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非人為因素引起的頂閘事故 閘門在運行中，樹木等漂浮物或石塊等障礙物被高速水流帶到閘底或沖到閘槽中卡住，若此時關(guān)閉閘門，當(dāng)閘門下緣在未到閘底之前已被障礙物阻擋產(chǎn)生反力，但螺桿上的限位標(biāo)志或限位開關(guān)還沒有到位，不起限位停機或提醒操作人員停機的作用，故操作人員不會停機，啟閉機將帶動閘門繼續(xù)下壓，當(dāng)反力超過啟閉機或啟閉臺的承受耐力時，也必將發(fā)生頂閘事故。在使用中，要尤為注意到螺桿啟閉機的頂閘事故問題，如果出現(xiàn)這種事故，要及時進(jìn)行處理，以免更嚴(yán)重的事故發(fā)生。

　　都是通過中間傳動機構(gòu)，使電動機在快速閉門時從傳動機構(gòu)中完全脫離。從而了電動機的工作狀況，但這兩種機型需中間傳動機構(gòu)，并需要配置兩個制動器。安裝面積較大，傳動復(fù)雜，造價昂貴。在實際工程中很少采用，泵站出口快速閘門運行原則編輯。軸流泵及混流泵站出口為了保護(hù)機組安全需設(shè)置斷流裝置，斷流方式很多，較常采用的是拍門或快速閘門。當(dāng)單泵流量在8m3/s以上時。泵組出口若設(shè)置整體自由式拍門，則可能產(chǎn)生較大的撞擊力。影響機組安全運行。且開啟角過小，水力損失，此時多采用帶小拍門的快速工作閘門作為斷流設(shè)備。并通常在工作閘門的下游側(cè)設(shè)置1道快速事故閘門。

　　兩吊軸中心線應(yīng)在同一水平上。其高差在孔口內(nèi)不得超過50mm， 七 啟閉機電氣設(shè)備的安裝應(yīng)符合SD315-93固定卷揚式啟閉機通用技術(shù)條件中的有關(guān)規(guī)定。八 電氣設(shè)備通電試驗前應(yīng)認(rèn)真檢查全部接線并應(yīng)符合圖樣規(guī)定，整個線路的絕緣電阻大于05MΩ才可開始通電試驗。試驗中各電動機和電氣元件溫升不應(yīng)超過各自的允許值。試驗應(yīng)采用該機自身的電氣設(shè)備，試驗中若觸頭等元件有燒灼者。應(yīng)查明原因并予以更換。九 啟閉機空載試驗全行程應(yīng)上、下升降3次，對下列電氣和機械部分應(yīng)進(jìn)行檢查和調(diào)整。電動機運行應(yīng)平穩(wěn)，三相電流不平衡度不應(yīng)超過±10%。