公路橋梁伸縮縫圖集

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公路橋梁伸縮縫圖集
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1、在安裝伸縮縫時,下縫前應(yīng)認真檢查槽內(nèi)預(yù)埋鋼筋，若發(fā)現(xiàn)裂縫或折斷，位置不當或間隙過大，采取補救措施。要沿縫方向每米范圍內(nèi)至少有1根預(yù)埋鋼筋與毛勒伸縮縫的錨環(huán)牢固焊接。應(yīng)該認真檢查XF型橋梁伸縮縫質(zhì)量，若發(fā)現(xiàn)變形或兩鋼梁間距不一致時，應(yīng)進行修整。必要時，還應(yīng)根據(jù)安裝時的環(huán)境溫度調(diào)整毛勒伸縮縫的鋼梁間距。應(yīng)將XF型橋梁伸縮裝置緩緩放入槽內(nèi)，使縫中心線與實際預(yù)留縫中心線相重合，偏差不得超過10mm，同時使鋼邊梁內(nèi)邊保持垂直。XF型橋梁伸縮縫就位后，應(yīng)根據(jù)縱、橫坡和標高調(diào)整其鋼梁頂面比相鄰瀝青混凝土路面低1～2mm，不得超出路面標高。
2、為路面良好的平整度，應(yīng)該先攤鋪路面，然后開槽安裝伸縮縫。攤鋪路面之前，清理預(yù)留間隙并嵌填泡沫板，再用砂袋或級配砂石袋填實槽口?；靥顦烁咭钥刂茷r青不會污染預(yù)埋鋼筋為宜，目的在于防止攤鋪設(shè)備壓壞預(yù)埋鋼筋，便于路面連續(xù)攤鋪。
3、在焊接先點焊部分預(yù)埋鋼筋和錨環(huán)鋼筋，臨時固定其位置。經(jīng)檢查符合質(zhì)量要求后方可將錨環(huán)鋼筋與預(yù)埋鋼筋焊牢，之后，即可拆除橋梁伸縮縫的裝配夾具
避免橋梁伸縮縫故障——在設(shè)計方面，做到:
1.1、在充分了解橋梁伸縮縫性能的情況下，選擇正確的橋梁伸縮縫形式，并且在設(shè)計過程中要充分考慮到以后的發(fā)展，應(yīng)該盡可能地使用能夠負荷重載橋梁伸縮縫形式。
1.2、建議在預(yù)制構(gòu)件以及橋臺的端頭采取沿梁寬度方向預(yù)埋10mm厚度、20cm寬度的通長鋼板的措施來代替實施預(yù)埋筋，這樣不僅簡化設(shè)計，而且所增加的費用也不多，更大大降低了鋼筋之間的互相干擾，增大了操作空間，有利于開展施工。
1.3、在過渡段，取代普通混凝土，繼而采用鋼纖維混凝土，能夠有效提高過渡段混凝土的抗拉性能。
避免橋梁伸縮縫故障——在施工操作方面，應(yīng)做到:
2.1、要嚴格控制預(yù)制構(gòu)件的外觀尺寸大小，尤其是長度大小的偏差。對于粱長隨著橫向位置而變化的情況，要重視安裝順序。
2.2、對預(yù)應(yīng)力構(gòu)件好是實施先安裝后封錨的工程施工順序。對封錨端用現(xiàn)澆取代預(yù)制，很大程度上方便控制部分預(yù)埋筋以及跨間距，并且減少了偏差值，從而掌握了條件的主動權(quán)，提高了施工工程質(zhì)量。
2.3、嚴格遵守設(shè)計要求和生產(chǎn)廠家的指示進行施工，盡量避免人為地縮小或者放大梁端縫之間的間距。
2.4、采用摻早強劑或者早強水泥等措施，使混凝土能較快產(chǎn)生早期強度。
2.5、加強控制過渡段的混凝土施工，混凝土振搗密實，與橋梁伸縮縫、橋面保持平順。