黃石發(fā)電站qpk型快速卷?yè)P(yáng)啟閉機(jī)  水庫(kù)泵站QPQ卷?yè)P(yáng)機(jī)工作原理

卷?yè)P(yáng)啟閉機(jī)

卷樣式啟閉機(jī)工作原理

*卷?yè)P(yáng)啟閉機(jī)-快速卷?yè)P(yáng)啟閉機(jī),一   商品抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后,應(yīng)按本規(guī)范有關(guān)規(guī)定進(jìn)行全面查看,經(jīng)查看合格后,方可進(jìn)行裝置。2 減速器應(yīng)進(jìn)行清潔查看,減速器內(nèi)光滑油的油位應(yīng)與油標(biāo)尺的刻度相符,其油位不得低于高速級(jí)大齒輪*齒的齒高,但亦不該兩倍齒高。減速器應(yīng)滾動(dòng)靈敏,其油封和聯(lián)系面處不得漏油。3 查看根底螺栓埋設(shè)方位,螺栓埋入深度及顯露有些的長(zhǎng)度是不是。4 查看啟閉機(jī)渠道高程,其差錯(cuò)不該±5mm,水平差錯(cuò)不該大于0.5/1000。5 啟閉機(jī)的裝置應(yīng)根據(jù)起吊中心線找正,其縱、橫向中心線差錯(cuò)不該±3mm。6 環(huán)繞在卷筒上的鋼絲繩長(zhǎng)度,當(dāng)?shù)觞c(diǎn)在下極,留在卷筒上的圈數(shù)可不小于4圈,其中2圈作為固定用,另外2圈為安全圈,當(dāng)?shù)觞c(diǎn)在上極,鋼絲繩不得環(huán)繞到卷筒光圈有些。7 雙吊點(diǎn)啟閉機(jī),吊距差錯(cuò)可不±3mm;鋼絲繩拉緊后,兩吊軸中心線應(yīng)在同一水平上,其高差在孔口有些內(nèi)不5mm。關(guān)于中高揚(yáng)程啟閉機(jī),全行程的內(nèi)不30mm。8 卷筒上環(huán)繞雙層鋼絲繩時(shí),鋼絲繩應(yīng)有順序地逐層環(huán)繞在卷筒上,不得擠疊或亂槽,一起還應(yīng)進(jìn)行細(xì)心調(diào)整,使兩卷筒的鋼絲繩一起進(jìn)入第二層。關(guān)于選用自在雙層卷繞的中高揚(yáng)程啟閉機(jī),鋼絲繩繞 第二層時(shí)的回來(lái)角應(yīng)不大于2.5°,也不能小于0.5°。關(guān)于選用排繩組織的高揚(yáng)程啟閉機(jī),應(yīng)其運(yùn)動(dòng)和諧,往復(fù)滑潤(rùn)過(guò)渡。9 外表式高度指示器的功用應(yīng)到達(dá)下列請(qǐng)求: (1)指示精度不低于1%; (2)應(yīng)具有可調(diào)理定值極限方位、主動(dòng)堵截主回路及報(bào)警功用; (3)高度檢測(cè)元件應(yīng)具有防潮、抗干擾功用; (4)具有糾正指示及調(diào)零功用。10 復(fù)合式負(fù)荷控制器的功用應(yīng)滿意下列請(qǐng)求: (1)體系精度不低于2%,傳感器精度不低于0.5%; (2)當(dāng)負(fù)荷到達(dá)110%額外啟閉力時(shí),應(yīng)主動(dòng)堵截主回路和報(bào)警; (3)接納外表的刻度或數(shù)碼顯現(xiàn)應(yīng)與啟閉力相符; (4)當(dāng)監(jiān)示兩個(gè)以上吊點(diǎn)時(shí),外表應(yīng)能別離顯現(xiàn)各吊點(diǎn)啟閉力; (5)傳感器及其線路應(yīng)具有防潮、抗干擾功能。11 減速器、開(kāi)式齒輪、軸承,液壓制動(dòng)器等滾動(dòng)部件的光滑應(yīng)根據(jù)運(yùn)用工況和氣溫條件,選用適宜的光滑油。  

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                                                                                                         啟閉機(jī)(卷?yè)P(yáng)式啟閉機(jī))用于各類大型給排水、水利水電工程,用于控制各類大、中型鑄鐵閘門(mén)及鋼制閘門(mén)的升降達(dá)到開(kāi)啟與關(guān)閉的目的。 移動(dòng)式啟閉機(jī)沿專鋪設(shè)的軌道移動(dòng),并能逐次升降數(shù)個(gè)排或列布置的閘門(mén)的機(jī)械設(shè)備。移動(dòng)式啟閉機(jī)(螺桿式啟閉機(jī))類型繁多,主要有:  按移動(dòng)架狀況分為臺(tái)車(chē)移動(dòng)式啟閉機(jī)與門(mén)形移動(dòng)式啟閉機(jī)。前者主提升機(jī)構(gòu)設(shè)置在底部裝行走車(chē)輪的平面構(gòu)架式臺(tái)車(chē)上;后者的啟閉機(jī)主提升機(jī)構(gòu)設(shè)置在裝有行走車(chē)輪的門(mén)形構(gòu)架上。單向移動(dòng)式啟閉機(jī)的主提升機(jī)構(gòu)直接緊固在臺(tái)車(chē)或門(mén)形構(gòu)架的上平面上;雙向移動(dòng)式啟閉機(jī)的主提升機(jī)構(gòu)設(shè)置在臺(tái)車(chē)或門(mén)形構(gòu)架上平面的小車(chē)上,小車(chē)沿軌道行走的方向與臺(tái)車(chē)或門(mén)形構(gòu)架的移動(dòng)方向成垂直。通常也稱雙向移動(dòng)式的臺(tái)車(chē)或門(mén)形構(gòu)架為大車(chē)架。臺(tái)車(chē)式移動(dòng)啟閉機(jī)通常行走在閘門(mén)門(mén)槽頂部平面或平面以上的混凝土排架上,門(mén)式移動(dòng)啟閉機(jī)僅行走在閘門(mén)門(mén)槽頂部平面上。門(mén)式啟閉機(jī)門(mén)架腿上有時(shí)也設(shè)回轉(zhuǎn)式懸臂吊鉤以便起吊其他設(shè)備,從而構(gòu)成多用途門(mén)形移動(dòng)式啟閉機(jī) 。

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