8年
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大華道閘車(chē)牌識(shí)別 |
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在傳動(dòng)控制上,目前主要有兩種形式,同步帶和減速機(jī)。國(guó)內(nèi)來(lái)說(shuō),濟(jì)南地區(qū)的試驗(yàn)機(jī)廠(chǎng)家多采用同步帶,而濟(jì)南出來(lái)的試驗(yàn)機(jī)廠(chǎng)家多采用減速機(jī)。關(guān)于其優(yōu)缺點(diǎn),還有待探討,但都不影響用戶(hù)使用。在測(cè)力上電子試驗(yàn)機(jī)均采用負(fù)荷傳感器。液壓試驗(yàn)機(jī),顧名思義,采用高壓液壓源為動(dòng)力源。采用手動(dòng)閥、伺服閥或比例閥作為控制元件進(jìn)行控制。普通液壓試驗(yàn)機(jī)只能進(jìn)行人工手動(dòng)實(shí)現(xiàn)加載,屬于開(kāi)環(huán)控制系統(tǒng),受價(jià)格因素的影響,測(cè)力傳感器一般采用液壓壓力傳感器。 隨著安防監(jiān)控行業(yè)的發(fā)展及成本的不斷降低。車(chē)牌識(shí)別一體機(jī)受到業(yè)主們的青睞，因?yàn)檐?chē)牌識(shí)別一體機(jī)不僅，而且在夜晚也能看清車(chē)牌并且進(jìn)行識(shí)別。
噴涂的速度比較大，比手工刷涂要快5-1倍。使用在大物件的噴涂中效果更明顯。對(duì)于流展性不好的涂料使用空氣噴涂這一工藝可以避免涂刷過(guò)程中產(chǎn)生的刷痕。當(dāng)然這種工藝也存在缺點(diǎn)的地方，具體如下：對(duì)涂料的消耗比較大。次噴涂時(shí)不宜過(guò)厚，所以需要多道工序進(jìn)行噴涂。容易對(duì)環(huán)境造成污染，也容易引起火災(zāi)、等事故，需要提前做好安全保護(hù)措施。面對(duì)以上缺點(diǎn)并不是就沒(méi)有辦法的，可以采用以下的解決措施：使用熱噴涂，以減少反復(fù)涂抹的次數(shù)。中口徑閥門(mén)：公稱(chēng)通徑DN5～3mm的閥門(mén)。大口徑閥門(mén)：公稱(chēng)通徑DN35～12mm的閥門(mén)。特大口徑閥門(mén)：公稱(chēng)通徑DN14mm的閥門(mén)。按閥門(mén)與管道連接方式分1.法蘭連接閥門(mén)：閥體帶有法蘭，與管道采用法蘭連接的閥門(mén)。螺紋連接閥門(mén)：閥體帶有內(nèi)螺紋或外螺紋，與管道采用螺紋連接的閥門(mén)。焊接連接閥門(mén)：閥體帶有焊口，與管道采用焊接連接的閥門(mén)。夾箍連接閥門(mén)：閥體上帶有夾口，與管道采用夾箍連接的閥門(mén)。
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