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風(fēng)電光伏預(yù)制艙生產(chǎn)預(yù)制艙廠家

更新時(shí)間:2025-09-10 編號(hào):902o3ha1i8f6f5
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  • 風(fēng)電項(xiàng)目預(yù)制艙

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高娜

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產(chǎn)品詳情

風(fēng)電光伏預(yù)制艙生產(chǎn)預(yù)制艙廠家

關(guān)鍵詞
10kv高壓預(yù)制艙,10kv預(yù)制艙尺寸,生產(chǎn)預(yù)制艙廠家,10kv電力預(yù)制艙
面向地區(qū)
全國(guó)
材質(zhì)
Q235
結(jié)構(gòu)
固定式集裝箱
類型
散貨集裝箱

哪里需要預(yù)制艙?
作為中大型的電氣設(shè)備的一種,預(yù)制艙其實(shí)在很多行業(yè)中都可以使用、得到應(yīng)用。比如本文中說(shuō)的居配項(xiàng)目中。在比如新能源發(fā)電中,你像光伏發(fā)電中,這也是預(yù)制艙式變電站使用的為廣泛的行業(yè)之一,它們有個(gè)的名字:光伏預(yù)制艙。一定程度上說(shuō),它是一種智能變電站。

預(yù)制艙的分類
以結(jié)構(gòu)特點(diǎn)來(lái)劃分:

包含了一次電力預(yù)制艙、二次設(shè)備預(yù)制艙?!耙淮闻摗卑溯旊?、發(fā)電、升壓、降壓等整體輸電過(guò)程中所產(chǎn)生的電力設(shè)備的預(yù)制艙?!岸闻摗笔菍?duì)一次電力設(shè)備進(jìn)行智能檢測(cè)維護(hù)的電力設(shè)備。

按照電壓,預(yù)制艙可以分為10kv、35kv、220kv預(yù)制艙、630預(yù)制艙等,而我們較為常見(jiàn)的是10kv、35kv預(yù)制艙。

以使用環(huán)境來(lái)劃分,則有光伏電力預(yù)制艙、風(fēng)力電力預(yù)制艙、潮汐電力預(yù)制艙等

隨著電力行業(yè)的不斷發(fā)展,智能電網(wǎng)的推廣和應(yīng)用,越來(lái)越多的新設(shè)備和產(chǎn)品涌現(xiàn)出來(lái),其中就包括一次設(shè)備預(yù)制艙。那么,一次設(shè)備預(yù)制艙究竟是什么呢?本文將為您詳細(xì)解析。
一、背景介紹
在電力行業(yè)中,智能電網(wǎng)已經(jīng)成為了未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。智能電網(wǎng)是指通過(guò)的傳感、測(cè)量、通信、信息處理等技術(shù),實(shí)現(xiàn)電力系統(tǒng)的智能化、自動(dòng)化和化。在這個(gè)背景下,一次設(shè)備預(yù)制艙應(yīng)運(yùn)而生。
二、問(wèn)題闡述
一次設(shè)備預(yù)制艙是一種集合了智能化、自動(dòng)化等功能的預(yù)制艙,主要應(yīng)用于電力系統(tǒng)中。它是一種全新的設(shè)備,具有占地面積小、節(jié)能環(huán)保、易于維護(hù)等特點(diǎn)。那么,它具體包括了哪些方面的設(shè)備呢?又具有哪些優(yōu)勢(shì)呢?
三、解決方案
1. 一次設(shè)備預(yù)制艙的構(gòu)成
一次設(shè)備預(yù)制艙主要包括以下幾類設(shè)備:
(1)高壓開(kāi)關(guān)柜:主要負(fù)責(zé)高壓電源的接入和分配。
(2)低壓開(kāi)關(guān)柜:主要負(fù)責(zé)低壓電源的接入和分配。
(3)配電變壓器:是一種將高壓電源轉(zhuǎn)化為低壓電源的設(shè)備。
(4)電能計(jì)量柜:主要用于計(jì)量電能消耗,對(duì)電力系統(tǒng)的運(yùn)行和維護(hù)起到重要作用。
(5)補(bǔ)償裝置:主要用于補(bǔ)償無(wú)功功率,提高電力系統(tǒng)的功率因數(shù),是電力系統(tǒng)中不可或缺的重要設(shè)備之一。
以上幾類設(shè)備在預(yù)制艙內(nèi)通過(guò)智能化、自動(dòng)化等技術(shù)進(jìn)行集成,形成了一個(gè)、可靠的電力系統(tǒng)。
2. 一次設(shè)備預(yù)制艙的優(yōu)勢(shì)
(1)集成度高:一次設(shè)備預(yù)制艙內(nèi)的各類設(shè)備高度集成,使得整個(gè)電力系統(tǒng)更加緊湊、。
(2)智能化程度高:采用的傳感器、測(cè)量、通信、信息處理等技術(shù),實(shí)現(xiàn)了電力系統(tǒng)的智能化、自動(dòng)化和化。
(3)可靠性高:由于采用了集成化設(shè)計(jì),各類設(shè)備之間的連接更加緊密,減少了故障率。同時(shí),由于預(yù)制艙內(nèi)的設(shè)備均為產(chǎn)品,因此也進(jìn)一步提高了整個(gè)電力系統(tǒng)的可靠性。
(4)節(jié)能環(huán)保:采用節(jié)能的變壓器等設(shè)備,降低了能源消耗。同時(shí),預(yù)制艙的外殼采用了環(huán)保材料,對(duì)環(huán)境的影響也進(jìn)一步減小了。
四、結(jié)論
綜上所述,一次設(shè)備預(yù)制艙是一種集合了智能化、自動(dòng)化等功能的預(yù)制艙,主要應(yīng)用于電力系統(tǒng)中。它具有集成度高、智能化程度高、可靠性高、節(jié)能環(huán)保等特點(diǎn),是未來(lái)智能電網(wǎng)發(fā)展的重要方向之一。未來(lái),隨著智能電網(wǎng)的推廣和應(yīng)用,一次設(shè)備預(yù)制艙的應(yīng)用前景將更加廣闊。

預(yù)制艙應(yīng)良好的防火性能,艙體壁板需內(nèi)部或者外部著火時(shí)的性能水平為耐火3小時(shí)以上,3小時(shí)內(nèi)艙體外殼具有完整性及防火性。
預(yù)制艙排煙設(shè)計(jì)應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB50016《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》的規(guī)定,電氣配電裝置預(yù)制艙應(yīng)設(shè)置機(jī)械排煙裝置;且當(dāng)火災(zāi)發(fā)生時(shí),送、排風(fēng)系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)應(yīng)能自動(dòng)停止運(yùn)行。
預(yù)制艙消防供電及應(yīng)急照明設(shè)計(jì)應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB50229《火力發(fā)電廠與變電所設(shè)計(jì)防火規(guī)范》的規(guī)定。
預(yù)制艙檢修走廊內(nèi)設(shè)置通道照明燈,足夠的照度,方便箱體內(nèi)部的檢修和試驗(yàn)。
預(yù)制艙檢修走廊兩端分別設(shè)置事故照明,并在全站停電的情況下能夠自動(dòng)啟動(dòng),檢修走廊內(nèi)的事故照明。

預(yù)制艙艙體接地
預(yù)制艙的艙體底架上應(yīng)設(shè)接地導(dǎo)體,該接地導(dǎo)體上應(yīng)設(shè)有與接地網(wǎng)相連接的固定接地端子,與預(yù)制艙內(nèi)各設(shè)備接地和保護(hù)接地相連,并應(yīng)有明顯的接地標(biāo)志。接地端子為直徑不小于12mm的銅質(zhì)螺栓。預(yù)制艙的金屬骨架,高配電裝置、低配電裝置和變壓器室的金屬支架均應(yīng)有符合技術(shù)條件的接地端子,并與接地導(dǎo)體可靠地連接在一起。預(yù)制艙每臺(tái)艙體的底架外部應(yīng)至少設(shè)有4個(gè)明顯的接地點(diǎn),該接地點(diǎn)應(yīng)采用銅板與可靠底架焊接,并配有直徑不小于12mm的銅質(zhì)螺栓,以便現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行艙體與基礎(chǔ)接地網(wǎng)的連接。

預(yù)制艙艙體的密封與通風(fēng)處理
1)艙體密封均需采用硅橡膠或三元乙丙材料制作的密封條,高壓和低壓的進(jìn)出線電纜孔采用方便于密封的敲落孔,并在艙體內(nèi)隨機(jī)配置敲落孔用密封膠圈。
2)廠家應(yīng)該解決好艙體密封和自動(dòng)排風(fēng)的矛盾,排風(fēng)要進(jìn)行多道防塵處理,防塵網(wǎng)應(yīng)方便拆裝和清洗。
3)排風(fēng)的風(fēng)機(jī)采用進(jìn)口、命、免維護(hù)軸流式風(fēng)機(jī);風(fēng)機(jī)的數(shù)量應(yīng)滿足排風(fēng)和除濕的要求。

預(yù)制艙采用雙層、密封、防腐蝕、隔溫結(jié)構(gòu),內(nèi)部采用鋼板分割成高壓室、變壓器室、低壓室,外殼防護(hù)等級(jí)為IP33。雙層預(yù)制艙都采用復(fù)合鋼板制作,箱變內(nèi)部采用鋼板或阻燃絕緣隔板嚴(yán)格分成高壓室、變壓器室、低壓室等。預(yù)制艙的底架部件由槽鋼焊接而成,框架及門采用冷軋鋼板。箱變內(nèi)元件能夠在濕度較大,溫度較低或?qū)a(chǎn)生凝露的情況下能夠正常運(yùn)行。
預(yù)制艙密封所采用的密封條是命、高彈性產(chǎn)品,高壓和低壓的進(jìn)出線電纜孔采用方便于密封的敲落孔并配有足夠數(shù)量的密封膠圈。
預(yù)制艙外殼有設(shè)計(jì)足夠的機(jī)械強(qiáng)度,在起吊、運(yùn)輸和隧道內(nèi)搬運(yùn)、安裝時(shí)不會(huì)變形或損傷;箱變外殼設(shè)計(jì)有方便鉤掛的吊裝機(jī)構(gòu),并吊裝機(jī)構(gòu)與預(yù)制艙重心的協(xié)調(diào),不會(huì)導(dǎo)致吊裝過(guò)程中箱變傾斜;設(shè)計(jì)的外殼形狀應(yīng)不易積塵、積水;盡量少用外露緊固件,以免螺釘穿通外殼使水導(dǎo)入殼內(nèi);對(duì)穿通外殼的孔,均應(yīng)采取相應(yīng)的密封措施;外殼的蓋和座若采用鉸鏈聯(lián)結(jié),外殼應(yīng)防水、防震、防腐、防塵、防電燃。

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滄州信合集裝箱制造有限公司
  • 鄧民強(qiáng)
  • 河北 滄州
  • 私營(yíng)有限責(zé)任公司
  • 2012-05-10
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