供應(yīng)商 | 上海迅晏實(shí)業(yè)有限公司 店鋪 |
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報(bào)價(jià) | 面議 |
關(guān)鍵詞 | 電動(dòng)汽車(chē)充電樁合作,紹興電動(dòng)汽車(chē)充電樁,供應(yīng)電動(dòng)汽車(chē)充電樁,供應(yīng)電動(dòng)汽車(chē)充電樁 |
所在地 | 上海市嘉定區(qū)翔江公路3333號(hào)6幢J429室 |
7年
充電服務(wù)管理平臺(tái)主要有三個(gè)功能:充電管理、充電運(yùn)營(yíng)、綜合查詢。充電管理對(duì)系統(tǒng)涉及到的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)進(jìn)行集中式管理,如電動(dòng)汽車(chē)信息、電池信息、用戶卡信息、充電樁(栓)信息;充電運(yùn)營(yíng)主要對(duì)用戶充電進(jìn)行計(jì)費(fèi)管理;綜合查詢指對(duì)管理及運(yùn)營(yíng)的數(shù)據(jù)進(jìn)行綜合分析查詢。
鼓勵(lì)停車(chē)場(chǎng)與充電運(yùn)營(yíng)企業(yè)創(chuàng)新技術(shù)與管理措施,引導(dǎo)燃油汽車(chē)與新能源汽車(chē)分區(qū)停放,維護(hù)良好充電秩序 [6] ;北京市市場(chǎng)監(jiān)管局對(duì)外發(fā)布《停車(chē)場(chǎng)(庫(kù))運(yùn)營(yíng)服務(wù)規(guī)范》提出,占用電動(dòng)汽車(chē)泊位的燃油汽車(chē)和充電完成后超過(guò)一個(gè)計(jì)時(shí)單位仍未駛離的電動(dòng)汽車(chē),可采取階梯式價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行收費(fèi),單位時(shí)間收費(fèi)高不超過(guò)普通車(chē)位當(dāng)前收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的150%。
考慮到充電與停車(chē)的緊密關(guān)系,通過(guò)充電樁計(jì)費(fèi)平臺(tái)與全球泊停車(chē)收費(fèi)平臺(tái)建立數(shù)據(jù)互聯(lián),準(zhǔn)確判斷充電樁停車(chē)位停放車(chē)輛是否進(jìn)行了充電行為,進(jìn)而根據(jù)北京市《停車(chē)場(chǎng)(庫(kù))運(yùn)營(yíng)服務(wù)規(guī)范》相關(guān)條款,采取階梯式價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行收費(fèi),必將有益于提高充電樁的利用率。
目前,國(guó)家電網(wǎng)正加快與各地方合作,以加快充電站的建設(shè)進(jìn)度。根據(jù)年初國(guó)家電網(wǎng)公司工作會(huì)議上總經(jīng)理劉振亞提出的規(guī)劃,年內(nèi)國(guó)家電網(wǎng)將在27個(gè)省市(區(qū))建立公用充電站75座、交流充電樁6209臺(tái)以及部分電池更換站。目前已宣布項(xiàng)目包括,國(guó)家電網(wǎng)陜西省電力公司與西安合作年后建立5座中型電動(dòng)汽車(chē)充電站;成都省電力公司與地方合作年內(nèi)建立3座電動(dòng)汽車(chē)充電站和300個(gè)充電樁;湖北省電力公司與宜昌市合作年內(nèi)建立1座大型充電站,16個(gè)充電樁;重慶市電力公司與重慶合作年內(nèi)建立50個(gè)充電樁中海油:與中國(guó)普天合資成立了普天海油新能源動(dòng)力有限公司,運(yùn)營(yíng)電動(dòng)汽車(chē)能源供給網(wǎng)絡(luò)。合資公司已與眾泰汽車(chē)合作,計(jì)劃在中國(guó)2個(gè)以上省會(huì)城市啟動(dòng)純電動(dòng)汽車(chē)充電站網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。中石化:中石化宣布以北京作為突破口,進(jìn)入充電站行業(yè)。中石化旗下北京石油分公司已與北京首科集團(tuán)公司共同出資成立了北京中石化首科新能源科技有限公司,將主要利用中石化現(xiàn)有面積較大的加油、加氣站改建成加油充電綜合服務(wù)站。中石化將以北京作為進(jìn)入充電站行業(yè)的突破口,其加油充電綜合服務(wù)站終將擴(kuò)展到全市范圍,進(jìn)而擴(kuò)展到河北、天津甚至更大范圍。中石油:據(jù)稱(chēng)與地方部門(mén)有接觸,提出建設(shè)電動(dòng)汽車(chē)充電站的想法。
要取得較為可觀的收益尚需時(shí)日。如今,除了北京、天津、上海、杭州等地相繼出臺(tái)充電設(shè)施建設(shè)規(guī)劃之外,不少地方還提出新建小區(qū)配套充電樁的新思路,這不僅可緩解電動(dòng)汽車(chē)使用者的“里程焦慮”問(wèn)題,更將大幅、直接拉動(dòng)充電樁生產(chǎn)企業(yè)的銷(xiāo)量。充電樁作為新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的重要下游支柱行業(yè),其市場(chǎng)化前景似乎相當(dāng)樂(lè)觀。 盡管行業(yè)前景被一致看好,但目前電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展并未完全成熟。標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)劃和土地三大問(wèn)題攔在充電樁建設(shè)的路前,成體系的充電樁建設(shè)并不一帆風(fēng)順。
充電樁其功能類(lèi)似于加油站里面的加油機(jī),可以固定在地面或墻壁,安裝于公共建筑(公共樓宇、商場(chǎng)、公共停車(chē)場(chǎng)等)和居民小區(qū)停車(chē)場(chǎng)或充電站內(nèi),可以根據(jù)不同的電壓等級(jí)為各種型號(hào)的電動(dòng)汽車(chē)充電。
所屬分類(lèi):電動(dòng)汽車(chē)/電動(dòng)車(chē)充電站/充電樁
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