近年來隨著市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和各種物流車輛的增加，很多高速公路不堪重負(fù)，長期處于高負(fù)荷使用狀態(tài)，部分高速線路常年處于擁堵狀態(tài)，國道主干線的擴(kuò)建和改建真的迫在眉睫。
京哈高速公路就屬于此種情況，該高速原有車道少，車流量大，此次改擴(kuò)建勢在必行，將提高運載能力。
隨著科技的發(fā)展，建筑行業(yè)也得到了飛速發(fā)展，而建筑工程中樁基所用鋼筋籠一直由人工綁扎或彎圓后焊接完成。而人工制造的鋼筋籠間距不均勻，并且還會需要大量的人工來進(jìn)行鋼筋的綁扎和焊接工作，加工成本也就隨著提高了，由此可見鋼筋籠的自動成型已經(jīng)成為必然發(fā)展趨勢。
簡單介紹一下鋼筋籠繞筋機(jī)
鋼筋籠繞筋機(jī)，是集盤條原料放線、鋼筋矯直、繞筋成型、滾焊成型等功能有機(jī)組合于一體，采用數(shù)字自動化程序，生產(chǎn)加工鋼筋籠的設(shè)備，該設(shè)備廣泛應(yīng)用于建筑，鐵路，高速公路，橋梁等基礎(chǔ)工程設(shè)施。
下面說一下鋼筋籠繞筋機(jī)有何優(yōu)勢
1、自動化程度高。全自動數(shù)控鋼筋籠繞筋機(jī)采用計算機(jī)控制、觸摸屏進(jìn)行操作，旋轉(zhuǎn)速度、行走速度均為無級可調(diào)，加配自動焊接手，可以實現(xiàn)自動焊接。
2、焊接速度快，采用自動焊接手臂，1-2秒可焊接一個焊點，相對傳統(tǒng)人工模式，加工。
3、勞動強(qiáng)度低，只需2-3人即可完成設(shè)備整體操作，全自動數(shù)控鋼筋籠繞筋機(jī)在生產(chǎn)大直徑鋼筋籠時優(yōu)勢較為明顯。
接下來說一下鋼筋籠繞筋機(jī)在使用時需要哪些注意事項
機(jī)器在使用前要進(jìn)行全面檢查，看看各線路是否正常、各類螺栓螺母是否松動、工作臺和全自動數(shù)控鋼筋籠繞筋機(jī)是否保持水平等，同時在加工之前，機(jī)器需要空機(jī)運轉(zhuǎn)幾分鐘。
講解一下，數(shù)控鋼筋籠成型機(jī)現(xiàn)場安裝操作規(guī)程：
1.把數(shù)控鋼筋籠成型機(jī)機(jī)動力機(jī)頭擺放到位。
2.根據(jù)需要制作的鋼筋籠直徑，調(diào)節(jié)可移動動力輸出軸至適當(dāng)檔位。
3.擺放4個滾筒托架，注意每個滾筒托架上的兩個滾筒支架，一個為可移動支架，一個為不可移動支架。調(diào)節(jié)可移動支架，保持和動力機(jī)頭輸出軸相同的檔位，使可調(diào)節(jié)支架圓弧和可調(diào)節(jié)輸出軸，在同一條直線上。
4.調(diào)整4個滾筒托架，至機(jī)頭位置，分別為1.5米4.5米7.5米10.5米的距離。
5.把吊裝滾筒擺放至滾筒托架上。
6.安裝萬向連軸器，把固定萬向連軸器的四個孔和滾筒的四個孔對齊，行萬向連軸器和滾筒的固定。
7.后使用電動扳手緊固螺栓，按照同樣的方式，使萬向連軸器的四個孔和動力機(jī)頭上，四個孔對齊并安裝。
8.剩余的鋼筋籠繞筋機(jī)滾筒，通過同樣的方式彼此的進(jìn)行連接，擺放滾筒尾座，注意尾座兩個支撐軸。
9.連接好鋼筋籠繞筋機(jī)機(jī)頭滾筒以及尾座后，檢查并排的兩根滾筒端面是否在同一平面。
10.矯正機(jī)頭托架機(jī)尾的水平。校正可移動支架端，然后再校正不可移動支架端。
隨后進(jìn)行地平校正，使其相連接的滾筒呈一條直且無坡度。左右滾筒間距保持一致。
11.擺放鋼筋籠繞筋機(jī)小車軌道?？梢罁?jù)鋼筋籠大小調(diào)節(jié)，其間距大的鋼筋籠可適當(dāng)調(diào)大間距，陸續(xù)擺放剩余小車軌道。
注意后面的小車軌道接口，需完全卡在前面小車軌道接口處。
12.鋼筋籠繞筋機(jī)小車軌道擺放完畢后。調(diào)整兩根小車軌道間距，確保其間距在1.55米。
安裝小車，注意小車車輪要放置在軌道上，再次調(diào)整軌道，確保小車在軌道上行走順暢。
13.將放線器放置于小車上，并用螺栓緊固。安裝完畢后再次推動小車進(jìn)行檢驗，確保小車在軌道上平穩(wěn)運行。
14.后放置配電柜，置于動力機(jī)頭旁邊適當(dāng)位置。
15.以上各工作完成以后，用膨脹螺栓固定機(jī)頭，托架，機(jī)尾以及小車軌道。
然后小車，調(diào)直機(jī)，滾筒，三臺電機(jī)，用索配動力電纜線連接至配電柜所標(biāo)注的接線端子，即可。
以上就是數(shù)控鋼筋籠繞筋機(jī)安裝調(diào)試過程。
鋼筋籠滾籠機(jī)纏繞機(jī)維護(hù)保養(yǎng)：
在試運行的全過程中，要注意檢查備件的0部件是否有異常的振動聲，檢查焊接夾具是否處于所宥正常工作的主動性，檢查精度后才能進(jìn)行所宥正常的運行工作。 在軋鋼籠機(jī)全過程中，要檢查管理情況，如有異?，F(xiàn)象導(dǎo)致停機(jī)盡量進(jìn)行檢修，避免重大設(shè)備故障。
鋼筋籠滾籠機(jī)的應(yīng)用后，我們做了很好的工作，應(yīng)消除的維護(hù)工作，嘗試運行的注油位置季度確葆正常鋼筋籠滾籠機(jī)。周圍的腱機(jī)械鉆出制造寬的覆蓋范圍，適當(dāng)加強(qiáng)箍筋，時尚，型號規(guī)格，規(guī)格，長度設(shè)計要求，的總數(shù)是不容易由于工業(yè)設(shè)備損壞鉆孔樁的設(shè)計或不操作上述生產(chǎn)處理。
技怸化管理工作上不會因為受到中國人為影響因素進(jìn)行損害，經(jīng)常性工作上可平穩(wěn)發(fā)展不會發(fā)生改變。品質(zhì)平穩(wěn)。鉆孔灌注樁繞筋機(jī)作出的貨物貿(mào)易結(jié)構(gòu)緊湊，產(chǎn)品外觀設(shè)計別具一格。成形技怸快速，待工情況2個人可生產(chǎn)流水線加工，一切工作正常運行負(fù)荷4人每天可生產(chǎn)加工12-30三節(jié)鉆孔灌注樁。
鋼筋籠成型機(jī)操作方式
在鋼筋籠成型機(jī)的操作中，主要是調(diào)整好兩個參數(shù)：即旋轉(zhuǎn)速度和行走速度。這兩個速度的調(diào)節(jié)，主要是調(diào)整制作的速度和螺距。
1. 旋轉(zhuǎn)速度的調(diào)整：本機(jī)的旋轉(zhuǎn)速度為1～4轉(zhuǎn)/分鐘，旋轉(zhuǎn)速度的調(diào)整主要是為了適應(yīng)工人的操作速度，一般來說，對于熟練地人員，一般可調(diào)節(jié)旋轉(zhuǎn)速度為上限，同時，旋轉(zhuǎn)速度的調(diào)整也與鋼筋籠的直徑有關(guān)，直徑大的旋轉(zhuǎn)速度低，直徑小的旋轉(zhuǎn)速度高；
2.移動盤移動速度的調(diào)整：一般在旋轉(zhuǎn)速度調(diào)定后，再調(diào)節(jié)移動速度。調(diào)整移動速度主要是調(diào)整箍筋的螺距。本機(jī)的移動速度為350～1600mm/分鐘。需要較小螺距時需降低速度，需要較大螺距時需提高速度。
3.兩個速度調(diào)整的方式：根據(jù)操作人員的熟練程度調(diào)節(jié)旋轉(zhuǎn)速度（每分鐘焊 接點數(shù)量=主筋數(shù)量×旋轉(zhuǎn)速度），然后根據(jù)繞筋螺距調(diào)節(jié)行走速度。
4.鋼筋籠的焊 接時間=鋼筋籠長度/行走速度，例如：一個12米的鋼筋籠，行走速度為600mm/min，則理論焊 接時間為12/0.6=20分鐘。實際操作中，由于兩端不會完全焊滿，故實際焊 接時間比理論時間短。
所屬分類：建筑工程機(jī)械/鋼筋/預(yù)應(yīng)力機(jī)械
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