楊浦特種集裝箱定制歡迎致電咨詢

集裝箱房屋的特點(diǎn)是可移動(dòng)性，這一點(diǎn)很多人都忽視了。如果你想在一個(gè)臨時(shí)的地方待一段時(shí)間，住帳篷感覺(jué)太艱苦，上海單一主題咖啡廳集裝箱自己蓋房子又感覺(jué)成本太高，在這個(gè)時(shí)候集裝箱房屋的優(yōu)勢(shì)就體現(xiàn)出來(lái)了。整體來(lái)說(shuō)的造型和裝修是十分多樣的，因?yàn)閳F(tuán)隊(duì)如微漸基本上都能夠提供出一站式設(shè)計(jì)解決方案，是非常方便快捷實(shí)惠的選擇。

對(duì)于活動(dòng)房在設(shè)計(jì)堅(jiān)固方面要予以關(guān)注，因?yàn)榛顒?dòng)房認(rèn)為活動(dòng)房在設(shè)計(jì)時(shí)采用較好的材質(zhì)對(duì)于后期的搭建工作是起到很大作用的，所以及時(shí)發(fā)現(xiàn)及時(shí)解決。對(duì)于活動(dòng)房的設(shè)計(jì)與施工質(zhì)量要高，所以前期活動(dòng)板房設(shè)計(jì)因素要加強(qiáng)防范，才能鞏固后期的施工需求，不然會(huì)直接影響結(jié)構(gòu)的壽命。

長(zhǎng)期從事集裝箱定制,設(shè)計(jì)規(guī)劃,建筑設(shè)計(jì),景觀設(shè)計(jì),室內(nèi)軟裝設(shè)計(jì),平面設(shè)計(jì),選材精良,價(jià)格合理,可定制,可信賴(lài),造價(jià)合理,可定制。

創(chuàng)意集裝箱民宿相較于傳統(tǒng)民宿大的優(yōu)勢(shì)是它的模塊化特點(diǎn)，可以讓房子在很快的時(shí)間內(nèi)搭建起來(lái)，省時(shí)省力。而且也不受空間的限制。創(chuàng)意集裝箱民宿造型基本上趨于規(guī)則幾何形態(tài)。設(shè)計(jì)通過(guò)研究集裝箱建筑模塊化的特性，根據(jù)空間功能邏輯，合理地組合拼接，發(fā)揮集裝箱（建筑）工廠加工、整體運(yùn)輸、現(xiàn)場(chǎng)拼裝的優(yōu)勢(shì)。不同形態(tài)的組合，延伸了居住空間，增加了居住樂(lè)趣。

集裝箱又稱(chēng)貨柜，是指具有一定強(qiáng)度、剛度和規(guī)格周轉(zhuǎn)使用的大型裝貨容器。集裝箱箱體上都有一個(gè)11位的編號(hào)，位是字母，后七位是數(shù)字，此編號(hào)是的，叫箱號(hào)。使用集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)貨物，可直接在發(fā)貨人的倉(cāng)庫(kù)裝貨，運(yùn)到收貨人的倉(cāng)庫(kù)卸貨，中途更換車(chē)、船時(shí)，無(wú)須將貨物從箱內(nèi)取出換裝。

目前，國(guó)際上通常使用的干貨柜(DRYCONTAINER)有：

外尺寸為20英尺X8英尺X8英尺6寸，簡(jiǎn)稱(chēng)20尺貨柜；
40英尺X8英尺X8英尺6寸，簡(jiǎn)稱(chēng)40尺貨柜； 及近年較多使用的40英尺X8英尺X9英尺6寸，簡(jiǎn)稱(chēng)40尺高柜。
20尺柜：內(nèi)容積為5.69米X2.13米X2.18米,配貨毛重一般為17.5噸,體積為24-26立方米；
40尺柜:內(nèi)容積為11.8米X2.13米X2.18米,配貨毛重一般為22噸,體積為54立方米。
40尺高柜:內(nèi)容積為11.8米X2.13米X2.72米.配貨毛重一般為22噸,體積為68立方米；
45尺高柜:內(nèi)容積為:13.58米X2.34米X2.71米,配貨毛重一般為29噸,體積為86立方米。
20尺開(kāi)頂柜:內(nèi)容積為5.89米X2.32米X2.31米,配貨毛重20噸,體積31.5立方米；
40尺開(kāi)頂柜:內(nèi)容積為12.01米X2.33米X2.15米,配貨毛重30.4噸,體積65立方米。
20尺平底貨柜:內(nèi)容積5.85米X2.23米X2.15米,配貨毛重23噸,體積28立方米；
40尺平底貨柜:內(nèi)容積12.05米X2.12米X1.96米,配貨毛重36噸,體積50立方米。
20尺可折疊平臺(tái)用貨箱：內(nèi)部尺寸5.946米X2.216米X2.233米，配貨毛重27.1噸；
40尺可折疊平臺(tái)用貨箱：內(nèi)部尺寸12.080米X2.126米X2.043米，配貨毛重29.2噸。

外尺寸包括集裝箱性附件在內(nèi)的集裝箱外部大的長(zhǎng)、寬、高尺寸。它是確定集裝箱能否在船舶、底盤(pán)車(chē)、貨車(chē)、鐵路車(chē)輛之間進(jìn)行換裝的主要參數(shù)。是各運(yùn)輸部門(mén)掌握的一項(xiàng)重要技術(shù)資料。
集裝箱運(yùn)輸關(guān)系
　　1、無(wú)船經(jīng)營(yíng)人（NON-VESSEL OPERAtiNG COMMON CARRIER:NVOCC）：他們經(jīng)營(yíng)集裝貨運(yùn)的攬貨、裝拆箱、內(nèi)陸運(yùn)輸及經(jīng)營(yíng)中轉(zhuǎn)站或內(nèi)陸站業(yè)務(wù)，可以具備實(shí)際運(yùn)輸工具，也可不具備。對(duì)真正貨主來(lái)講，他是承運(yùn)人，而對(duì)實(shí)際承運(yùn)人來(lái)說(shuō)，他有是托運(yùn)人，通常無(wú)船承運(yùn)人應(yīng)受所在國(guó)法律制約，在有關(guān)部門(mén)登記。

　　2、實(shí)際承運(yùn)人（ACTUAL CARRIER）：掌握運(yùn)輸工具并參與集裝箱運(yùn)輸?shù)某羞\(yùn)人。通常擁有大量集裝箱，以利于集裝箱的周轉(zhuǎn)、調(diào)撥、管理以及集裝箱與車(chē)船機(jī)的銜接。

　　3、集裝箱租賃公司（CONTAINER LEASING COMPANY）：經(jīng)營(yíng)集裝箱出租業(yè)務(wù)的新行業(yè)。

　　4、集裝箱堆場(chǎng)（CONTAINER YARD:CY）：指辦理集裝箱重箱或空箱裝卸，轉(zhuǎn)運(yùn)，保管，交接的場(chǎng)所。

　　5、集裝箱貨運(yùn)站（CONTAINER FREIGHT STATION:CFS）：是處理拼箱貨的場(chǎng)所，它辦理拼箱貨的交接，配載積載后，將箱子送往CY，并接受CY交來(lái)的進(jìn)口貨箱，進(jìn)行拆箱、理貨、保管、后撥給各收貨人。同時(shí)也可按承運(yùn)人的委托進(jìn)行鉛封和簽發(fā)場(chǎng)站收據(jù)等業(yè)務(wù)。
集裝箱交接方式
　　集裝箱運(yùn)輸中，整箱貨和拼箱貨在船貨雙方之間的交接方式有以下幾種：

　　1、門(mén)到門(mén) （door to door)：由托運(yùn)人負(fù)責(zé)裝載的集裝箱,在其貨倉(cāng)或廠庫(kù)交承運(yùn)人驗(yàn)收后，負(fù)責(zé)全程運(yùn)輸,直到收貨人的貨倉(cāng)或工廠倉(cāng)庫(kù)交箱為止。這種全程連線運(yùn)輸，稱(chēng)為“門(mén)到門(mén)”運(yùn)輸；

　　2、門(mén)到場(chǎng)（door to cy）：由發(fā)貨人貨倉(cāng)或工廠倉(cāng)庫(kù)至目的地或卸箱港的集裝箱裝卸區(qū)堆場(chǎng)；

　　3、門(mén)到站 （door to cfs）：由發(fā)貨人貨倉(cāng)或工廠倉(cāng)庫(kù)至目的地或卸箱港的集裝箱貨運(yùn)站；

　　4、場(chǎng)到門(mén)（cy to door）：由起運(yùn)地或裝箱港的集裝箱裝卸區(qū)堆場(chǎng)至收貨人的貨倉(cāng)或工廠倉(cāng)庫(kù)；

　　5、場(chǎng)到場(chǎng) （cy to cy）：由起運(yùn)地或裝箱港的集裝箱裝卸區(qū)堆場(chǎng)至目的地或卸箱港的集裝箱裝卸區(qū)堆場(chǎng)；

　　6、場(chǎng)到站 （cy to cfs）：由起運(yùn)地或裝箱港的集裝箱裝卸區(qū)堆場(chǎng)至目的地或卸箱港的集裝箱貨運(yùn)站；

　　7、站到門(mén) （cfs to door）：由起運(yùn)地或裝箱港的集裝箱貨運(yùn)站至收貨人的貨倉(cāng)或工廠倉(cāng)庫(kù)；

　　8、站到場(chǎng) （cfs to cy）：由起運(yùn)地或裝箱港的集裝箱貨運(yùn)站至目的地或卸箱港的集裝箱裝卸區(qū)堆場(chǎng)；

　　9、站到站 （cfs to cfs）：由起運(yùn)地或裝箱港的集裝箱貨運(yùn)站至目的地或卸箱港的集裝箱貨運(yùn)站。