摩擦擺減隔震球型支座錦州主要經(jīng)營廠家高阻尼隔震橡膠支座

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摩擦擺減隔震球型支座是一種連接橋梁上部結(jié)構和橋墩，傳遞載荷并滿足橋梁位移、轉(zhuǎn)動要求的結(jié)構部件。盆式橡膠支座是橋梁支座主要類型之一，是目前國內(nèi)鐵路、公路中應用為廣泛的支座類型。目前公路橋梁摩擦擺減隔震球型支座主要推廣產(chǎn)品包括JZQZ系列,GPZ(2009)以及JPz等系列產(chǎn)品。其中摩擦擺減隔震球型支座運用早，JZQZ摩擦擺減隔震球型支座系列為GPZ(II)系列替代產(chǎn)品，JZQZ系列為新產(chǎn)品，此三類產(chǎn)品在公路橋梁領域中并存使用。因使用習慣，前兩類產(chǎn)品仍為主要應用產(chǎn)品。由于摩擦擺減隔震球型支座和GPZ(2009)系列支座結(jié)構形式相似，且均采用鑄造工藝生產(chǎn)，工藝復雜，生產(chǎn)周期長，難以適應現(xiàn)今公路橋梁建筑施工呈現(xiàn)出的周期分散、時間短、摩擦擺減隔震球型支座批量小等特點〔2]。
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而采用摩擦擺減隔震球型支座設計，直接采用型材生產(chǎn)時，加工難度大，材料利用率低。據(jù)實際生產(chǎn)財務數(shù)據(jù)分析，在摩擦擺減隔震球型支座總成本中原材料成本占71%-89% ,其他費用成本(包括管理費、加工費等)占11%-29%。因此為實現(xiàn)支座快速批量生產(chǎn)，對原摩擦擺減隔震球型支座進行結(jié)構設計優(yōu)化，以提高材料利用率，降低原材料成本，不失為降低支座總成本的佳措施。故對此類支座進行結(jié)構優(yōu)化的必要性顯而易見，現(xiàn)主要以摩擦擺減隔震球型支座為對象來進行結(jié)構優(yōu)化設計研究，摩擦擺減隔震球型支座的優(yōu)化亦可照此執(zhí)行。
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同一種噸位摩擦擺減隔震球型支座分為固定支座、單向活動支座及多向活動支座等3種，以滿足橋梁各個方向上的位移需要。優(yōu)化原則為支座原有零部件外觀尺寸不變，支座結(jié)構及零部件受力情況相似，結(jié)構做出優(yōu)化設計，并以型材為母材下料加工來替代鑄件加工的方法，以實現(xiàn)支座快速批量生產(chǎn)。


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