北京電梯井施工操作平臺尺寸,懸挑式卸料平臺尺寸

高速公路橋梁底檢修施工平臺設(shè)備廣泛適用于橋梁全面檢修加固、涂裝噴漆作業(yè)以及排水管安裝工程中，不僅有常見的規(guī)格，也可根據(jù)情形和施工要求定制。公路橋梁底檢修施工平臺設(shè)備采用特種電器系統(tǒng)驅(qū)動下在定制的軌道上勻速平穩(wěn)運行。橋梁吊籃通過該設(shè)備內(nèi)置的遙控提升系統(tǒng)實現(xiàn)同步的上升、下降。橋梁模塊化拼接結(jié)構(gòu)，由若干個標(biāo)準(zhǔn)節(jié)吊籃組成，用戶可根據(jù)橋梁的總寬度任意組合。

公路檢修施工平臺的行走部分采用了特質(zhì)鋼輪或軌道行走方式，遙控電動直驅(qū)均速運行。并應(yīng)用同步行走技術(shù)，跨點過墩技術(shù)，設(shè)備運行更平穩(wěn)，安全。全流程由橋梁工程師團(tuán)隊執(zhí)導(dǎo)，應(yīng)用了橋梁力學(xué)原理、三角穩(wěn)定性定理、橋梁斜拉鋼索索力理論，實現(xiàn)了較大跨度作業(yè)，廣泛應(yīng)用于全國各地的跨江、跨海、高速鐵路（公路）等結(jié)構(gòu)的鋼箱梁、鋼管拱、鋼桁梁、鋼箱拱、鋼桁拱梁橋。

每一卸料平臺兩側(cè)面設(shè)置兩道欄桿，高度1200mm。卸料平臺按1m縱距，1m橫距按實際需要操作的面積大小進(jìn)行搭設(shè)，平臺立桿應(yīng)嚴(yán)格對中垂直，搭設(shè)過程中要吊線校正，使其具有良好的受力性能。在卸料平臺不影響操作的顯眼處，應(yīng)按方案要求標(biāo)明每平方米大載荷量，中轉(zhuǎn)材料應(yīng)及時運走，不得長時間堆放，防止發(fā)生意外。

凡靠近建筑物的通道，施工和電、臨時設(shè)施等，均要搭設(shè)安全平擋板遮蓋。安全平擋板可用密竹綁扎。安全平擋板搭設(shè)的數(shù)量、位置由現(xiàn)場定。平臺安裝期間要設(shè)置施工安全區(qū)并作出標(biāo)識，必要時要派專人進(jìn)行監(jiān)護(hù)。卸料平臺搭設(shè)根據(jù)施工計劃分階段進(jìn)行搭設(shè)，但每階段搭設(shè)后按規(guī)定進(jìn)行連接，連墻體以上的大搭設(shè)高度不大于6米。卸料平臺應(yīng)掛設(shè)限載標(biāo)志牌、安全警告標(biāo)志牌。

施工前，卸料平臺需要根據(jù)施工現(xiàn)場的實際情況制訂合理的卸料平臺施工方案，并計算卸料平臺的施工荷載。編制的施工安全方案、技術(shù)措施以及面對突發(fā)事故的應(yīng)急預(yù)案等，且上報技術(shù)部門負(fù)責(zé)人，經(jīng)審核通過后方可施工。施工前需對鋼材規(guī)格進(jìn)行選擇，槽鋼、鋼絲繩、鋼管扣件、腳手板、鋼板等材質(zhì)均需符合要求，且腐蝕、變形、損壞、超過規(guī)范的材料禁止使用。
卸料平臺上需鋪滿50mm厚木板，用扁鋼固定牢靠，且在扁鋼中心每隔100mm打孔，用鐵釘固定木板，將扁鋼端頭焊接于主梁上。鋼平臺安裝時先掛好鋼絲繩，穿過外墻預(yù)埋吊環(huán)（用鋼絲夾具固定），然后再將鋼絲繩與平臺吊鉤連接，并調(diào)整四角標(biāo)高，上好鋼絲夾具，鋼絲繩連接卡子不得少于3個。鋼板吊環(huán)滿焊于主梁槽鋼外側(cè)，主梁與次梁連接方式選用焊接，且焊縫高度不低于型材壁厚。
卸料平臺上的施工人員和物料的總重量嚴(yán)禁超過設(shè)計容許荷載。卸料平臺上的裝料不可超過限載的0.8t，且施工工人多為1~2人，且嚴(yán)禁將平臺作為休息平臺，嚴(yán)禁長期堆放材料，應(yīng)隨堆隨吊，且材料的堆放高度不宜過高，長度不宜超過卸料平臺長度50cm。卸料平臺綁扎時，綁扎點應(yīng)對稱設(shè)置，以使平臺在起吊后能基本保持水平，平臺內(nèi)側(cè)需用溜繩控制，而就位時應(yīng)緩慢落鉤，爭取一次對準(zhǔn)錨固陽臺。
蓋梁施工平臺是由平臺、安全護(hù)欄網(wǎng)、緊固螺栓等基本構(gòu)件組合而成，并采用連接件（U型雙頭螺栓）與建筑施工主體結(jié)構(gòu)相連附著的，與建筑主體共同構(gòu)造一個四圍的帶安全圍欄的一種供施工人員進(jìn)行建筑物主體施工的平臺。根據(jù)主體架構(gòu)的外圍長寬分為多種類型的平臺，可以根據(jù)施工主體進(jìn)行搭配使用。根據(jù)客戶實際需要，選擇不同規(guī)格的平臺進(jìn)行搭配組合，平臺之間用緊固螺栓水平連接。