關(guān)鍵詞 |
停車場管理系統(tǒng) |
面向地區(qū) |
復(fù)興區(qū)停車場管理系統(tǒng)在高速路的各個出入口安裝車牌識別設(shè)備，車輛駛?cè)霑r識別車輛牌照將入口資料存入收費系統(tǒng)，車輛到達出口時再次識別其牌照并根據(jù)牌照信息調(diào)用入口資料，結(jié)合出入口資料實現(xiàn)收費管理。復(fù)興區(qū)這種應(yīng)用可以實現(xiàn)自動計費并可防止，避免了應(yīng)收款的流失。
高速公路已開始實施聯(lián)網(wǎng)收費，隨著聯(lián)網(wǎng)范圍的擴大，不同車型的收費差額也越來越高，司機利用現(xiàn)有收費系統(tǒng)的漏洞通過中途換卡進行逃費的問題將越來越，利用車牌識別技術(shù)是解決此類問題的根本方法。
基于自然電位法設(shè)計了梯形電極監(jiān)測系統(tǒng),然后通過鋼筋銹蝕加速試驗,對2種水灰比混凝土試件中沿保護層厚度方向梯形分布的各層光圓鋼筋銹蝕進行了監(jiān)測.結(jié)果表明:沿保護層厚度方向梯形分布的各層光圓鋼筋依次發(fā)生銹蝕,各層光圓鋼筋開始銹蝕時間間隔漸次增加;光圓鋼筋開始銹蝕時間與保護層厚度之間關(guān)系可采用指數(shù)函數(shù)方程擬合,擬合結(jié)果與試驗數(shù)據(jù)吻合良好;2種水灰比混凝土中各層光圓鋼筋開始銹蝕時的臨界氯離子含量(質(zhì)量分數(shù))為0.3%~0.5%.梯形電極監(jiān)測系統(tǒng)可有效追蹤混凝土中的鋼筋銹蝕行為,對混凝土結(jié)構(gòu)安全性提供及時預(yù)警.
