變徑橡膠氣囊橋梁隧道氣囊內(nèi)模桃城正大牛

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變徑橡膠氣囊 橋梁隧道氣囊內(nèi)模 桃城正大牛
衡水正大橋梁配件廠生產(chǎn)隧道氣囊內(nèi)模，加工定作橡膠芯模，采購熱線，讓您定作，老廠家造。
橋梁充氣橡膠氣囊、 空心板氣囊。怎么用呀，聽正大趙經(jīng)理來說說吧。氣囊就是用來做空心梁板的。也就是梁板的中空成型模具。
橡膠氣囊內(nèi)模根據(jù)使用的具體位置不同名稱也不盡相同，有的稱其為混凝土空心板充氣氣囊、預(yù)制空心板充氣氣囊、預(yù)制板充氣氣囊、橋梁充氣氣囊等等，充氣氣囊是一種在柔軟性的橡膠囊中充入壓縮空氣，利用空氣的可壓縮性來實(shí)現(xiàn)其彈性，利用其橡膠材料實(shí)現(xiàn)柔軟性、氣密性，利用防拉布實(shí)現(xiàn)其韌性，使其在一定壓力下達(dá)到各種形狀，同時(shí)能夠承受一定的混凝土壓力，終實(shí)現(xiàn)其成孔的作用。
橋梁隧道氣囊內(nèi)模的澆筑因設(shè)置充氣芯模而要分兩次連續(xù)澆筑。次先澆筑梁體底板，在梁體底板砼澆筑完成之后立即進(jìn)行充氣芯模的放置。將氣囊引進(jìn)并置于預(yù)先澆筑好的底板上，用氣泵進(jìn)行充氣，橡膠氣囊充氣至90%時(shí)，再進(jìn)行一次氣囊位置的調(diào)整，使充氣芯模居中，使梁體兩側(cè)側(cè)板厚度相等，然后將氣囊充氣至要求氣壓，之后還要經(jīng)常充氣，使之在整個(gè)砼澆筑過程中保持穩(wěn)定的氣壓。
變徑橡膠氣囊的優(yōu)點(diǎn)
采用充氣氣囊工藝，可使整個(gè)板梁預(yù)制施工進(jìn)度大大加快。
與一次性投入的木模比較，充氣模可多次周轉(zhuǎn)使用，且施工簡單方便，節(jié)約大量供料費(fèi)，經(jīng)濟(jì)效益明顯。
通過嚴(yán)格的充氣芯模施工工藝控制，預(yù)制空心板的質(zhì)量問題可以得到進(jìn)一步的。
充氣芯模、充氣芯模的驗(yàn)收
充氣芯模產(chǎn)品目前尚無統(tǒng)一的國家及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，因此根據(jù)《橡膠廠企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》驗(yàn)收指標(biāo)如下 尺寸公差：膠布厚度2+0.5mm，2-0.5mm；外徑公差-2%~+5%；長度公差±200mm。
充氣芯模表面平整，不允許露布。
橡膠充氣芯模充氣到使用壓力，經(jīng)8h壓降不大于20%。
雙面硫化膠布扯斷強(qiáng)度（n/25mm）；經(jīng)向大于1000，緯向大于800；膠與布粘結(jié)強(qiáng)度（n/25mm）；大于15.