首頁(yè)>生活服務(wù)網(wǎng) >租賃>電動(dòng)吊籃租賃 >益陽(yáng)銷售橋梁底部施工吊籃租賃

益陽(yáng)銷售橋梁底部施工吊籃租賃

更新時(shí)間1：2025-09-06 信息編號(hào)：4b2s3ne1t30733 舉報(bào)維權(quán)

供應(yīng)商	河南厚榮路橋設(shè)備有限公司店鋪
認(rèn)證
報(bào)價(jià)	人民幣 19999.00元
關(guān)鍵詞	橋梁底部施工吊籃租賃
所在地	河南開(kāi)封

趙先生

򈊡򈊣򈊣򈊩򈊣򈊨򈊣򈊠򈊣򈊨򈊩 511648595

微信在線

獲取報(bào)價(jià) 在線咨詢

6年

產(chǎn)品詳細(xì)介紹

橋梁底部施工吊籃橋梁移動(dòng)檢測(cè)設(shè)備

橋梁施工吊籃的特點(diǎn)：
1、安全可靠，剛性強(qiáng)；操作簡(jiǎn)單，維修方便；可進(jìn)行垂直水平運(yùn)輸。但施工操作該設(shè)備依附于橋梁兩側(cè)的防撞墻，所以說(shuō)該設(shè)備是—橋梁檢測(cè)設(shè)備。
2、采用橋梁檢測(cè)車進(jìn)行高速公路橋梁支座更換檢修作業(yè)的明顯效果如下：入作業(yè)的人工只需6—8人，是原始作業(yè)法的1/3或1/4.降低了人工成本。操作平臺(tái)即可垂直提升，又可平行移動(dòng)，橋梁同跨間相對(duì)應(yīng)點(diǎn)位施工。不需要反復(fù)拆卸安裝。提高了工效。高速路上特大橋很多，大500m—800m之間，維修點(diǎn)位多的情況下，有連續(xù)幾天創(chuàng)出每天完成6個(gè)點(diǎn)位，多達(dá)7個(gè)點(diǎn)位。
橋梁底部施工吊籃租賃

吊籃式橋梁底部檢測(cè)作業(yè)平臺(tái)橫跨橋梁寬度，采用了大量的輕量化、模塊化的設(shè)計(jì)風(fēng)格。它具有更強(qiáng)的靈活性和適用性。本次采用這種形式的做法，也是具有一定的前瞻性。模塊化的吊籃結(jié)構(gòu)可以應(yīng)用在不同寬度的橋梁作業(yè)中。并且，其走行系統(tǒng)采用了的多輪直驅(qū)同步運(yùn)行技術(shù)，雙軌同距內(nèi)鍥咬合行走，勻速而平穩(wěn)，施工更加安全。
橋梁施工吊籃租賃

大跨度吊籃車由行車和吊籃兩個(gè)部分組成。行車部分重約2噸，單臺(tái)行車可垂直起重1000kg的重物；吊籃則是模塊化設(shè)計(jì)的，標(biāo)準(zhǔn)吊籃一節(jié)長(zhǎng)4米，重量120公斤，可承受重量為400~800公斤，可多個(gè)吊籃自由組合，長(zhǎng)能超過(guò)40米，作業(yè)時(shí)由2輛行車在橋梁2側(cè)帶動(dòng)吊籃（根據(jù)橋梁的寬度調(diào)整所需吊籃長(zhǎng)度），吊籃在橋梁底部做水平滑動(dòng)行走，全程都是無(wú)線遙控操作，施工時(shí)可隨時(shí)根據(jù)需要來(lái)回控制吊籃位置對(duì)橋梁進(jìn)行維護(hù)或者檢修。運(yùn)行時(shí)只占用橋梁兩側(cè)人行道，不需要交通管制，尤其是在出流量密集的橋梁上，有著其它設(shè)備的作用。
橋梁施工臺(tái)車，橋梁底部施工吊籃租賃

橋梁施工吊籃租賃、高架車操作人員的要求：
1、操作人員經(jīng)國(guó)家勞動(dòng)部門進(jìn)行培訓(xùn)、技術(shù)考核取得工種操作證，才允許駕駛車輛；
2、駕駛?cè)藛T需體格健康。凡患有職業(yè)禁忌如心臟病、、低血壓、弱視、色盲、耳聾、精神病、殘疾人不允許從事駕駛工作；
3、駕駛員每?jī)赡暧蓜趧?dòng)部門進(jìn)行一次技術(shù)考核與安全教育，各部門對(duì)駕駛員安全教育每周至少進(jìn)行一次；
4、從事駕駛工作的新工人，入廠時(shí)應(yīng)進(jìn)行安全教育，并在部門師傅下，學(xué)習(xí)3-6個(gè)月，經(jīng)考試取得工種操作證后方準(zhǔn)單駕駛；
5、脫離駕駛崗位6個(gè)月以上者，當(dāng)再次從事駕駛工作時(shí)，應(yīng)在原操作證有效的情況下，由使用工區(qū)/車間對(duì)其進(jìn)行實(shí)際及必要的培訓(xùn)教育,方準(zhǔn)駕駛車輛。

桁架式橋梁檢測(cè)車（以下簡(jiǎn)稱橋檢車）采用兩組由液壓操作的橡膠平衡輪用于工作狀態(tài)下的支承。這兩組平衡輪確保能維持橋檢車在工作中的重力平衡，且平衡輪在工作時(shí)超出車體。為了確保橋檢車在工作時(shí)的穩(wěn)定性和可靠性，該橋檢車的控制系統(tǒng)采用幾套控制方式：面板、應(yīng)急。面板方式采用兩套操作系統(tǒng)，一套位于車輛尾部右側(cè)的控制箱中，一套位于桁架第二回轉(zhuǎn)的工作平臺(tái)上，可以確保操作人員操作的每個(gè)動(dòng)作自己的視線范圍內(nèi)，了設(shè)備在使用過(guò)程中的；應(yīng)急方式是通過(guò)直接操作電液比例閥手柄來(lái)控制橋檢車每個(gè)動(dòng)作和速度。該橋檢車配備有視頻影像系統(tǒng)、電液同步互鎖控制系統(tǒng)、內(nèi)部實(shí)時(shí)通話系統(tǒng)、工作狀態(tài)切換自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)、溢流閥及平衡閥等，這些功能確保橋檢車在行駛或工作時(shí)的。該橋檢車還配有備用發(fā)電機(jī)和應(yīng)急電機(jī)泵組成的備用動(dòng)力系統(tǒng)，當(dāng)?shù)妆P發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生故障時(shí)，可以用該系統(tǒng)來(lái)為橋檢車提供動(dòng)力，其正常工作或?qū)⒐ぷ髌脚_(tái)收回至行駛狀態(tài)。
橋梁施工吊籃在租賃

橋梁檢測(cè)，鋼結(jié)構(gòu)檢測(cè)(含索纜)
1、線形、?{何尺寸。
2、索力測(cè)量。
3、鋼結(jié)構(gòu)(含索)防護(hù)涂裝檢測(cè)。
4、高強(qiáng)螺栓扭矩。
5、鋼結(jié)構(gòu)無(wú)損探傷。
橋梁工控制方法在確定斜拉橋中間工過(guò)程理想狀態(tài)時(shí)，利用結(jié)構(gòu)的無(wú)應(yīng)力狀態(tài)量建立了橋梁中間狀態(tài)和成橋狀態(tài)的聯(lián)系，橋梁檢測(cè)是一種確定中間狀態(tài)結(jié)構(gòu)內(nèi)力和位移的計(jì)算方法。同時(shí)，依據(jù)在結(jié)構(gòu)無(wú)應(yīng)力長(zhǎng)度和無(wú)應(yīng)力曲率的前提下，結(jié)構(gòu)的終內(nèi)力和位移與工過(guò)程無(wú)關(guān)的思想，研究了斜拉橋工過(guò)程的多工序同步作業(yè)技術(shù)和索力調(diào)整精度的措，并討論了斜拉橋工過(guò)程結(jié)構(gòu)安全性評(píng)估、狀態(tài)誤差調(diào)整和結(jié)構(gòu)計(jì)算參數(shù)估計(jì)的方法。
橋梁在線安全監(jiān)測(cè)內(nèi)容：
(1)何線形監(jiān)測(cè)和工測(cè)量,包括：拱肋線形監(jiān)測(cè)、主梁線形監(jiān)測(cè)、主梁撓度監(jiān)測(cè)、軸線偏移測(cè)量、拱座變位測(cè)量。
(2)拱肋應(yīng)力應(yīng)變監(jiān)測(cè)。
(3)鋼箱梁應(yīng)力、應(yīng)變觀測(cè)。
(4)系桿錨固端應(yīng)力集中位置應(yīng)力應(yīng)變監(jiān)測(cè)。
(5)系桿索力監(jiān)測(cè)。
(6)溫度監(jiān)測(cè),包括：控制截面溫度值和?{工過(guò)程中環(huán)境溫度值。
(7)材料參數(shù)測(cè)試等。
(8)工過(guò)程穩(wěn)定性的監(jiān)測(cè)。
橋梁底部施工吊籃租賃