地聚合物注漿料zhp266
激活基層或土壤中的惰性材料：通過堿激發(fā)劑可激活基層或土壤中惰性的二氧化硅和氧化鋁，使地聚合物注漿材料與基層或土壤形成結(jié)石體，提高道路的承載能力?？顾疀_刷能力強(qiáng)：CD-1型地聚合物注漿材料反應(yīng)后結(jié)構(gòu)致密，抗水沖刷能力強(qiáng)。地聚合物是一類新型的無機(jī)聚合物材料，是堿激活膠凝材料中前途的一類。由于其的無機(jī)縮聚三維氧化物網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，使得地聚合物材料在眾多的方面具有比高分子材料、水泥、陶瓷和金屬更高的高溫性能和機(jī)械性能；另一方面，地聚合物材料制造過程中的能耗和三廢排放量都很低，材料對環(huán)境并且可以很好的被回收再利用，是一種可持續(xù)發(fā)展的“綠色環(huán)保材料”。
地聚合物的大部分普遍應(yīng)用領(lǐng)域與水泥、陶瓷相同，但是與水泥和陶瓷比較起來，地聚合物材料具有很大的優(yōu)勢：一方面，制造地聚合物材料不需要高溫煅燒或燒結(jié)，地聚反應(yīng)在常溫到150度就可以完成，而且生產(chǎn)過程中幾乎沒有NOx、SOx、和CO產(chǎn)生，CO2的排放量也非常低；另一方面，地聚合物材料的大部分性能優(yōu)于水泥或等同于陶瓷；在應(yīng)用領(lǐng)域（如航空、航），地聚合物因可以用來制備低重量的器材而更不能被高分子、金屬材料所替代。因此地聚合物材料已經(jīng)越來越引起了材料工作者們的廣泛關(guān)注。在國外，有關(guān)地聚合物材料方面的、數(shù)量每年都有大幅度的增加，研究的內(nèi)容已經(jīng)進(jìn)入了實(shí)用化的研究階段。但國內(nèi)的這一領(lǐng)域起步較晚，本文結(jié)合我國的國情和發(fā)展力爭比較全面的對地聚合物這類材料進(jìn)行總結(jié)，為后續(xù)的研究工作提供一個有利的借鑒。
地聚合物注漿料無需大型施工車輛頻繁進(jìn)退場，也大大降低了交通安全隱患。
地聚合物注漿料是一種以高強(qiáng)度水泥、聚羧酸類超塑化劑、多元礦物質(zhì)材料為主要改性組分的水泥基灌漿材料，具有流動性好、微膨脹、有一定韌性、與混凝土粘結(jié)力強(qiáng)、防腐耐久的特點(diǎn)，適用于混凝土結(jié)構(gòu)裂縫寬度大于3mm以上裂縫的灌注修補(bǔ)及外包鋼加固等
一、產(chǎn)品介紹
地聚合物材料由減水劑、流變劑、微膨脹劑、稠化劑、礦物摻合料、水泥、粉煤灰等多種材料拌合而成的混合劑，在施工現(xiàn)場按一定比例的水快速攪拌均勻后，用于路基加固填充的壓漿材料。
二、適用范圍
1、路面基層搶修工程;
2、板塊注漿工程；
3、修復(fù)道路基層、路面病害和補(bǔ)強(qiáng)路面結(jié)構(gòu)整體強(qiáng)度。
三、技術(shù)參數(shù)
項(xiàng)目
流動度（s）
初凝時間（min）
終凝時間（min）
泌水率（%）
膨脹率（%）
耐水性（%）
抗壓強(qiáng)度（Mpa）
類型
1d
7d
28d
路基加固用
≤17.00
≥30
≤400
≤0.40
0.01
95
0
≥2.47
≥4.2
基層加固用 （快凝早強(qiáng)型）
≤20.00
≥10
≤30
≤0.40
0.01
95
≥20.0
≥25.0
≥30.0
基層加固用 （普通型）
≤20.00
≥10
≤400
≤0.40
0.01
95
≥5.0
≥20.0
≥30.0
標(biāo)準(zhǔn)按：SZ-G-B04-2007
以上技術(shù)指標(biāo)均在標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)溫度存
五、包裝運(yùn)輸
包裝：50Kg/袋 (防潮袋)。
運(yùn)輸：在運(yùn)輸中應(yīng)防止受潮，儲存中保持干燥，從生產(chǎn)之日起，在未經(jīng)受潮保存下儲存期為三個月。超過三個月需要復(fù)檢，合格后才可使用
六、使用方法
開包后按比例加水機(jī)器或人工攪拌成自流砂漿即可灌注。
地聚合物注漿料目前，公路注漿材料一般采用水泥凈漿，其優(yōu)點(diǎn)為造價低，但后期強(qiáng)度低，耐久性差，使用壽命通
地聚合物注漿料路面銑刨后恢復(fù)，不提高道路標(biāo)高，無需考慮排水等關(guān)聯(lián)問題。
地聚合物注漿料采用非開挖技術(shù)，地聚合物注漿料1噸多少錢？，因此對沿線水、電、氣、通信等電纜造
成損壞風(fēng)險。
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