報廢汽車車體主要是乘用車(拆掉發(fā)動機、減速箱、輪胎、前后橋等)；拆解剪切后的大貨車、大客車車體、摩托車體、自行車、圍欄等；密度不大于0.7噸/立方米的打包鐵，直接送進鋼鐵廠。報廢汽車身上的許多零部件，可以循環(huán)再利用，整個車的資源回收利用率達到80%以上。
目前我國汽車拆解產(chǎn)能約150萬輛/年，而汽車實際報廢量已超過1300萬輛，到2025年，我國實際報廢汽車數(shù)量將超過1500萬輛。隨著報廢車輛的激增，將帶來汽車拆解產(chǎn)能的缺口，也形成了可觀的市場規(guī)模。
《規(guī)范》要求報廢機動車的拆解應(yīng)遵循減量化、資源化和無害化的原則。報廢機動車回收拆解企業(yè)應(yīng)采用資源利用率高、污染物排放量少的工藝和設(shè)備，防范二次污染。同時，要求報廢機動車回收拆解企業(yè)應(yīng)依據(jù) GB22128 等相關(guān)規(guī)定開展拆解作業(yè)，拆解的非道路移動機械范圍參照 GB20891 執(zhí)行。不得露天拆解報廢機動車，不得對大氣、土壤、地表水和地 下水造成污染。此外，《規(guī)范》還要求報廢機動車回收拆解企業(yè)應(yīng)做到雨污分流，在作業(yè)區(qū)內(nèi)產(chǎn)生的初期污染雨水、清洗水和 其他非生活廢水應(yīng)設(shè)置的收集設(shè)施和污水處理設(shè)施。初期污染雨水收集池的設(shè)置參照 GB/T 50483 執(zhí)行。
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