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在大廈主出設(shè)置智能通道閘可對(duì)大廈進(jìn)出人員進(jìn)行有效管理,從而提高大樓安全性。在大廈的主出處設(shè)立幾組三輥閘,大樓內(nèi)部工作人員憑借大樓一卡通系統(tǒng)中心發(fā)行的內(nèi)部員工卡可以自由出入通道,避免了閑雜人等(如惡意上門銷人員)對(duì)內(nèi)部工作人員的打擾。
智能通道閘功能介紹
實(shí)時(shí)提取功能:用戶可以邊實(shí)時(shí)邊自動(dòng)提取控制器內(nèi)的記錄,刷一條就上傳一條到電腦數(shù)據(jù)庫里。
強(qiáng)制關(guān)門和強(qiáng)制開門功能:如果某些通道需要長(zhǎng)時(shí)間打開的話,可以通過軟件設(shè)置其為常開,某些門需要長(zhǎng)時(shí)間關(guān)閉不希望任何人進(jìn)入的話,可以設(shè)置為常閉。
智能通道系統(tǒng)在運(yùn)行過程中的維護(hù)應(yīng)盡量做到簡(jiǎn)單易行。系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)真正做到開電即可工作,插上就能運(yùn)行的程度。而且維護(hù)過程中無需使用過多的維護(hù)工具。從計(jì)算機(jī)的配置到系統(tǒng)的配置,前端設(shè)備的配置都充分仔細(xì)地考慮了系統(tǒng)可靠性。并實(shí)施了相應(yīng)的認(rèn)證。我們?cè)谧龅较到y(tǒng)故障率低的同時(shí),也考慮到即使因?yàn)橐庀氩坏降脑蚨l(fā)生問題時(shí),數(shù)據(jù)的方便保存和快速恢復(fù),并且緊急時(shí)能迅速地打開通道。整個(gè)系統(tǒng)的維護(hù)是在線式的,不會(huì)因?yàn)椴糠衷O(shè)備的維護(hù),而停止所有設(shè)備的正常運(yùn)作。
智能通道系統(tǒng)的技術(shù)不斷向前發(fā)展,用戶需求也在發(fā)生變化,因此智能通道系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)施應(yīng)考慮到將來可擴(kuò)展的實(shí)際需要,亦即: 可靈活增減或更新各個(gè)子系統(tǒng),滿足不同時(shí)期的需要,保持長(zhǎng)時(shí)間地位,成為智能建筑的。系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí),對(duì)需要實(shí)現(xiàn)的功能進(jìn)行了合理配置,并且這種配置是可以改變的,甚至在工程完成后,這種配置的改變也是可能的和方便的。
根據(jù)同一臺(tái)閘機(jī)所含機(jī)芯和攔阻體數(shù)量的不同,閘機(jī)可分為單機(jī)芯(包含1個(gè)機(jī)芯和1個(gè)攔阻體)和雙機(jī)芯(包含2個(gè)機(jī)芯和2個(gè)攔阻體,呈左右對(duì)稱形態(tài))。
根據(jù)攔阻體和攔阻方式的不同,可以分為三輥閘、擺閘、翼閘、平移閘、轉(zhuǎn)閘、一字閘等。
翼閘,在軌道交通行業(yè)一般稱為剪式門,國外很多地方也稱為速通門,其攔阻體(閘翼)一般是扇形平面,垂直于地面,通過伸縮實(shí)現(xiàn)攔阻和放行。攔阻體的材質(zhì)常用有機(jī)玻璃、鋼化玻璃,有的還采用金屬板外包的柔性材料(減少撞擊行人的傷害)。
機(jī)芯控制方式只有全自動(dòng)式。形態(tài)也只有橋式,行人檢測(cè)模塊功能較強(qiáng)。
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