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供應(yīng)湖南湘潭區(qū)域3號航空煤油3號噴氣燃料油設(shè)備清洗煤油性能

更新時(shí)間1:2025-09-02 信息編號:7b2tf2lioc382c 舉報(bào)維權(quán)
供應(yīng)湖南湘潭區(qū)域3號航空煤油3號噴氣燃料油設(shè)備清洗煤油性能
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供應(yīng)湖南湘潭區(qū)域3號航空煤油3號噴氣燃料油設(shè)備清洗煤油性能
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供應(yīng)湖南湘潭區(qū)域3號航空煤油3號噴氣燃料油設(shè)備清洗煤油性能
供應(yīng)商 茂名市源茂石化有限公司 店鋪
認(rèn)證
報(bào)價(jià) 人民幣 7800.00元每噸
按用途分 航空洗滌汽油
生產(chǎn)廠家 茂名石化
沸程類別 高沸點(diǎn)溶劑油
關(guān)鍵詞 3號航空煤油,3號噴氣燃料油,湘潭3號航空煤油,湘潭3號噴氣燃料油
所在地 廣東茂名市茂南城郊經(jīng)濟(jì)開發(fā)試驗(yàn)區(qū)錦堂社區(qū)下塘村5號302房
陳經(jīng)理
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7年

產(chǎn)品詳細(xì)介紹

260#磺化煤油260溶劑油萃取劑

供應(yīng)湖南湘潭區(qū)域3號航空煤油3號噴氣燃料油設(shè)備清洗煤油性能

                                             3#航空煤油

Quality inspection report

本產(chǎn)品執(zhí)行茂名石化企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)Q/SH PRD119-2008

項(xiàng)       

質(zhì)量指標(biāo)

試驗(yàn)方法

餾程:

  初餾點(diǎn),

  終餾點(diǎn),℃                不

 

報(bào)告

300

 

GB/T6536

 

密度(20℃),kg/m3           不大于

840

GB/T1884,1885

顏色,賽氏號                不低于

+25

GB/T 3555

閃點(diǎn)(閉口),℃             不低于

40

GB/T 261

硫含量,%(質(zhì)量分?jǐn)?shù))         不大于

0.01

GB/T380

硫醇性硫,%(質(zhì)量分?jǐn)?shù))      不大于

0.002

GB/T1792

銅片腐蝕(100℃,2h),級     不大于

1

GB/T 5096

機(jī)械雜質(zhì)及水分

合格

目測

 

產(chǎn)品介紹

本產(chǎn)品是以煉廠常減壓餾分油為原料,經(jīng)高壓加氫裂化、分餾而得。產(chǎn)品精制程度深,潔凈性好,貯存時(shí)不易生膠;冰點(diǎn)低,低溫流動(dòng)性好,全國各地一年四季均可使用。閃點(diǎn)高,使用安全性好。

產(chǎn)品主要作油墨、油漆的稀釋劑;作橡膠工業(yè)、油漆、醫(yī)藥、農(nóng)藥的溶劑;作紡織印染工業(yè)的助染劑;作有機(jī)玻璃工業(yè)的化工裂解原料;作陶瓷脫模、金屬工件表面熱處理;作清洗機(jī)械零部件的洗滌劑;作生產(chǎn)白油、玻璃膠油、金屬加工潤滑油的原料;作陶瓷燃料、炊事燃料。

 

包裝·運(yùn)輸

散裝槽罐車

本產(chǎn)品為易燃液體,產(chǎn)品的標(biāo)志、包裝、運(yùn)輸、貯存及交貨驗(yàn)收按SH 0164進(jìn)行。在運(yùn)輸、貯運(yùn)過程中管道、容器和機(jī)泵應(yīng)。貯運(yùn)場地嚴(yán)禁煙火,裝卸要使用銅質(zhì)工具,以防發(fā)生火花,抽注油或倒罐時(shí),油罐與活管用導(dǎo)電金屬絲線接地。

FLX系列分離濾芯說明:    
分離濾芯是過濾分離器二道元件,具有從油料中分離水滴的作用,是過濾分離器的重要功能元件。FLX系
列分離濾芯可滿足在固定的移動(dòng)加油設(shè)施中使用的各種過濾分離器的需要。
特點(diǎn)
1)用雙面涂敷聚四氟乙烯的200目不銹鋼網(wǎng),流動(dòng)阻力小,分離;
2)結(jié)構(gòu)及材料均符合API-1581要求;
3)規(guī)格品種,可滿足各種過濾器的需要。規(guī)格FLX-100*400   FLX-100*500   FLX-100*600
FLX-150*500    FLX-150*710   FLX-150*840   FLX-150*915   FLX-150*1120等,規(guī)格可定制。
本廠擁有國內(nèi)外的生產(chǎn)設(shè)備、工藝裝備和的檢測手段,嚴(yán)格可靠的質(zhì)量體系。產(chǎn)品有過濾精度
高、起始壓差小、流通能力大、納污容量大以及使用壽命長的特點(diǎn)。主要性能指標(biāo)達(dá)到國際水準(zhǔn)水分離濾芯主要是為油液-水液分離設(shè)計(jì)的,它含兩種濾芯,即:聚濾芯和分離濾芯。比如在油 品除水系統(tǒng)中,油品流入聚結(jié)分離器后,流經(jīng)聚結(jié)濾芯,聚結(jié)濾芯濾除固體雜質(zhì),并將 極小的水滴聚結(jié)成較大的水珠。絕大部分聚結(jié)后的水珠可以靠自重從油中分離除去,沉降到 集水槽中。
油水分離濾芯主要是為油液-水液分離設(shè)計(jì)的,它含兩種濾芯,即:聚濾芯和分離濾芯。比如在油  品除水系統(tǒng)中,油品流入聚結(jié)分離器后,流經(jīng)聚結(jié)濾芯,聚結(jié)濾芯濾除固體雜質(zhì),并將  極小的水滴聚結(jié)成較大的水珠。絕大部分聚結(jié)后的水珠可以靠自重從油中分離除去,沉降到  集水槽中。然后油品又流過分離濾芯,由于分離濾芯具有良好的親油憎水性,從而進(jìn)一步分  離水分,終,潔凈,無水的油品流出聚結(jié)分離器。油品先由進(jìn)口管進(jìn)入過濾器殼體的下部  ,然后從外向內(nèi)流過濾芯,這時(shí)較粗的顆粒便會(huì)立即沉淀下來,由排污閥放出,較小的顆粒  被濾芯。后潔凈的油品經(jīng)濾芯托盤匯集后,由出口管流出聚結(jié)分離器,隨著被處理油  量的增加,沉積在濾芯上的污染物會(huì)引起聚結(jié)器壓差的上升。當(dāng)壓差上升到0.15Mpa時(shí),說  明聚結(jié)濾芯已被堵塞,應(yīng)予更換。油液從聚結(jié)分離器進(jìn)油口流入托盤,然后分流于  濾芯內(nèi)部,經(jīng)過過濾、破乳、水分子長大、聚結(jié)的過程,雜質(zhì)截留在濾芯內(nèi),聚結(jié)的水  珠沉降于沉淀槽中,油品從外向內(nèi)進(jìn)入二級濾芯,匯集于二級托盤內(nèi),從聚結(jié)分離器出口流  出。二級濾芯的材料具有憎水性,油品能夠順利通過,游離水則被擋于濾芯之外,流入沉淀  槽中,通過放污閥排出。  油水分離濾芯部分具有從油料中分離水滴的作用,是過濾分離器的重要功能元件。FLX系列分離濾芯可滿足在固定的移動(dòng)加油設(shè)施中使用的各種過濾分離器的需要。 特點(diǎn) 1)用雙面涂敷聚四氟乙烯的200目不銹鋼網(wǎng),流動(dòng)阻力小,分離; 2)結(jié)構(gòu)及材料均符合API-1581要求; 3)規(guī)格品種,可滿足各種過濾器的需要。航空煤油適用于燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)和沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)使用,用于超音速?zèng)]有低飽和蒸氣壓與良好的熱安定性。此外,因?yàn)槊河筒灰渍舭l(fā)、燃點(diǎn)較高,燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)多用汽油,航空燃油中也加有多種添加劑,以改善燃油的某些使用性能。航空燃料根據(jù)航空器動(dòng)力的不同,分兩大類。一類是針對活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料,主要是汽油。另一類是針對噴氣式(渦噴、渦扇、渦槳、渦軸等燃?xì)廨啓C(jī))航空發(fā)動(dòng)機(jī)的,學(xué)名噴氣燃料,英文名稱Jet fuel,一般通稱航空煤油,是石油產(chǎn)品。對航空渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)來說,汽油不安全,容易揮發(fā),太容易燃燒;柴油黏度太大,在燃?xì)廨啓C(jī)里不適合,因?yàn)槭强亢芗?xì)的噴嘴把燃料噴成云霧狀跟高壓高溫空氣充分混合,產(chǎn)生猛烈燃燒。噴氣燃料分很多種,一般分1、2、3、4號,其中3號是比較常用。3號噴氣燃料由直餾餾分、加氫裂化和加氫精制等組分及必要的添加劑調(diào)和而成的一種透明液體,主要由不同餾分的烴類化合物組成的。3號噴氣燃料密度適宜,熱值高,燃燒性能好,能迅速、穩(wěn)定、連續(xù)、完全燃燒,且燃燒區(qū)域小,積碳量少,不易結(jié)焦;低溫流動(dòng)性好,能滿足寒冷低溫地區(qū)和高空飛行對油品流動(dòng)性的要求;熱安定性和抗氧化安定性好,可以滿足超音速高空飛行的需要;潔凈度高,無機(jī)械雜質(zhì)及水分等有害物質(zhì),硫含量尤其是硫醇性硫含量低,對機(jī)件腐蝕小。JET系列
現(xiàn)行常用的航空煤油,是以煤油為基礎(chǔ)的JET A-1,并根據(jù)國際標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格生產(chǎn)。在美國,另有一種型號的JET A-1煤油,稱為JET A。另一種常用的民用航空煤油是JET B,這是一種以石腦油與煤油混合配方制成的航空煤油,主要是為改善寒冷天氣下的性能而制的。不過,JET B航空煤油的重量較低,處理時(shí)的危險(xiǎn)性較大,因此只有在寒冷天氣而有需要時(shí)才會(huì)使用。兩種航空煤油都具有一些添加劑:
四乙基鉛(TEL, Tetra-ethyl lead),以提高燃油的閃點(diǎn);
抗氧化劑,用來防止起膠,通常為堿性酚,如 AO-30、AO-31或AO-37;
防靜電劑,以消減靜電并防止發(fā)生火花;航空煤油的安定性包括儲(chǔ)存安定性和熱安定性。航空煤油在儲(chǔ)存過程中容易變化的指標(biāo)有膠質(zhì)、酸度和顏色等。航空煤油中含有少量的不安定組分,如烯烴、帶不飽和側(cè)鏈的芳香烴以及非烴等,導(dǎo)致膠質(zhì)和酸度隨儲(chǔ)存時(shí)間的延長而增加。儲(chǔ)存條件對航空煤油的質(zhì)量變化有很大的影響,其中重要的是溫度。
當(dāng)飛機(jī)飛行時(shí),由于與空氣摩擦生熱,飛機(jī)的表面溫度上升,油箱內(nèi)燃料的溫度也上升,可達(dá)1000℃以上,因此就要求航空煤油具有良好的熱安定性。
噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的耗油量很大,在機(jī)場往往采用高速加油。在泵送燃料時(shí),由于摩擦,會(huì)在油面產(chǎn)生和積累大量的靜電荷,其電勢可達(dá)數(shù)千伏甚至上萬伏。這樣,到一定程度就會(huì)產(chǎn)生火花放電,如果遇到可燃混合氣,就會(huì)引起爆炸、起火。
影響靜電荷積累的因素很多,其中之一就是燃料本身的電導(dǎo)率。電導(dǎo)率小的燃料,在相同的條件下,靜電荷的消失慢而積累快;反之,電導(dǎo)率大的燃料,靜電荷消失速度快而不易積累。研究表明,當(dāng)燃料的電導(dǎo)率大于50×10-12Ω-1m-1時(shí),就足以安全。

所屬分類:石油產(chǎn)品/溶劑油

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