供應(yīng)商 | 廣西武騰機(jī)械設(shè)備有限公司 店鋪 |
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認(rèn)證 | |
報(bào)價(jià) | 面議 |
產(chǎn)品別名 | 履帶樁機(jī) |
關(guān)鍵詞 | 旋挖鉆機(jī)施工維修,桂林旋挖鉆機(jī)施工,旋挖鉆機(jī)施工報(bào)價(jià),旋挖鉆機(jī)施工租賃 |
所在地 | 廣西南寧江南南站大道楊村12號(hào)沙井收費(fèi)站前700米道路旁 |
10年
在工程建設(shè)中,冷彎鋼板樁應(yīng)用范圍較狹窄,大都作為應(yīng)用的材料補(bǔ)充,熱軋鋼板樁一直是工程應(yīng)用的主導(dǎo)產(chǎn)品。基于鋼板樁在施工作業(yè)中的諸多優(yōu)點(diǎn),質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局、標(biāo)準(zhǔn)化管理會(huì)于2007年5月14日發(fā)布了《熱軋U型鋼板樁》標(biāo)準(zhǔn),并于2007年12月1日正式實(shí)施。 20世紀(jì)末,馬鋼有限公司憑借自國(guó)外引進(jìn)軋機(jī)生產(chǎn)線的工藝裝備條件,生產(chǎn)了幅寬為400mm的U型鋼板樁5000余噸,并成功應(yīng)用于嫩江大橋圍堰、靖江新世紀(jì)造船廠30萬噸船塢及孟加拉防洪工程等項(xiàng)目。但由于試生產(chǎn)期間生產(chǎn)效率低、經(jīng)濟(jì)效益差、國(guó)內(nèi)需求少及技術(shù)經(jīng)驗(yàn)不足等原因,未能持續(xù)生產(chǎn)。據(jù)統(tǒng)計(jì),我國(guó)的鋼板樁年消耗量保持在3萬噸左右,僅占全球的1%%,而且于一些港口、碼頭、船廠建設(shè)等性工程和建橋圍堰、基坑支護(hù)等臨時(shí)性工程。
橋梁樁施工前期準(zhǔn)備:開工前熟悉圖紙,了解掌握施工要求以及結(jié)構(gòu)物形式特點(diǎn),對(duì)于各個(gè)結(jié)構(gòu)物的部位材料要做到心中有數(shù),同測(cè)量人員到施工現(xiàn)場(chǎng)查看,了解每個(gè)結(jié)構(gòu)物的位置及周邊地形并做好記錄(光纜、燃?xì)獾龋奖阋院笫┕ぁ?br/>
橋梁樁在鉆孔過程中發(fā)生偏孔 原因分析:
鉆機(jī)未處于水平位置,或施工場(chǎng)地未整平及壓實(shí),在鉆進(jìn)過程中發(fā)生不均勻沉降。
水上鉆孔平臺(tái)基底座不穩(wěn)固、未處于水平狀態(tài),在鉆孔過程中,鉆機(jī)架發(fā)生不均勻變形。
鉆桿彎曲,接頭松動(dòng),致使鉆頭晃動(dòng)范圍較大。
在舊建筑物附近鉆孔過程中遇到障礙物,把鉆頭擠向一側(cè)。
土層軟硬不均,致使鉆頭受力不均,或遇到孤石,探頭石等。
橋梁樁在鉆孔過程中發(fā)生縮孔原因分析: 地質(zhì)構(gòu)造中含有軟弱層,在鉆孔通過該層中,軟弱層在土壓力的作用下,向孔內(nèi)擠壓形成縮孔。 地質(zhì)構(gòu)造中塑性土層,遇水膨脹,形成縮孔。 鉆頭磨損過快,未及時(shí)補(bǔ)焊,從而形成縮孔。
橋梁樁在鉆孔過程中鉆頭被卡住處理措施: 當(dāng)土質(zhì)較好或在石質(zhì)孔內(nèi)卡鉆時(shí),可以采取小爆破振動(dòng)使鉆頭松動(dòng),以便提起鉆頭。 鉆頭被卡住時(shí),可上下左右試著進(jìn)行輕提,將鉆錐提起。 用千斤頂或滑輪組強(qiáng)提,但應(yīng)注意孔口的牢固,以防孔口坍塌。
橋梁樁鋼筋籠在吊裝就位過程中發(fā)生變形預(yù)防措施: 鋼筋籠上每隔2-2.5m增設(shè)一道加勁箍筋,在吊點(diǎn)位置應(yīng)設(shè)置加強(qiáng)筋。在加強(qiáng)筋上加做十字交叉鋼筋來提高加強(qiáng)筋的剛度,以增強(qiáng)抗變形能力,在鋼筋籠入井時(shí),再將十字交叉筋割除。 鋼筋籠盡量采用一次整體入孔,若鋼筋籠較長(zhǎng)不能一次整體入孔時(shí),也盡量少分段,以減少入孔時(shí)間;分段的鋼筋籠也要設(shè)臨時(shí)固定桿,并備足焊接設(shè)備,盡量縮短焊接時(shí)間;兩鋼筋籠對(duì)接時(shí),上下節(jié)中心線保持一致。若能整體入孔時(shí),應(yīng)在鋼筋籠內(nèi)側(cè)設(shè)置臨時(shí)固定桿整體入孔,入孔后再拆除臨時(shí)固定桿件。 吊點(diǎn)位置應(yīng)選好,鋼筋籠較短時(shí)可采用一個(gè)吊點(diǎn),較長(zhǎng)時(shí)可采用二個(gè)吊點(diǎn)。
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產(chǎn)品名:濕噴機(jī)
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