關(guān)鍵詞 |
車牌識別系統(tǒng) |
面向地區(qū) |
將車牌識別設(shè)備安裝于出入口，記錄車輛的牌照號碼、出入時間，并與自動門、欄桿機的控制設(shè)備結(jié)合，實現(xiàn)車輛的自動管理。應(yīng)用于停車場可以實現(xiàn)自動計時收費，也可以自動計算可用車位數(shù)量并給出提示，實現(xiàn)停車收費自動管理節(jié)省人力、提率。應(yīng)用于智能小區(qū)可以自動判別駛?cè)胲囕v是否屬于本小區(qū)，對非內(nèi)部車輛實現(xiàn)自動計時收費。在一些單位這種應(yīng)用還可以同車輛調(diào)度系統(tǒng)相結(jié)合，自動地、客觀地記錄本單位車輛的出車情況，車牌識別管理系統(tǒng)采用了車牌識別技術(shù)，達到不停車、免取卡，有效提高車輛出入通行效率。
《規(guī)劃》還提出，十二五時期繼續(xù)維持原有標(biāo)準(zhǔn)，淘汰4立方米及以下高爐（不含鑄造高爐）、3噸及以下轉(zhuǎn)爐和電爐。推進兼并重組目前，我國鋼鐵工業(yè)有企業(yè)7多家，其中生產(chǎn)粗鋼的企業(yè)5多家，平均規(guī)模僅1多萬噸，前4家鋼鐵企業(yè)粗鋼產(chǎn)量僅占全國總產(chǎn)量的27.8%，遠落后于美、日、韓7%至9%的水平。產(chǎn)業(yè)集中度低，一定程度上導(dǎo)致或加劇了盲目投資、重復(fù)建設(shè)及無序競爭等問題，嚴(yán)重制約了我國鋼鐵工業(yè)創(chuàng)新能力和行業(yè)自律能力的提高。
————— 認(rèn)證資質(zhì) —————
