關鍵詞 |
河北風電項目預制艙,10kv高壓預制艙,電力預制艙廠家,儲能系統(tǒng)預制艙 |
面向地區(qū) |
全國 |
材質 |
Q235 |
結構 |
固定式集裝箱 |
類型 |
散貨集裝箱 |
全預制標準化裝配式智能變電站,改變了傳統(tǒng)變電站的電氣系統(tǒng)的布局、土建的設計和對應的施工模式。通過在工廠預制生產、在施工現(xiàn)場安裝,來完成變電站的建設。在“標準化設計、模塊化組合、工業(yè)化生產、集約化施工”等一系列過程,使之稱為科技含量高、消耗資源低、環(huán)境污染少的“箱式變電站”。
預制艙的標準化。預制艙的尺寸參照了標準集裝箱的尺寸并經過適當?shù)母牧迹蛊涓油晟?、更加符合成套配電設備的使用標準。所以,有人也將其形象地稱之為“集裝箱式變電站”。
預制艙的模塊化。作為一種性能較高的綜合配電設備,預制艙的內部按照其功能的不同分為了公共設備預制艙、間隔設備預制艙、交直流電源預制艙、蓄電池預制艙等模塊。這種模塊化的設計,讓其制造更程序化。
哪里需要預制艙?
作為中大型的電氣設備的一種,預制艙其實在很多行業(yè)中都可以使用、得到應用。比如本文中說的居配項目中。在比如新能源發(fā)電中,你像光伏發(fā)電中,這也是預制艙式變電站使用的為廣泛的行業(yè)之一,它們有個的名字:光伏預制艙。一定程度上說,它是一種智能變電站。
預制艙的分類
以結構特點來劃分:
包含了一次電力預制艙、二次設備預制艙。“一次艙”包含了輸電、發(fā)電、升壓、降壓等整體輸電過程中所產生的電力設備的預制艙?!岸闻摗笔菍σ淮坞娏υO備進行智能檢測維護的電力設備。
按照電壓,預制艙可以分為10kv、35kv、220kv預制艙、630預制艙等,而我們較為常見的是10kv、35kv預制艙。
以使用環(huán)境來劃分,則有光伏電力預制艙、風力電力預制艙、潮汐電力預制艙等
滄州信合產品配置及要求
1. 箱體內部配置照明(三防燈)、應急照明燈、行程開關、煙霧報警器、遠程監(jiān)控系統(tǒng)、加熱器、插座及配電箱。
2. 具有配電箱,每個集裝箱的低壓配電和二次柜體低壓控制供電由配電箱完成。配電箱面板開孔以防止HM1,具體配電箱配置以實際生產為準。
3. 箱體內開設電纜溝下入孔,尺寸不小于600mm*600mm;下入孔蓋板不能設計成移開式,要求與箱體固定在一起,通過合頁等構件等實現(xiàn)開合。
4. 箱體非電部分具有接地裝置,整體接地。箱體內所有的電氣設備的非金屬部分與箱體有良好的電氣接地連接。箱體外應有接地裝置,并噴有接地標識。
5. 箱體材料具有防火、防潮、防震,抗銹蝕、防低溫、不掉色、不褪皮和功能,箱體整體壽命大于20年。
6. 確保箱體的頂部不積水,不漏雨;頂部與側面邊沿焊接處能夠使淋雨及壓力性的噴水能被有效阻止于箱體外部且在壽命期不銹蝕。
7. 預制艙采用下進線,艙內敷設防靜電地板高度200mm。光纜和電纜分別設置走線槽,屏柜前后長度方向敷設采用預制光纜,應用接口屏。
8. 預制艙內屏柜后上方安裝活動固定架,運輸安全。
9. 單個艙體配置兩臺空調。且空調具備:
溫度自動設定功能;
斷電自啟動系統(tǒng);
艙體宜采用雙坡屋頂結構,屋面坡度不小于5%,北方地區(qū)可適當增大屋面坡度,預防積水和積雪。屋面板應采用輕質高強,耐腐蝕,防水性能好的材料,中間層應采用不易燃燒,吸水率低、密度和導熱系數(shù)小,并有一定強度的保溫材料。
艙體屋面可采用有組織排水和自然散排兩種方式。當采用有組織排水時,排水槽及落水管與艙體配套供貨,現(xiàn)場安裝,落水管宜采用內置方式??照{排水管宜采用暗敷或槽盒暗敷方式。
艙底板可采用花紋鋼板或環(huán)氧樹脂隔板。艙地面宜采用陶瓷防靜電活動地板,活動地板鋼支架應固定于艙底。防靜電活動地板高度宜為200~250mm,應方便電纜敷設與檢修。
二次設備用控制柜等在箱內沿預制艙長度方向放置,沿每列屏柜艙底板上布置兩根槽鋼(#5以上),與底板焊接作為控制柜安裝基礎,機柜底盤通過地腳螺栓與槽鋼固定,螺栓規(guī)格M12以上。
隨著電力行業(yè)的不斷發(fā)展,智能電網的推廣和應用,越來越多的新設備和產品涌現(xiàn)出來,其中就包括一次設備預制艙。那么,一次設備預制艙究竟是什么呢?本文將為您詳細解析。
一、背景介紹
在電力行業(yè)中,智能電網已經成為了未來的發(fā)展趨勢。智能電網是指通過的傳感、測量、通信、信息處理等技術,實現(xiàn)電力系統(tǒng)的智能化、自動化和化。在這個背景下,一次設備預制艙應運而生。
二、問題闡述
一次設備預制艙是一種集合了智能化、自動化等功能的預制艙,主要應用于電力系統(tǒng)中。它是一種全新的設備,具有占地面積小、節(jié)能環(huán)保、易于維護等特點。那么,它具體包括了哪些方面的設備呢?又具有哪些優(yōu)勢呢?
三、解決方案
1. 一次設備預制艙的構成
一次設備預制艙主要包括以下幾類設備:
(1)高壓開關柜:主要負責高壓電源的接入和分配。
(2)低壓開關柜:主要負責低壓電源的接入和分配。
(3)配電變壓器:是一種將高壓電源轉化為低壓電源的設備。
(4)電能計量柜:主要用于計量電能消耗,對電力系統(tǒng)的運行和維護起到重要作用。
(5)補償裝置:主要用于補償無功功率,提高電力系統(tǒng)的功率因數(shù),是電力系統(tǒng)中不可或缺的重要設備之一。
以上幾類設備在預制艙內通過智能化、自動化等技術進行集成,形成了一個、可靠的電力系統(tǒng)。
2. 一次設備預制艙的優(yōu)勢
(1)集成度高:一次設備預制艙內的各類設備高度集成,使得整個電力系統(tǒng)更加緊湊、。
(2)智能化程度高:采用的傳感器、測量、通信、信息處理等技術,實現(xiàn)了電力系統(tǒng)的智能化、自動化和化。
(3)可靠性高:由于采用了集成化設計,各類設備之間的連接更加緊密,減少了故障率。同時,由于預制艙內的設備均為產品,因此也進一步提高了整個電力系統(tǒng)的可靠性。
(4)節(jié)能環(huán)保:采用節(jié)能的變壓器等設備,降低了能源消耗。同時,預制艙的外殼采用了環(huán)保材料,對環(huán)境的影響也進一步減小了。
四、結論
綜上所述,一次設備預制艙是一種集合了智能化、自動化等功能的預制艙,主要應用于電力系統(tǒng)中。它具有集成度高、智能化程度高、可靠性高、節(jié)能環(huán)保等特點,是未來智能電網發(fā)展的重要方向之一。未來,隨著智能電網的推廣和應用,一次設備預制艙的應用前景將更加廣闊。
預制艙殼體安裝注意事項
1. 基礎設計合理。在進行預制艙殼體安裝前,進行地基方案設計,確?;A符合承重要求。預制艙殼體的重量不小,需要能夠承受壓力和重量的結構才能確保安全性。
2. 預制艙殼體特點。由于預制艙殼體是經過制造后直接進行搭建安裝的,所以在進行安裝時一定要注意它特點。艙體內部空氣流通性不夠和外部環(huán)境不匹配等原因,可能導致艙體內氣體異味,動力和水電線路不足導致艙體設備無法正常運轉。在安裝時一定要注意解決這些問題。
3. 嚴格按照施工圖紙進行施工。預制艙殼體在制作時需要按照標準的制作流程,施工完畢后需要相應的質檢,并且需要進行施工標準圖紙的制作。在進行艙體安裝時,要嚴格按照這些標準進行,確保安裝質量達到要求。
4. 關注安全問題。預制艙殼體的搭建安裝過程是需要高度關注安全問題的。在安裝時要確保安全,做好安全保護工作,不能因為安裝不牢靠或者施工過程中的安全問題導致安全事故,損害人身安全和財產安全。
預制艙式設備由預制艙體、設備屏柜(或機架)、艙體輔助設施等組成,在工廠內完成制作、組裝、配線、調試等工作,以箱房形式整體運輸至工程現(xiàn)場安裝。預制艙體,采用鋼結構箱房,艙內根據(jù)需要配置消防、安防、暖通、照明、通信、智能輔助控制系統(tǒng)、集中配線架(艙)等輔助設施,其環(huán)境應滿足變電站設備運行條件及變電站運行調試人員現(xiàn)場作業(yè)要求。
35KV高壓裝置預制艙,艙內主要包括進線柜、出線柜、SVG柜、PT柜、接地變柜等高壓設備。開關柜具有架空進出線、電纜進出線、母線聯(lián)絡等功能。主要用于電力系統(tǒng)發(fā)電、輸電、配電、電能轉換和消耗中起通斷、控制或保護等作用。
預制艙整體要求
1.預制艙艙體應具有一定的機械強度和剛度。在起吊、運輸和安裝時不會變形或損傷,不會因起吊運輸對艙體內設備造成的影響;具備良好的抗震性能和抗風性能。
2.預制艙整體防護等級不低于IP43,具備防塵、防潮、防凝露的效果;艙體內部采用鋼板及阻燃絕緣隔板嚴格分成各個隔室, 各個隔室之間的防護等級為IP40。
3.預制艙應具有良好的防腐性能,艙體在40年內不銹蝕,其他艙體附件應達到同等的使用壽命水平。
預制艙是電網基于“標準配送式”這一核心理念的基礎上 ,推出了戶外智能吧變電站,預制艙艙體結構的采用成為智能變電站建設二次設備載體的重要措施。隨著智能電網的建設步伐的加快,變電站建設的速度相對滯后。為了加快智能變電站的建設周期,國網公司提出了標準配送式變電站建設模式,通過“標準化設計、工廠化加工、裝配式建設”的方案,實現(xiàn)智能變電站(預制艙)的迅速推廣及實用。
預制艙是智能變電站應用的新技術、新材料、新設備的一個重要體現(xiàn),它是由預制艙體、二次設備屏柜(或機架)、艙體輔助設施等組成,在工廠內完成制作、組裝、配線、調試等工作,并作為一個整體運輸至工程現(xiàn)場,就位于安裝基礎上。預制艙及其內部的二次設備實現(xiàn)整套二次設備由廠家集成,實現(xiàn)工廠化加工,減少現(xiàn)場二次接線,減少設計、施工、調試、工作量,簡化檢修維護工作,縮短建設周期,有效支撐了電網建設。
預制艙具有標準化、模塊化、預制化的技術特點。廠家可根據(jù)設備柜體的實際需要定制特定尺寸,以便適應設備的正常運行
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