35KV高壓裝置預(yù)制艙，艙內(nèi)主要包括進(jìn)線柜、出線柜、SVG柜、PT柜、接地變柜等高壓設(shè)備。開關(guān)柜具有架空進(jìn)出線、電纜進(jìn)出線、母線聯(lián)絡(luò)等功能。主要用于電力系統(tǒng)發(fā)電、輸電、配電、電能轉(zhuǎn)換和消耗中起通斷、控制或保護(hù)等作用。
對現(xiàn)如今電力設(shè)備迅速發(fā)展，許多變電站都進(jìn)行了簡約更新，對整體的可操作性智能化的發(fā)展提出了更高的要求，預(yù)制艙的出現(xiàn)正適應(yīng)這一發(fā)展理念的潮流。隨著預(yù)制艙的大力應(yīng)用，大部分電力部門發(fā)現(xiàn)預(yù)制艙整體壽命比預(yù)想的有較大的偏差，經(jīng)分析發(fā)現(xiàn)是在安裝設(shè)計基座時沒有做好準(zhǔn)備工作，導(dǎo)致基座沒有達(dá)到預(yù)想的標(biāo)準(zhǔn)。
35kv高壓預(yù)制艙作為電力預(yù)制艙的一種，出現(xiàn)的類似問題也不少，為了解決這些問題，經(jīng)過多次摸索實(shí)驗(yàn)，終于摸清了35kv預(yù)制艙型鋼的鋪設(shè)技藝： 預(yù)制艙基座
基坑經(jīng)過挖掘之后就要進(jìn)行基坑的填充工作，基坑的填充一般也是鋼筋混凝土材質(zhì)，等基坑混凝土填充干透過后就要進(jìn)行槽鋼型鋼的安放工作。由于基坑填充過后一般地表100mm左右，型鋼的安放工作也比較容易進(jìn)行。在型鋼進(jìn)行防腐噴漆除銹處理過后，基坑填充預(yù)留的鋼筋觸點(diǎn)與型鋼基座底盤進(jìn)行焊接。焊接時要注意鋼筋與型鋼焊接接觸點(diǎn)面積充分接觸，且型鋼底座的固要與基座螺母緊密結(jié)合進(jìn)行鍍鋅防腐防銹處理。
一次預(yù)制艙在基型鋼鋪設(shè)前準(zhǔn)備工作要做好，確保材質(zhì)、相關(guān)施工人員及所需圖紙等準(zhǔn)備工作成后就需要進(jìn)行預(yù)制艙基座的選址工作。選址有要求，應(yīng)避免選擇在低洼潮濕的地點(diǎn)，盡量選擇在比較干旱，土層粘性比較大的地方。選完成后就要根據(jù)規(guī)劃圖紙確定預(yù)制艙體基座基坑的大小，一般基坑長款都要長于箱體底座型規(guī)格200mm左右，整體基座深度在800mm至1500mm之間。
高壓預(yù)制艙設(shè)備箱產(chǎn)品特點(diǎn)：
1：箱體制作周期短，壽命長
2：便于吊裝，移動方便
3：集裝箱工藝強(qiáng)度大，適合大型電力設(shè)備的安裝，適用
4：完全按照事先訂做的設(shè)備型號，用途，來訂做，設(shè)計圖紙，更美觀，實(shí)用，使用起來靈活多變
5：通風(fēng)孔，百葉窗，透視窗，電纜預(yù)留，電力設(shè)備安裝等成熟
配電柜預(yù)制艙、高壓預(yù)制艙完全按照事先訂做的設(shè)備型號，用途，來訂做，設(shè)計圖紙，更美觀，實(shí)用，使用起來靈活多變
1.活動性：可移動、可再次使用：
2.快速組建：制造工期短，免地基。
3.安全性：鋼骨結(jié)構(gòu)、防風(fēng)、防震。
4.耐久性：鋼板外壁，耐腐蝕，耐酸性，不生銹不龜裂，使用年限在20年以上。
5.隔音隔熱：采用空斷熱設(shè)計，隔音、隔熱性佳。
6.美觀性：可做各種造型設(shè)計，外壁花色多，外觀亮麗，美觀。
7.成本低，造價低，質(zhì)優(yōu)。
一次預(yù)制艙艙體根據(jù)當(dāng)?shù)丨h(huán)境條件配置，艙體的防腐考慮室外海邊侵蝕影響，確保30年使用壽命，另外至少需要2-3年對掉漆部分補(bǔ)漆；艙體的防腐采用噴環(huán)氧富鋅底漆防腐，不可選擇簡單的防腐處理，艙體所有門軸采用不銹鋼材料（或鍍鎳產(chǎn)品）制作，艙體外部采用不低于2mm厚鋼板，中間采用不低于7cm夾層(其中5cm為A級隔熱巖棉，主要是防火，保溫作用)，內(nèi)部不低于1mm厚鋼板金屬材料經(jīng)防腐處理后表面覆蓋層應(yīng)有牢固的附著力，并均勻一致，所有的防腐有耐腐蝕處理，應(yīng)確保艙體的外殼及內(nèi)部結(jié)構(gòu)件30年不生銹；艙體材料要抗紫外線輻射，抗暴曬性能好，不易導(dǎo)熱避免因外部溫度過高而引起艙體溫度升高；艙體采用夾層板，保溫層厚度50mm左右，保溫層材料具有阻燃、性能；艙體內(nèi)壁材料防潮性能好，不會因冷熱突變而產(chǎn)生凝露；
艙體外殼應(yīng)有足夠的機(jī)械強(qiáng)度，在起吊、運(yùn)輸和安裝時不會變形或損傷；設(shè)計的外殼形狀應(yīng)不易積塵、積水；盡量少用外露緊固件，以免螺釘穿通外殼使水導(dǎo)入殼內(nèi)；對穿通外殼的孔，均應(yīng)采取相應(yīng)的密封措施；外殼的蓋和座若采用鉸鏈聯(lián)結(jié)，應(yīng)將鉸鏈設(shè)計在外殼的內(nèi)側(cè)，制成暗鉸鏈。外殼應(yīng)防水、防震（滿足新規(guī)程規(guī)范）、防腐、防塵。金屬構(gòu)件應(yīng)有防銹處理和噴涂防護(hù)層。
艙體總體結(jié)構(gòu)設(shè)計應(yīng)符合現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計規(guī)范要求，并結(jié)合工程實(shí)際，合理選用材料、結(jié)構(gòu)方案和構(gòu)造措施，外形美觀、大方、協(xié)調(diào)，結(jié)構(gòu)在運(yùn)輸、安裝過程中滿足強(qiáng)度、穩(wěn)定性和剛度要求及防水、防火、防腐蝕（30年不生銹）、耐久性等設(shè)計要求。戶外運(yùn)行，要求抗沖擊能力強(qiáng)，防盜、防破壞能力強(qiáng)。
(1)本預(yù)制艙采用鋼結(jié)構(gòu)體系，主體框架應(yīng)采用鋼框架結(jié)構(gòu)，屋蓋宜采用冷彎薄壁型鋼檁條結(jié)構(gòu)。結(jié)構(gòu)自重、檢修集中荷載、屋面雪荷載和積灰荷載等，按GB50009的規(guī)定執(zhí)行，懸掛荷載應(yīng)按實(shí)際情況計算。單個拼接單元的鋼結(jié)構(gòu)骨架應(yīng)整體焊接，應(yīng)滿足足夠的強(qiáng)度與剛度。拼接單元應(yīng)在每跨拼接側(cè)采用臨時支撐立柱與艙頂及艙底通過鉸接方式連接，同時應(yīng)采用斜拉輔助支撐增加臨時支撐面的強(qiáng)度，滿足拼接單元在起吊、運(yùn)輸和安裝時不產(chǎn)生變形、開裂或覆蓋件脫落。
(2)預(yù)制艙式箱體應(yīng)有足夠的機(jī)械強(qiáng)度，在起吊、運(yùn)輸、安裝及遠(yuǎn)期擴(kuò)建過程中不應(yīng)發(fā)生變形或損壞。外殼應(yīng)是夾芯板材料，并應(yīng)采用靜電屏蔽或加大電氣距離等方法，防止產(chǎn)生危險的靜電荷。外殼的夾芯板材料應(yīng)經(jīng)過防腐處理，表面覆蓋層應(yīng)有牢固的附著力，并應(yīng)均勻一致。
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