關(guān)鍵詞 |
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面向地區(qū) |
全國 |
材質(zhì) |
不銹鋼集裝箱 |
加工定制 |
是 |
結(jié)構(gòu) |
固定式集裝箱 |
箱型 |
1 |
類型 |
冷藏箱集裝箱 |
冷藏集裝箱也稱冷藏柜,是以運(yùn)輸冷凍食品為主,能保持所定低溫的保溫集裝箱。它是專為運(yùn)輸魚蝦、肉類、新鮮水果、蔬菜等食品而特殊設(shè)計的。目前國際上采用的冷藏集裝箱基本上分兩種:一種是集裝箱內(nèi)帶有冷凍機(jī)的叫機(jī)械式冷藏集裝箱;另一種箱內(nèi)沒有冷凍機(jī)而只有隔熱設(shè)備,集裝箱的端壁上設(shè)有進(jìn)氣孔和出氣孔,箱子裝在船艙中后,由船舶的冷凍裝置供應(yīng)冷氣,叫做離合式冷藏集裝箱(又稱外置式冷藏集裝箱)。
事實(shí)上,只要它是制冷容器的質(zhì)量,即使是二手貨物也可以,所以至少有可能避免隨后的使用,每個人都可以釋放。事實(shí)上,只要有可能做好的價格措施,找一個合適的二手商家合作,其實(shí)有一定的價格讓步,而且成本表現(xiàn)也很好。只要它是一個合理的價格,而且的商家來合作,它通常不是二手集裝箱中的問題。
二手冷藏集裝箱是運(yùn)輸需要保持一定溫度的冷凍貨或冷卻貨用的集裝箱。它在通常的外界溫度下能使箱內(nèi)溫度保持在十25 - - 25 ℃ 之間的任一溫度上。制冷裝置的標(biāo)準(zhǔn)電源一般為440Vx 60Hz x3Φ,但裝有內(nèi)藏變壓器以后,主要港口的電源一般都可使用。
冷藏箱在制冷過程中經(jīng)常會出現(xiàn)一些故障,導(dǎo)致這些故障的原因很多。常見的幾種故障及判定方法如下: 1、打開電源開關(guān),如果制冷系統(tǒng)不工作,應(yīng)檢查電源轉(zhuǎn)換開關(guān)是否在你選擇的電壓上,電源插座是否插好,保險絲是否損壞; 2、打開電源開關(guān),制冷機(jī)各系統(tǒng)都在工作,但是不制冷。這種情況下一般是沒有制冷劑了; 3、開機(jī)后,制冷機(jī)工作幾分鐘就自動停機(jī),幾分鐘之后又自動開機(jī),這種情況下多是缺少制冷劑。如果開機(jī)后20分鐘以后,通過制冷劑顯示鏡可見氣泡,即屬于缺少制冷劑。如果,夏天出現(xiàn)自動停機(jī)情況,若不是缺少制冷劑,那么就是冷凝器灰塵太多,或者是由于制冷劑過多造成的。 4、制冷機(jī)正在工作,電腦不能儲存實(shí)際溫度,一般是制冷機(jī)的溫度感應(yīng)器或電腦系統(tǒng)壞了。 5、冷藏集裝箱各系統(tǒng)工作正常,制冷狀況也正常,但是,反映在溫度記錄紙表盤上的溫度波動范圍太大。原因可能是:通氣口沒關(guān)閉、冷藏集裝箱門沒有關(guān)嚴(yán)、或者是冷藏集裝箱局部破損,導(dǎo)致箱內(nèi)冷氣泄漏。 6、一般來說,冷藏箱的融霜周期是在制冷前設(shè)定的,在制冷過程中融霜的規(guī)律性很強(qiáng)。如果在執(zhí)行融霜的時候出現(xiàn)持續(xù)融霜時間過長,則表明融霜控制開關(guān)壞了。如果融霜在制冷機(jī)工作期間終止,則表明加熱器壞了。 7、冷藏集裝箱正運(yùn)行的時候,如果發(fā)現(xiàn)設(shè)定的溫度與人工在箱內(nèi)實(shí)測溫度相同,而冷藏箱溫度記錄表盤顯示的溫度與前者相差過大,這表明溫度感溫探頭壞了。
有時在行程時間較短的情況下使用的另一種制冷系統(tǒng)是全損耗制冷,其中使用冷凍的二氧化碳冰(或有時是液氮)進(jìn)行冷卻。低溫冷凍的氣體緩慢蒸發(fā),從而冷卻容器并從中排出。只要系統(tǒng)中有可用的冷凍氣體,容器就會被冷卻。這些已在軌道車中使用多年,可提供長達(dá)17天的溫度調(diào)節(jié)。雖然(上海冷藏集裝箱租賃)冷藏集裝箱在航空運(yùn)輸中并不常見,但通常使用全損耗干冰系統(tǒng)。這些集裝箱有一個裝有固體二氧化碳的腔室,溫度由恒溫控制的電風(fēng)扇調(diào)節(jié),空運(yùn)版本旨在保持溫度長達(dá)100小時左右。
冷藏集裝箱或冷藏箱是聯(lián)運(yùn)集裝箱中使用的(運(yùn)輸集裝箱)運(yùn)輸貨物的運(yùn)輸,其能夠制冷對溫度敏感,易腐貨物的運(yùn)輸,如水果、蔬菜、肉類和其它類似的項(xiàng)目。配備這些“低溫”系統(tǒng)的全尺寸聯(lián)運(yùn)集裝箱可以在海上運(yùn)輸所需的30天內(nèi)保持其溫度。由于它們不需要外部電源,因此低溫冷藏集裝箱(上海冷藏集裝箱租賃)可以存放在任何可以容納“干燥”(未冷藏)海運(yùn)集裝箱的船只上的任何地方。
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