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gtc-65a主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)      ----安全防護(hù)高手      ----主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)施工步就是清坡作業(yè)，對(duì)山坡上的碎石和雜物，由于碎石和雜物的存在在必定程度上影響主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)的設(shè)備作業(yè)，乃至一個(gè)不留意會(huì)卻是主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)設(shè)備的質(zhì)量，所以必定要對(duì)碎石和雜物進(jìn)行認(rèn)真仔細(xì)的整理，這樣才能有用的確保施作業(yè)的有效進(jìn)行。

gtc-65a主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)從高度上來進(jìn)行選擇的話，因?yàn)楸旧碓谡麄€(gè)景觀上瀏覽的人群全部都是城市當(dāng)中的居民，所以說不僅僅要考慮到一些兒童的問題，更重要的是成年人的安全問題，也要考慮的到，因此在這樣的高度上*少要原本一米的位置，一般來說都是1.1米，那樣的話對(duì)于成年人或者是兒童而言，全部也都有著更重要的保障，從材料或者是硬度上來看的話，在選擇的過程當(dāng)中，要所有的材料全部都能夠有效的來一些人員或者是車輛的安全性，達(dá)到一定的使用年限，只有這樣具體的使用材料才能夠綜合各個(gè)因素來進(jìn)行考慮，而且要考慮到當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境或者預(yù)算。

gtc-65a主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)鐵路邊坡防護(hù)網(wǎng)將會(huì)安設(shè)在哪些地方？我們平時(shí)坐火車的時(shí)候有沒有見過邊坡防護(hù)網(wǎng)呢？我公司安裝的一些鐵路邊坡防護(hù)網(wǎng)主要安設(shè)在，火車隧道的出口位置、緊挨鐵路的一些山坡上。主要就是這兩個(gè)地方安設(shè)的邊坡防護(hù)網(wǎng)會(huì)比較多。隧道出口呢，是容易發(fā)生巖石崩落的地方。

在確保安全的前提下才能讓公路運(yùn)營(yíng)。要求施工方法、計(jì)劃有必要和交通部門準(zhǔn)確溝通。未經(jīng)規(guī)劃容許，制止選用爆破方法整理危石。關(guān)于整理過程中發(fā)現(xiàn)的其他危石，要按照前述原則處理。

以上兩種防護(hù)網(wǎng)呢就是被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)的大小網(wǎng)了，攔截石塊，主要就靠它們了。那么這兩種防護(hù)網(wǎng)怎么跟鋼柱進(jìn)行連接呢，這里就用到了支撐繩與縫合繩了。支撐繩分為上下支撐繩，等于上面穿一根繩子把兩個(gè)相鄰的鋼柱連接再一起，下面穿一根繩子也是連接再一起。我們的防護(hù)網(wǎng)就是掛在這個(gè)支撐繩上面的。