海河大型的螺桿啟閉機還可以操作深孔閘門

         無錫 海河大型的螺桿啟閉機還可以操作深孔閘門

 卷揚式啟閉機機架主要用于安裝起升機構(gòu)的各器件,并將荷載傳交給基礎(chǔ),保障啟閉機正常運行。啟閉機的機架普通均做成群體式結(jié)構(gòu),小容積啟閉機的機架梁多用型鋼,大中容積的機架剛用燒焊工字梁或箱形梁。
卷揚式啟閉機是由起升機構(gòu)、機架及電氣扼制系統(tǒng)組成。起升機構(gòu)主要由輪軸組、卷筒組、驅(qū)動裝置(涵蓋方式齒輪副、降低速度器、制動器、馬達等)及安全裝置等器件組成,啟閉機經(jīng)過位于輪軸組動輪軸上的吊具與閘門銜接,以啟閉閘門。
其辦公原理是:由馬達經(jīng)過幫帶制動輪聯(lián)軸器和降低速度器驅(qū)動開式齒輪副和卷筒轉(zhuǎn)動,卷筒上鋼絲繩又經(jīng)過輪軸和均衡輪軸成功實現(xiàn)吊具的上升下降。
卷揚式啟閉機上普通不適宜彩單聯(lián)輪軸組。由于單聯(lián)輪軸組在說起或下放閘門的過程中,會使閘門產(chǎn)沒燒開過的水平位移,因此引動閘門忽悠。雙聯(lián)輪軸組在辦公時無此現(xiàn)象發(fā)生。額外輪軸組的倍率宜認為合適而使用雙數(shù),可防止因鋼絲繩的張圖使動輪軸組萌生掉轉(zhuǎn),并且均衡輪軸安置在定輪軸上,可用來駕駛荷載限止器。
在啟閉機的卷筒一端用螺釘固定在大齒輪上。為與雙聯(lián)輪軸組組成一套,啟閉機應(yīng)認為合適而使用雙聯(lián)卷筒、卷筒有單層卷繞和多層卷繞之分,高揚程啟閉機為減損卷筒長度,一般認為合適而使用雙層或多層卷繞。驅(qū)動裝置中的降低速度器、制動器、馬達普通都認為合適而使用通用標準系列產(chǎn)品。電動普通認為合適而使用三相交流起重用馬達,馬達軸上所裝的制動器為常閉式,以便閘門能停在恣意不一樣開度。起重容積較小(400KN以下)的啟閉機,除所裝的馬達外,尚可在馬達或降低速度機軸的另一端增設(shè)手搖機構(gòu)。開式齒輪副的的轉(zhuǎn)速比普通小于6.3.安全裝置普通涵蓋荷載限止器、行程限止器等。啟閉機的容許超載值普通定為不能大于定額起重容積的10 。因為這個,在實際載荷達到定額起重量的110 時,荷載限止器應(yīng)半自動截斷電源,使馬達休止轉(zhuǎn)動。上、下行程限位普通認為合適而使用行程開關(guān)或主令扼制器。啟閉機一般還設(shè)置高度指使裝置。 

卷揚式啟閉機運行前的檢查內(nèi)容應(yīng)包括:

??(1)鎖定裝置應(yīng)退出,啟閉機控制柜應(yīng)掛上標示牌;

??(2)開度指示器、上下限位開關(guān)及超載限制器應(yīng)處于良好狀態(tài);

??(3)各轉(zhuǎn)動部分、開式齒輪等應(yīng)無卡阻障礙物,防護罩應(yīng)完好,并與轉(zhuǎn)動部位無擦刮現(xiàn)象;制動器是否靈活可靠;

??(4)鋼絲繩是否有銹蝕、斷絲、繩端固定裝置是否牢固;

??(5)控制柜內(nèi)的電氣設(shè)備是否完好,接線有無松動;各接觸器、繼電器等是否接合良好。

??卷揚啟閉機比較常見,多用于平面閘門和弧形閘門上,主要用于靠自重,水柱和其他加重方式關(guān)閉孔口的閘門和短時間全部開啟的閘門?；⌒伍T需要弧門卷揚啟閉機。大型水庫,船廠,水電站等選擇比較多。螺桿啟閉機也很普遍,主要用于需要下壓壓力的閘門上。大型的螺桿啟閉機還可以操作深孔閘門,小型的螺桿啟閉機一般用手搖和手電兩用。選擇比較廣泛,水庫,渠道,水產(chǎn)養(yǎng)殖,污水處理,水電站等都有選擇。

無錫 海河大型的螺桿啟閉機還可以操作深孔閘門

固定卷揚式啟閉機的機構(gòu)組成和工作原理

固定卷揚式啟閉機 一般由起升機構(gòu)、機架及電氣控制系統(tǒng)組成。起升機構(gòu)主要由滑輪組、卷筒組、驅(qū)動裝置〈包括開式齒輪副、減速器、制動器、電動機等)及安全裝置等部件組成,如圖5-8所示。啟閉機通過滑輪組的動滑輪的吊具與閘門相連。其工作原理是:由電動機通過帶動制動輪聯(lián)軸器和減速器帶動開式齒輪副和卷筒轉(zhuǎn)動,卷筒上鋼絲繩又通過動滑輪和平衡滑輪實現(xiàn)吊具的升降。

滑輪組包括動滑輪組與定滑輪組。啟閉機上一般不宜采用一聯(lián)滑輪組。因為單聯(lián)滑輪組在提起或下放閘門的過程中,會使鬧門產(chǎn)生水平位移,從而引起閘門晃動。雙聯(lián)滑輪組在工作時無此現(xiàn)象發(fā)生。另外滑輪組的倍率宜采用偶數(shù),可避免因鋼絲繩的張力使動滑輪組產(chǎn)生扭轉(zhuǎn),而且平衡滑輪布置在定滑輪上,可用來操縱荷載限制器。

卷筒用來卷繞鋼絲繩,通常為圓柱形,一端用螺栓固定在大齒輪上。為與雙聯(lián)滑輪組配套,啟閉機應(yīng)采用雙聯(lián)卷筒。卷筒有單層卷繞和多層卷繞之分,高揚程啟閉機為減少卷筒長度,通常采用雙層或多層卷繞,但采用多層卷繞時,應(yīng)注意鋼絲繩繞人繞出卷筒時偏離螺旋兩側(cè)的角度不宜大于2度。

驅(qū)動裝置中的減速器、制動器、電動機一般都采用通用標準系列產(chǎn)品。電動機一般采用三相交流起重用電動機,電動機軸上所裝的制動器應(yīng)采用常閉式, 以便閘門能停在任意不同開度。起重容量較小(400KN以下)的啟閉機,除所裝的電動機外,尚可在電動機或減速機軸的另一端增設(shè)手搖機構(gòu)。開式齒輪副的傳動比一般小于6.3。

安全裝置一般包括荷載限制器、行程限制器等。啟閉機的容許超載值一般定為不得大于額定起重容量的百分之10。因此,在實際負荷達到額定起重量的百分之110時,荷載限制器應(yīng)自動切斷電源,使電動機停止轉(zhuǎn)動。上、下行程限位一般采用行程開關(guān)或主令控制器。啟閉機通常還設(shè)置高度指示裝置。

機架主要用于安裝起升機構(gòu)的各部件,并將荷載傳遞給基礎(chǔ), 啟閉機正常運行。機架一般均做成整體式結(jié)構(gòu),小容量啟閉機的機架梁多用型鋼,大中容量的機架則用焊接工字梁或箱形梁。

海河大型的螺桿啟閉機還可以操作深孔閘門

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