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停車場(chǎng)收費(fèi)系統(tǒng) |
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對(duì)于納入"黑名單"的車輛，例如:被通緝或掛失的車輛、欠交費(fèi)車輛、未年檢車輛、肇事逃逸及違章車輛等，只需將其車牌號(hào)碼輸入到應(yīng)用系統(tǒng)中，車牌識(shí)別設(shè)備安裝于的路口、卡口或由人員隨時(shí)攜帶按需要放置，系統(tǒng)將識(shí)讀所有通過車輛的牌照號(hào)碼并與系統(tǒng)中的"黑名單"比對(duì)，一旦發(fā)現(xiàn)車輛立刻發(fā)出報(bào)警信息。系統(tǒng)可以全天不間斷工作、不會(huì)疲勞、錯(cuò)誤率極低;可以適應(yīng)高速行駛的車輛;可以在車輛行使過程中完成任務(wù)不影響正常交通;整個(gè)監(jiān)視過程中司機(jī)也不會(huì)覺察、保密性高。應(yīng)用這種系統(tǒng)將地提率。
使用雙列短軸承的主軸以及軸承的主軸，其載荷相對(duì)較大，所以其配合過盈也相對(duì)較大。軸與座孔的圓度以及擋肩的垂直度要按照KOYO軸承的相應(yīng)精度來(lái)要求。既要計(jì)算旋轉(zhuǎn)套圈配合的過盈量，也要計(jì)算固定套圈的合適配合量。旋轉(zhuǎn)套圈過盈量在可能范圍內(nèi)也宜取得較小。只要切實(shí)工作溫度下的熱膨脹影響，以及轉(zhuǎn)速下的離心力影響，才不致造成緊配合表面的蠕動(dòng)或滑動(dòng)。固定套圈根據(jù)工作載荷大小和KOYO軸承尺寸，選取極小的間隙配合或過盈配合，過松或過緊都不利于保持原來(lái)的形狀。
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