遂寧環(huán)氧修補(bǔ)砂漿供應(yīng),高鐵加固

使用方法
將兩組分按配比稱量后加入一個(gè)清潔備用桶內(nèi)，充分?jǐn)嚢杈鶆?，添加適量水調(diào)節(jié)攪勻，添加到砂漿（混凝土）中混勻即可使用?；旌虾玫奶砑觿┱?qǐng)?jiān)谶m用期內(nèi)用完，配制好的水性環(huán)氧砂漿也請(qǐng)盡快施工。
參考配比：聚合物混凝土的一般配比：灰砂比C/S（水泥：砂子）=1：2～3；
聚灰比P/C（聚合物：水泥）=0.15～0.25：1；
水灰比W/C（水：水泥）=0.3～0.4：1。

應(yīng)用實(shí)例
高速公路修補(bǔ)：廣東清遠(yuǎn)市高速公路、廣東肇慶市高速公路、江蘇常州高速公路等破損路面的修補(bǔ)；江西贛州、浙江溫州、河北、福建、廣東肇慶等收費(fèi)公路載貨車輛計(jì)重設(shè)備的安裝修補(bǔ)；
橋梁工程：嘉紹大橋、杭州灣大橋、汕頭大橋、濱州黃河大橋等；
水利工程：大連海防線、三門峽大壩、葛洲壩等；
防水工程：上海石化污水管道、電力部門地下管道、上海黃浦江越江地鐵隧道、南水北調(diào)工程保定段等；
加固工程：都江堰拉法基水泥廠加固工程等；
景光工程：北京長安街人行道等；
工藝品類：制作魚缸飾品、古建筑修復(fù)等

水泥是砂漿的主要膠凝材料，常用的水泥品種有普通水泥、礦渣水泥、火山灰水泥、粉煤灰水泥和復(fù)合水泥等，具有可根據(jù)設(shè)計(jì)要求、砌筑部位及所處的環(huán)境條件選擇適宜的水泥品種。選擇中低強(qiáng)的水泥即能滿足要求。水泥砂漿采用的水泥，其強(qiáng)度等級(jí)不宜大于32.5級(jí)；水泥混合砂漿采用的水泥，其強(qiáng)度等級(jí)不宜大于42.5級(jí)。如果水泥強(qiáng)度等級(jí)過高，則可加些混合材料。對(duì)于一些特殊用途，如配置構(gòu)件的接頭、接縫或用于結(jié)構(gòu)加固、修補(bǔ)裂縫，應(yīng)采用膨脹水泥。 [1]

檢驗(yàn)砂漿強(qiáng)度時(shí)至少應(yīng)采取三個(gè)不同的配合比，其中一個(gè)為基準(zhǔn)配合比，另外兩個(gè)配合比的水泥用量比基準(zhǔn)配合比分別增加和減少10%，在沉入度、分層度合格的條件下，可將用水量或摻合料用量作相應(yīng)調(diào)整。三組配合比分別為成型、養(yǎng)護(hù)、測定28d砂漿強(qiáng)度，由此確定符合試配強(qiáng)度要求的且水泥用量低的配合比作為砂漿配合比。

包括砂漿的配合比、砂漿的稠度、砂漿的保水性、砂漿的分層度和砂漿的強(qiáng)度等級(jí)。 砂漿配合比——指根據(jù)砂漿強(qiáng)度等級(jí)及其他性能要求而確定砂漿的各組成材料之間的比例。以重量比或體積比表示。 砂漿稠度——指在自重或施加外力下，新拌制砂漿的流動(dòng)性能。以標(biāo)準(zhǔn)的圓錐體自由落入砂漿中的沉入深度表示。 砂漿保水性——指在存放、運(yùn)輸和使用過程中，新拌制砂漿保持各層砂漿中水分均勻一致的能力，以砂漿分層度來衡量。 砂漿分層度——指新拌制砂漿的稠度與同批砂漿靜態(tài)存放達(dá)規(guī)定時(shí)間后所測得下層砂漿稠度的差值。 砂漿的強(qiáng)度等級(jí)——指用標(biāo)準(zhǔn)試件（70.7×70.7×70.7mm的立方體）一組 3 塊，用標(biāo)準(zhǔn)方法養(yǎng)護(hù)28天，用標(biāo)準(zhǔn)方法測定其抗壓強(qiáng)度的平均值（MPa）。砌筑砂漿按抗壓強(qiáng)度可分為M30、M25、M20、M15、M10、M7.5、M5.0。砂漿的強(qiáng)度除受砂漿本身的組成材料及配比影響外，還與砌筑基層的吸水性能有關(guān)。

砌筑砂漿應(yīng)采用砂漿攪拌機(jī)進(jìn)行拌制。砂漿攪拌機(jī)可選用活門卸料式、傾翻卸料式或立式，其出料容量常用200L 。
攪拌時(shí)間從投料完成算起，應(yīng)符合下列規(guī)定：
1、水泥砂漿和水泥混合砂漿，不得小于2分鐘。
2、水泥粉煤灰砂漿和摻用外加劑的砂漿，不得小于3分鐘。
3、摻用有機(jī)塑化劑的砂漿，應(yīng)為3-5分鐘。
拌制水泥砂漿，應(yīng)先將砂與水泥干拌均勻，再加水拌合均勻。