優(yōu)勢
其一,鋼材的特點是自身強(qiáng)度高、自重輕、剛度大,故用于建造大跨度和、超重型的建筑物特別適宜;
其二,鋼結(jié)構(gòu)的材料勻質(zhì)性和各向同性好,屬理想彈性體,符合一般工程力學(xué)的基本假定,是為今不多的理想建筑材料。
其三,它的材料塑性、韌性好,可有較大變形,所以能夠很好地承受動力荷載。許多大型建筑就是鋼結(jié)構(gòu)為主體的,當(dāng)今世界門,就坐落在蘇州,就是以鋼結(jié)構(gòu)為主體。
其四,建筑工期短,一處三百平方米的建筑,僅需五個人,三十個工作日,就能從施工到裝修在短短一個月中做到??芍^節(jié)約成本,節(jié)省時間,節(jié)儉勞動力!
其五,鋼結(jié)構(gòu)建筑的工業(yè)化程度較高,行機(jī)械化程度高,可進(jìn)行化的生產(chǎn),提高工作效率,減少施工難度。和現(xiàn)階段的高速度節(jié)能型社會十分吻合。
其六,缺點是耐火性和耐腐性較差。
鋼結(jié)構(gòu)因為有著諸多的優(yōu)點,在現(xiàn)代的存儲中應(yīng)用的十分廣泛,是現(xiàn)代物流業(yè)的寵兒。廣泛適用于車間或倉庫內(nèi)區(qū)域。此外,鋼平臺樓上或樓下可作庫房辦公室,使倉儲和管理得到近距離的結(jié)合,多用于機(jī)械制造、汽車、電子、輕工、機(jī)械、醫(yī)藥、電商等行業(yè)。
鋼平臺在設(shè)計時要充分考慮人員數(shù)量、機(jī)械重量、生產(chǎn)物資的重量等,可設(shè)計為200~600公斤每㎡不等,生產(chǎn)車間鋼平臺樓面多采用壓型鋼板上澆混凝土或花紋鋼板。
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