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航運咨詢公司預計，今年新集裝箱的產(chǎn)量同比將增加67%。造成海運混亂的因素不僅僅是集裝箱整體短缺，還包括空箱分配不合理——在美國港口，空箱泛濫，但在中國港口，空箱短缺。要糾正這種現(xiàn)象需要時間。
冷藏冷凍集裝箱溫度讀數(shù)的增加不會立即影響貨物的實際溫度，也不意味著制冷設備處于不穩(wěn)定狀態(tài)。除溫度外，電子數(shù)據(jù)記錄通常顯示除霜間隔和持續(xù)時間。如果裝載溫度超過設定溫度，制冷裝置將自動將貨物溫度降低到所需的溫度水平。如果貨物已經(jīng)解凍，冷藏集裝箱的冰箱將嘗試降低貨物的溫度，但會繼續(xù)頻繁解凍。
冷藏集裝箱貨物的設定值和送回風溫度外，溫度控制系統(tǒng)還以錯誤代碼的形式提供有關系統(tǒng)問題的詳細信息。美國農(nóng)業(yè)部的探測器可以記錄貨物的溫度。探測器的安裝符合美國農(nóng)業(yè)部水果運輸冷藏處理程序。托運人在貨物中放置的數(shù)據(jù)記錄器也將記錄一般溫度。當制冷機組發(fā)生故障時，溫度顯示和數(shù)據(jù)記錄將顯示一個逐漸穩(wěn)定加熱直至達到環(huán)境溫度值的過程。同樣，傳感器只記錄空氣溫度，而不記錄貨物溫度。貨物將受到周圍隔熱層的保護，以防止其受到外部空氣溫度的影響。
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