產(chǎn)品別名 |
路緣石 |
面向地區(qū) |
全國 |
因而設(shè)計工作者就應(yīng)該盡量充分利用現(xiàn)有理論，進(jìn)行合理設(shè)計，從而在相同的工程造價情況下，提出更通暢、更舒適安全的設(shè)計方案。
這樣使駕駛員超車時，非常緊張地注意兩側(cè)的障礙物，（包括路緣石和右側(cè)的車輛），從而降低了超車車道上車輛的自由度，也就降低了其通行能力。從安全角度講，路緣石高出路面并位于護(hù)欄外側(cè)，也是不科學(xué)的。
主線直線段或仍是雙向坡的曲線段
將路緣石取消，中央護(hù)欄之間的距離可以縮短，（美國某些高速公路甚至將中央護(hù)欄的立柱兩排合并為一排，適當(dāng)加密立柱，而兩側(cè)的波形板都固定于同一排立柱上），這樣有利于護(hù)欄遠(yuǎn)離行車道邊緣，增加中央分隔帶兩側(cè)超車車道的通行能力。路兩側(cè)土路肩和邊坡都在春季植草，以防止沖刷。
