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濟寧魯工機械隧道拱架安裝作業(yè)車,天津紅橋多功能隧道拱架作業(yè)車設計

更新時間:2025-09-05 編號:172h43bes6d7c9
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  • 多功能隧道拱架作業(yè)車,三臂款礦山隧道拱架安裝臺車,隧道拱架安裝臺車,隧道拱架安裝作業(yè)車

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王海濤

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產(chǎn)品詳情

濟寧魯工機械隧道拱架安裝作業(yè)車,天津紅橋多功能隧道拱架作業(yè)車設計

關鍵詞
隧道鋼拱架安裝,隧道拱架安裝車,隧道拱架安裝臺車,隧道多功能拱架安裝臺車
面向地區(qū)
全國
產(chǎn)地
山東
額定功率
150
是否可定制

多功能礦山隧道拱架安裝臺車三大臂隧道拱架作業(yè)車主要技術特點:
安全:配備兩或者三條機械臂和兩個或者三個工作平臺,工人遠離掌子面,作業(yè)環(huán)境更加安全;
省人:一臺設備僅需 4 人即可完成鋼架安裝不鋼筋網(wǎng)鋪設,節(jié)省人力投入 2-3 人;
省錢:汽車底盤機勱靈活, 一臺設備可以兼顧多個工作面,減少設備投入;
:機械化施工提高工作效率,安裝一臺拱架僅需 20-30 分鐘,加快工序循環(huán);

設備優(yōu)勢:一是綜合效益明顯。設備投入使用后,較傳統(tǒng)施工人工投入高可減至80%,施工時間可縮短近40%,施工周期高可縮至50%。二是生態(tài)破壞率低。機械化施工,相較傳統(tǒng)施工可避免搭建施工平臺對周邊環(huán)境造成的破壞。三是治理成果顯著。機械化施工有助于提高鐵路設備穩(wěn)定性,能更好地滿足既有線養(yǎng)護維修要求。同時,能夠清篩深度,在確保道床恢復彈性的同時,有效延長設備使用壽命。

目前,國內(nèi)鋼拱架的安裝主要采用人工搬運的方式架設,由10多人安裝鋼拱架,勞動強度大,施工效率低,工期長,同時存在很大的安全隱患。
拱架作業(yè)車,適用全斷面施工和臺階法施工的型鋼拱架和格柵鋼拱架安裝、錨桿施做、鋪設鋼筋網(wǎng)、注漿等隧道內(nèi)外的高空作業(yè)。

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