系統(tǒng)組成與工作原理
系統(tǒng)組成
智能停車場道閘系統(tǒng)通常包括車輛檢測、圖像采集、車牌識別等部分,有些還配備數(shù)據(jù)庫服務(wù)器對車場數(shù)據(jù)進(jìn)行管理。道閘本身由減速箱、電機(jī)、(或者采用液壓)傳動機(jī)構(gòu)、平衡裝置、機(jī)箱、閘桿支架、閘桿等部分組成。
工作原理
當(dāng)車輛檢測部分檢測到車輛到達(dá)時,觸發(fā)圖像采集單元采集當(dāng)前視頻圖像,車牌識別單元對圖像進(jìn)行處理,定位出牌照位置并提取車輛牌照信息(含漢字字符、英文字母、阿拉伯?dāng)?shù)字及號牌顏色)進(jìn)行處理。車牌信息傳輸給控制器,再上傳給電腦,引導(dǎo)車輛進(jìn)入并保存記錄。在停車場出口同樣通過相關(guān)設(shè)備識別車牌,完成收費等操作后控制道閘放行車輛。
購買停車場道閘系統(tǒng)時需要注意哪些?
停車場道閘系統(tǒng)對于停車場管理設(shè)備來說非常重要,智能停車場系統(tǒng)主要設(shè)備包括停車場道閘,控制機(jī),攝像機(jī)等裝置,而停車場道閘系統(tǒng)中也包括道閘桿、道閘機(jī)芯、控制主板、車輛檢測器、防砸系統(tǒng)等組成部分。平時我們在購買挑選停車場道閘系統(tǒng)的過程中應(yīng)該對比
停車場道閘系統(tǒng)對于停車場管理設(shè)備來說非常重要,智能停車場系統(tǒng)主要設(shè)備包括停車場道閘,控制機(jī),攝像機(jī)等裝置,而停車場道閘系統(tǒng)中也包括道閘桿、道閘機(jī)芯、控制主板、車輛檢測器、防砸系統(tǒng)等組成部分。平時我們在購買挑選停車場道閘系統(tǒng)的過程中應(yīng)該對比多種產(chǎn)品功能,從多方面進(jìn)行考慮和選用。
車牌識別系統(tǒng)主要是通過圖像處理、模式識別、計算機(jī)視覺等技術(shù),對車輛的牌照進(jìn)行識別。其工作原理是利用攝像頭提取車牌視頻圖像,對每一幀圖像進(jìn)行車牌定位和跟蹤,自動提取車牌圖像,然后經(jīng)過車牌定位、切分和識別模塊準(zhǔn)確地自動分割和識別字符,得到車牌的全部字符信息以及顏色信息。
車輛道閘自動智能系統(tǒng)和車牌識別技術(shù)是現(xiàn)代化停車場管理的重要組成部分,選擇合適的產(chǎn)品和服務(wù)商對于提高管理效率和用戶體驗具有重要意義。
道閘控制器的安裝:
應(yīng)當(dāng)由人員按照說明書的要求正確進(jìn)行安裝。電源線和電機(jī)動力線應(yīng)選用線徑不小于1.5mm²銅芯護(hù)套電纜,其它控制線應(yīng)選用導(dǎo)線截面不小于0.5mm²的銅芯電纜。電源火線應(yīng)接于控制器的L端,零線應(yīng)接于控制器的N端。機(jī)內(nèi)保險應(yīng)使用Ф5×20mm/6A的快速熔斷器,嚴(yán)禁將機(jī)內(nèi)保險作直接短路使用。電動門的門頭電機(jī)應(yīng)接于機(jī)內(nèi)的P1端子排。報警器應(yīng)接于機(jī)內(nèi)的P4端子排。其他基本控制線應(yīng)接于機(jī)內(nèi)P2端子排。安裝接線時應(yīng)參照產(chǎn)品所附的接線圖正確連接。尤其要注意,不得將低壓控制線接于高壓端子上或?qū)⒏邏嚎刂凭€接于低壓端子上??刂破鞯慕泳€安裝除本產(chǎn)品規(guī)定的事項外,其他事項應(yīng)遵守電氣安全操作規(guī)程的有關(guān)規(guī)定??刂破鞯陌惭b位置根據(jù)用戶的具體情況選擇適當(dāng)位置懸掛于五磁場干擾的墻體上。安裝高度距地面不應(yīng)小于1.2m。引出的電纜應(yīng)沿墻體固定牢固。通電前應(yīng)對全部安裝工作進(jìn)行全面檢查,確認(rèn)無誤之后方可送電試機(jī)。探頭安裝于室外適當(dāng)高度,角度可以調(diào)整。
道閘線圈埋設(shè)要用切路機(jī)在路面上切出槽來。在四個角上進(jìn)行45度倒角,防止尖角破壞線圈電纜。切槽寬度一般為4到8毫米,深度30到50毫米。同時還要為線圈引線切一條通到路邊的槽。但要注意:切槽內(nèi)清潔無水或其它液體滲入。繞線圈時將線圈拉直,但不要繃得太緊并緊貼槽底。將線圈繞好后,將雙絞好的輸出引線通過引出線槽引出。在線圈的繞制過程中,應(yīng)使用電感測試儀實際測試電感線圈的電感值,并確保線圈的電感值在在100uH-300uH之間。否則,應(yīng)對線圈的匝數(shù)進(jìn)行調(diào)整。
所屬分類:交通安全設(shè)備/道閘
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