江蘇綠雕立體花壇多年行業(yè)經(jīng)驗技術

綠雕養(yǎng)護： 1、綠雕骨架結(jié)構(gòu)制作：綠雕骨架的材料一般可以有鋼筋、鐵絲、角鐵、不銹鋼等等，一般根據(jù)綠雕大小和形狀選擇制作骨架的材料，在材料上的選擇，首要的就是綠雕骨架牢固度。綠雕牢固都能擺放長久，不會出現(xiàn)意外事故。一般在大型綠雕制作過程中，通常會采用角鐵、鋼筋、鐵絲這些柔韌性，受力強的材料。小型綠雕在制作過程就可選擇鋁絲材料，優(yōu)點是比彈性小，不容易晃動，缺點是承重力有限。 2、綠雕基質(zhì)栽培：在綠雕骨架制作完成后，將遮罩網(wǎng)作為外框架的表面，遮罩網(wǎng)材質(zhì)一般使用遮陽網(wǎng)，將遮陽網(wǎng)從下往上縫制并裝訂牢固。遮陽網(wǎng)上填充栽培基質(zhì)，以粘土和蛭石為主，適當直譯滌棉、草悄、農(nóng)肥等材料，植物栽植后的水肥，還增加拉力。 3、綠雕材料的選材：要求枝葉細小、植株緊密，可以用生長緩慢的多年生植物為主，如金邊過路黃、半柱花和矮麥冬等，傳統(tǒng)綠雕主要材料以五色草為主。因為五色草植株矮小，分枝力強，枝繁葉密，耐修剪，葉色多變，色澤鮮艷，喜溫畏寒耐干熱忌低溫，植株矮小的還可選用如四季、孔雀草等，它們在含腐殖質(zhì)的肥沃沙壤或壤土上生長良好。為了豐富色彩可搭配：金葉景天、佛甲草、彩葉草、四季、仙人球、小葉紅草、玫紅色的玫紅草、銀灰色的菊等。植物材料應采用穴盤苗，因其根部較小易于栽植，栽后緩苗期短。 4、綠雕養(yǎng)護：一般采用修剪、盤扎、編扎，即將外形修剪或綁縛，編扎好后，綠雕植物材料可移到光線充足的地方進行正常養(yǎng)護，五色草、孔雀草可澆少部分水，以生機，枝葉不萎蔫，氣溫高時可以多澆水。

綠雕VS仿真綠雕，你傾向哪一個？
綠雕是有生命的植物雕塑，一般內(nèi)設鋼構(gòu)架，填充栽培土，再種植植物；而仿真綠雕是用仿真材料制作的，沒有生命，無需栽培土，只需在鋼架構(gòu)上覆蓋仿真材料。那么，你知道綠雕和仿真綠雕各有哪些特點嗎？
材料方面，綠雕所用的都是真植，選材時不僅要選擇枝葉細小、植株緊密、色彩豐富、生長緩慢、適應性強的植物，還得充分考慮各種植物的生長習性、特點以及他們之間的協(xié)調(diào)性等等。而仿真綠雕采用的是仿真材料，從外觀上看，其與植物很相似，但卻突破了植物的限制，可塑性更強，不僅可以根據(jù)自己的需求和喜好靈活選擇和調(diào)整，也更容易達到造型設計的要求。
成本方面，一般來說，綠雕的材料更貴，制作周期更長，運輸移動也更費力。而仿真綠雕材料便宜，制作周期短，且其重量更輕，更穩(wěn)固，在運輸過程中不僅可以節(jié)省人力，也不易損壞，后期想要更換位置時也方便移動。
維護方面，由于綠雕是真植，受氣候、地域、光照、空氣、水源、土壤等自然因素的限制，在使用過程中，需要專人來精心打理維護，且使用時間較短。而仿真綠雕不受這些自然因素的限制，平時不需要精心維護，只需要定期清理一下表面的灰塵即可，且其使用時間更長，可以節(jié)省一定的時間和精力。
功能方面，綠雕和仿真綠雕作為一種雕塑藝術，都可以裝飾空間、美化環(huán)境、烘托氣氛、表達主題等等。但綠雕是植物的移植，將各種植物集中融合在一起，不僅可以凈化空氣、改善環(huán)境，并且可以隨著時間的變化展現(xiàn)出層次性和變幻性，更有生機、活力及趣味。而仿真綠雕只能觀賞，雖然常綠，但卻沒有變化，也無法改善環(huán)境，反而在其使用過后會產(chǎn)生材料垃圾。
綠雕和仿真綠雕各有特點、各有利弊，單一地說哪一個好，哪一個不好，顯然是不合適的。只有在了解不同綠雕的基礎上充分考慮自己的需求，才能做出更好的選擇！

綠雕設計_仿真綠雕_綠雕_綠雕廠家_公路綠雕應用
公路是進入城市的必經(jīng)之路，也是對于城市初印象的來源，所以城市對于城市公路上的景觀設計也十分重視，戶外仿真綠雕建設就是對這一點的重要體現(xiàn)，公路上的景觀不同于城市景觀，公路上的景觀建設更著重于自然景觀的建設，除了路面的灰黑色，其他的色彩選擇多以綠色系為主，仿真綠雕不僅美化公路上的景觀同時為乘車人員及駕駛?cè)藛T帶來視覺上的享受，接下來就向大家介紹一下戶外仿真綠雕在公路上有哪些具體的應用。
1.公路綠化帶仿真綠雕景觀設計。公路旁常見的就是道路兩旁的綠化帶，綠化帶是協(xié)調(diào)公路景觀與自然景觀的重要舉措，通常綠化帶的長度是十到十五米，仿真綠雕應用于綠化帶有兩種方式，一種是與綠化帶中的自然景觀也就是樹木相結(jié)合，另一只種方式是直接以綠雕組合的形式出現(xiàn)，根據(jù)公路的線型特點，行列式擺放，豐富綠化帶的景觀層次。
2.公路中央綠雕景觀設計，在公路上行駛時會發(fā)現(xiàn)相隔一定距離后會有一處較大的具有標志性的綠化景觀，叫做中央隔離帶，不同于綠化帶的建設，中央隔離帶起到的是提示性作用，防止駕駛?cè)藛T眩暈以及注意力的分散，這一處的綠雕體積就相對大一些，減少景觀的單調(diào)。
3.服務區(qū)綠雕景觀建設，公路上的各個地點會設置收費站，為人們提供加油、餐飲、購物、修理等服務，在這一處的綠化措施是無可厚非的，這里的綠雕景觀設計主要就是以立體綠雕為主，在傳統(tǒng)園藝的基礎上增加現(xiàn)代的表現(xiàn)手法，并與服務區(qū)本身的建筑物相結(jié)合，形成復合式的小品景觀，起到緩和的作用。
對于公路上的仿真綠雕建設，就是為了在美化環(huán)境的同時增加人的可欣賞景觀，這里的仿真綠雕不僅是景觀建設同樣也是文明建設，營造良好的視覺形象，增加對城市的好感。

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