關(guān)鍵詞 |
3號航空煤油,燃燒煤油,三亞3號航空煤油,三亞燃燒煤油 |
面向地區(qū) |
按用途分 |
航空洗滌汽油 |
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生產(chǎn)廠家 |
茂名石化 |
沸程類別 |
高沸點溶劑油 |
品級 |
品 |
外觀 |
油狀 |
型號 |
3#航空煤油 |
供應(yīng)海南三亞區(qū)域3號航空煤油燃燒煤油清洗加熱煤油高熱值純度
3#航空煤油
Quality inspection report
本產(chǎn)品執(zhí)行茂名石化企業(yè)標準Q/SH PRD119-2008
項 目 | 質(zhì)量指標 | 試驗方法 |
餾程: 初餾點, 終餾點,℃ 不 |
報告 300 |
GB/T6536
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密度(20℃),kg/m3 不大于 | 840 | GB/T1884,1885 |
顏色,賽氏號 不低于 | +25 | GB/T 3555 |
閃點(閉口),℃ 不低于 | 40 | GB/T 261 |
硫含量,%(質(zhì)量分數(shù)) 不大于 | 0.01 | GB/T380 |
硫醇性硫,%(質(zhì)量分數(shù)) 不大于 | 0.002 | GB/T1792 |
銅片腐蝕(100℃,2h),級 不大于 | 1 | GB/T 5096 |
機械雜質(zhì)及水分 | 合格 | 目測 |
┅產(chǎn)品介紹┅
本產(chǎn)品是以煉廠常減壓餾分油為原料,經(jīng)高壓加氫裂化、分餾而得。產(chǎn)品精制程度深,潔凈性好,貯存時不易生膠;冰點低,低溫流動性好,全國各地一年四季均可使用。閃點高,使用安全性好。
產(chǎn)品主要作油墨、油漆的稀釋劑;作橡膠工業(yè)、油漆、醫(yī)藥、農(nóng)藥的溶劑;作紡織印染工業(yè)的助染劑;作有機玻璃工業(yè)的化工裂解原料;作陶瓷脫模、金屬工件表面熱處理;作清洗機械零部件的洗滌劑;作生產(chǎn)白油、玻璃膠油、金屬加工潤滑油的原料;作陶瓷燃料、炊事燃料。
┅包裝·運輸┅
散裝槽罐車
本產(chǎn)品為易燃液體,產(chǎn)品的標志、包裝、運輸、貯存及交貨驗收按SH 0164進行。在運輸、貯運過程中管道、容器和機泵應(yīng)。貯運場地嚴禁煙火,裝卸要使用銅質(zhì)工具,以防發(fā)生火花,抽注油或倒罐時,油罐與活管用導(dǎo)電金屬絲線接地。
燃燒煤油分離濾芯具有進一步將油品中的水份除去的效果,經(jīng)過聚結(jié)濾芯的乳化作用形成的較小水顆粒會隨著流體到達二級濾芯處。而分離濾芯的過濾介質(zhì)為高分子納米過濾涂層,該材料有著良好的親油憎水性,可以使純凈的油品無障礙通過,而水分子則被在涂層表面。終純凈的油品通過濾芯托盤匯集后,由出口管流出聚結(jié)分離器。透平油濾油機分離濾芯。是油水分離器中不可或缺得濾芯原件,用于實現(xiàn)燃油,液壓油等油脂中得油水分離,去除油中所含微量水分。該產(chǎn)品于旭峰所產(chǎn)聚結(jié)濾芯配套使用,效果尤佳。 規(guī)格FLX-100*400 FLX-100*600 FLX-150*500 FLX-150*710 FLX-150*840 FLX-150*915 FLX-150*1120等,規(guī)格可定制。 FLX系列分離濾芯 分離濾芯是過濾分離器二道元件,
航空煤油適用于燃氣渦輪發(fā)動機和沖壓發(fā)動機使用,用于超音速沒有低飽和蒸氣壓與良好的熱安定性。此外,因為煤油不易蒸發(fā)、燃點較高,燃氣渦輪發(fā)動機起動時多用汽油,航空燃油中也加有多種添加劑,以改善燃油的某些使用性能。
對航空渦輪發(fā)動機來說,汽油不安全,容易揮發(fā),太容易燃燒;柴油黏度太大,在燃氣輪機里不適合,因為是靠很細的噴嘴把燃料噴成云霧狀跟高壓高溫空氣充分混合,產(chǎn)生猛烈燃燒。噴氣燃料分很多種,一般分1、2、3、4號,其中3號是比較常用。3號噴氣燃料由直餾餾分、加氫裂化和加氫精制等組分及必要的添加劑調(diào)和而成的一種透明液體,主要由不同餾分的烴類化合物組成的。3號噴氣燃料密度適宜,熱值高,燃燒性能好,能迅速、穩(wěn)定、連續(xù)、完全燃燒,且燃燒區(qū)域小,積碳量少,不易結(jié)焦;低溫流動性好,能滿足寒冷低溫地區(qū)和高空飛行對油品流動性的要求;熱安定性和抗氧化安定性好,可以滿足超音速高空飛行的需要;潔凈度高,無機械雜質(zhì)及水分等有害物質(zhì),硫含量尤其是硫醇性硫含量低,對機件腐蝕小。
又稱噴氣燃料,主要用作噴氣式飛機發(fā)動機的燃料。在上世紀50年代,中國空軍飛機和大型民航客機已開始使用航空煤油,但來源一直靠從前蘇聯(lián)進口,1959年進口量近50萬噸。為解決航空煤油的國產(chǎn)化問題,1956年和1957年石油部曾組織玉門煉油廠按蘇聯(lián)噴氣燃料規(guī)格,以玉門原油試生產(chǎn)兩批航空煤油,但在地面臺架試車和空中試飛時發(fā)現(xiàn)存在火焰筒燒蝕問題,因而未能正式生產(chǎn)。1958年,又把該廠試產(chǎn)的航空煤油油樣送蘇聯(lián)進行研究,經(jīng)一年多試驗研究仍未解決問題。
JET系列
現(xiàn)行常用的航空煤油,是以煤油為基礎(chǔ)的JET A-1,并根據(jù)國際標準規(guī)格生產(chǎn)。在美國,另有一種型號的JET A-1煤油,稱為JET A。另一種常用的民用航空煤油是JET B,這是一種以石腦油與煤油混合配方制成的航空煤油,主要是為改善寒冷天氣下的性能而制的。不過,JET B航空煤油的重量較低,處理時的危險性較大,因此只有在寒冷天氣而有需要時才會使用。兩種航空煤油都具有一些添加劑:
四乙基鉛(TEL, Tetra-ethyl lead),以提高燃油的閃點;
抗氧化劑,用來防止起膠,通常為堿性酚,如 AO-30、AO-31或AO-37;
防靜電劑,以消減靜電并防止發(fā)生火花;
主營行業(yè):溶劑油 |
公司主營:260#溶劑油,天然乳膠類,白油,基礎(chǔ)油--> |
采購產(chǎn)品:溶劑油 |
主營地區(qū):茂名 |
企業(yè)類型:私營獨資企業(yè) |
公司成立時間:2019-05-28 |
經(jīng)營模式:服務(wù)型 |
公司郵編:525000 |
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三亞本地3號航空煤油熱銷信息