橋梁加固維修梁底粘鋼加固設計-新聞

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橋梁加固維修梁底粘鋼加固設計-新聞
梁粘鋼加固設計 鋼筋混凝土梁結構加固方法主要有：預應力加固法、改變受力體系法、增大截面法、增補受拉鋼筋（型鋼） 加固法、粘鋼加固法。在此就不一一闡述，下文就粘鋼加固法進行簡單的講述。粘鋼加固法有粘鋼板加固和粘型鋼加固兩種形式。
1、粘鋼板加固設計
1）抗彎加固設計:鋼筋混凝土梁粘鋼抗彎加固，就是采用結構膠將鋼板粘貼于梁的受拉一側表面，通過結構膠的粘結力，使外貼鋼板變形與梁受拉一側的混凝土同步，從而使外貼鋼板與梁內原有受拉鋼筋協(xié)同工作，相當于增加了梁的配筋，提高梁的抗彎能力。外粘鋼板加固混凝土梁能顯著提高梁的抗彎剛度，減少裂縫的擴展和結構變形，并能適度提高構件的極限抗彎能力。在加固設計中，一個值得注意問題是：粘鋼板的數(shù)量控制在大配筋率的范圍之內，不能出現(xiàn)超筋破壞。在承載力極限狀態(tài)下，粘鋼梁呈現(xiàn)出兩種破壞形態(tài)，即彎曲型破壞和剪切剝離型破壞。彎曲型破壞是加固梁的理想破壞形態(tài)，表現(xiàn)為鋼筋、鋼板屈服，混凝土壓碎，鋼板、膠層和混凝土之間無剝離現(xiàn)象，屬延性破壞。剪切剝離型破壞表現(xiàn)為在混凝土和鋼板之間發(fā)生剪切破壞，引起混凝土保護層撕開。膠與混凝土或鋼板之間的剝離在破壞前無任何跡象，膠層也沒有開裂現(xiàn)象，鋼筋和鋼板未屈服，呈現(xiàn)為突發(fā)性的脆性破壞。 hengshuijucheng
2）粘鋼加固梁抗剪承載力計算:當構件斜截面抗剪承載力不足時，可采用粘鋼板加固，加固的方式有鋼圍套加固、粘U 型鋼板箍加固、粘翼板加固和粘鋼板條加固。其中，使用圍套加固的梁（外包整個剪切區(qū)）強度提高大，且破壞形式為彎曲型。使用U 型箍、鋼板條和翼板加固的梁雖可提高斜截面抗剪承載力，但其破壞型式常常是混凝土表面撕裂的脆性破壞。國內常采用粘貼并聯(lián)U型箍板進行加固。
2、粘結型鋼加固設計 在加固過程中，如果要求大幅提高設計荷載，大幅提高構件的承載能力，粘鋼加固往往很難滿足要求。因為在已有的鋼筋混凝土梁上大量粘鋼板，有可能出現(xiàn)超筋，這在工程上是不允許的，這時采用粘型鋼加固就是一種有效的方法。粘型鋼加固就是在梁的受拉邊粘結型鋼，使型鋼和混凝土共同承受外荷載。粘結的型鋼可采用工字鋼或組合型鋼。為型鋼和混凝土共同工作，除結構膠的粘結外，主要通過箍板與植筋錨固的方式，以防止型鋼和混凝土之間的剪切滑移破壞。在梁底粘貼型鋼加固，可大幅度提高梁的極限承載能力，還能顯著地提高梁的剛度，減小梁的變形。加固后，型鋼主要受拉，混凝土受壓，有效地限制混凝土的裂縫開展，提高了混凝土的耐久性。加固梁塑性設計時的基本假定為：加固梁的軸向應變符合平截面假定；極限狀態(tài)時，受壓區(qū)混凝土達到彎曲抗壓強度設計值；不考慮受拉區(qū)混凝土的作用。
該硫化機實現(xiàn)了四項，一是調模，不同模具型號行程高度可隨時調整；二是抓取胎坯，不同尺寸的輪胎胎坯通過調節(jié)機械手均可順利抓??；三是定型規(guī)格，不同規(guī)格型號的輪胎在定型過程中數(shù)字化操作，定型高度、壓力大小、時間等可自由設定；四是單雙模硫化，可進行雙模硫化亦可進行單模硫化。
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