卸料車有輕型和重型兩種，輕型卸料車適用于堆積密度＜1600kg/m?3;的物料，適用帶寬500~1400mm；重型卸料車適用于堆積密度≥1600kg/m?3;的物料，適用帶寬800~1600mm。卸料車的漏斗通常有單側卸料、直通卸料和雙側卸料三種。
重型卸料車雖然體積比較重，屬于重量級的產品，但是在使用的過程中，靈活度是非常好的，可以輕松的幫助物料進行分類。在使用的過程中，操作性很強，非常靈活，它的結構相對來說比較緊湊，而且簡單，所以更便于維修，維修成本也不高。重型卸料車的使用壽命是比較高的，所以說他是比較經濟劃算的。
結構組成
①、行走輕軌。行走輕軌是架設在輸送機上面，作為行走鋼輪的支撐和運行軌道使用。
②、受料漏斗。物料經由輸送帶運輸到受料漏斗里，然后存積分散到溜槽。
③、溜槽。跟所有頭部溜槽一樣，卸料小車的溜槽包括雙側卸料和單側卸料。
④、行走驅動結構。卸料小車因為可以自行移動，因此需要安裝行走驅動結構。行走驅動結構由電機減速機組成。
卸料車除了滿足水平或斜向運輸的要求外，還可以選擇由凸弧段、凹弧段和平行段組成的運輸方式。輸送機允許輸送的原材料塊大小取決于帶寬、皮帶速度、槽角和傾角，以及塊原材料的頻率。輸送機的工作溫度一般為-25~+40℃。
卸料車是許多工程項目中的主要機械設備，因為它在運輸物料的過程中具有許多優(yōu)點，在糧食入庫和出庫過程中受到青睞。然而，卸料車在物料運輸過程中仍然存在很多問題，如皮帶跑偏、物料散落等，這些問題對卸料車的工作效率有很大影響。
卸料車皮帶跑偏的原因
安裝過程中皮帶跑偏。有三個主要原因。，卸料車的機架是傾斜的。例如，輸送機機架的中心線偏離正常位置，機架兩側出現一側高和一側低的傾斜。這可能會導致皮帶跑偏現象。其次，由于卸料車的輸送帶之間的接頭不是直的，因此輸送帶兩端的張力不同。在這種情況下，皮帶通常會向高張力方向傾斜，從而導致偏差。第三，卸料車的導槽也可能導致偏差。導槽兩側的橡膠板對皮帶產生不同的壓力，使機器的皮帶受到不同的阻力，導致跑偏。
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