橋梁吊籃是維修維護橋梁時用到的一個工作平臺，上面有行走提升車吊著，形似一個籃子，故名。主要用于公路養(yǎng)護服務(wù)、橋梁增高、橋梁加固、橋梁碳纖維粘貼加固、橋梁粘鋼板加固維修、公路填縫瀝青油膏、支座更換橋梁頂升、橋梁裂縫修補、隧道裂縫修補、路橋養(yǎng)護、支座糾偏、支座維修.橋梁外觀病害檢查、橋梁結(jié)構(gòu)檢測、橋梁荷載試驗、橋梁涂裝等。
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定制型的吊籃式橋梁檢修平臺通常適用于橋梁下水管安裝作業(yè)、橋梁防腐噴漆涂繪美工作業(yè)、橋梁的燈光工程以及橋梁支座更換、日常檢修作業(yè)。它可以靈活變形，用于側(cè)面、底面或者三面同時作業(yè)，一次購買循環(huán)受益。
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吊籃平臺是、安全、耐用的起重機械設(shè)備，安全系數(shù)高，使用壽命長，特別適用于野外無動力源狀況下使用。目前，吊籃平臺作為高空作業(yè)的主要施工平臺之一，已經(jīng)在橋梁加固領(lǐng)域，特別是在更換支座、梁體修復(fù)、粘貼鋼板、粘貼碳纖維布等工程中得到了成功應(yīng)用。
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大跨度吊籃車由行車和吊籃兩個部分組成。行車部分重約2噸，單臺行車可垂直起重1000kg的重物；吊籃則是模塊化設(shè)計的，標準吊籃一節(jié)長4米，重量120公斤，可承受重量為400~800公斤，可多個吊籃自由組合，長能超過40米，作業(yè)時由2輛行車在橋梁2側(cè)帶動吊籃（根據(jù)橋梁的寬度調(diào)整所需吊籃長度），吊籃在橋梁底部做水平滑動行走，全程都是無線遙控操作，施工時可隨時根據(jù)需要來回控制吊籃位置對橋梁進行維護或者檢修。運行時只占用橋梁兩側(cè)人行道，不需要交通管制，尤其是在出流量密集的橋梁上，有著其它設(shè)備的作用。
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橋梁底部施工吊籃租賃、高架車操作須知：
1、嚴禁無證駕駛高架車；
2、嚴禁酒后駕駛高架車;在行駛中嚴禁吸煙、飲食、攀談或做其他有礙行車安全的行為；
3、嚴禁使用非鑰匙或用其它手段啟動高架車；
4、嚴禁超負荷使用高架車（平臺限載兩人)；
5、嚴禁工作間隙在平臺內(nèi)睡覺或坐在圍欄上休息；
6、嚴禁駕駛故障或機件失靈的高架車；
7、嚴禁高架車作起重機使用；
8、嚴禁焊接時使用高架車作接地線；
9、嚴禁使用高架車在大于3°坡上作業(yè)；
10、使用高架車時需正確使用勞動防護用品；
11、使用高架車前需做好日常點檢工作，并認真填寫日常點檢表；
12、使用高架車作業(yè)時要隨時注意車輛周圍情況，發(fā)現(xiàn)危險立即停車；
13、使用高架車明火作業(yè)或明火交叉作業(yè)時施工隊應(yīng)設(shè)專人監(jiān)護；
14、使用高架車熄火后方可離開;作業(yè)結(jié)束后車輛應(yīng)停放在安全的地點，并關(guān)閉總電源；
15、使用高架車結(jié)束后做好車輛清潔工作。
橋梁檢測是指對多種類型的橋梁進行全面的檢測和評估，以確保橋梁的安全性、可靠性和耐久性。橋梁檢測可以通過多種技術(shù)手段來實現(xiàn)，如視覺檢查、無損檢測和結(jié)構(gòu)分析等。其中，無損檢測技術(shù)是一種非破壞性的檢測方法，可以在不影響橋梁結(jié)構(gòu)完整性的情況下，對橋梁進行全面的檢測和評估。結(jié)構(gòu)分析則是通過對橋梁的材料、結(jié)構(gòu)和荷載等進行分析，來預(yù)測橋梁的壽命和安全性能。橋梁檢測的目的是為了及時發(fā)現(xiàn)橋梁存在的問題，并采取相應(yīng)的維修和加固措施，以確保橋梁的安全運行。
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橋梁檢測車在作業(yè)時，為保障各執(zhí)行機構(gòu)的運轉(zhuǎn)靈活、可靠，日常的維護，經(jīng)常檢查潤滑油的情況可以避免滑動或鉸接零件的"干摩擦"，避免或減輕磨損，從而零部件的使用壽命。一般的橋梁檢測作業(yè)車各部件結(jié)構(gòu)較大，表面不易烤漆，多數(shù)為表面防銹處理后進行噴漆處理，這樣防銹處理后的設(shè)備不易在室外長期日曬雨淋，因為鋼鐵件和油漆層受熱膨脹系數(shù)不同，長期室外暴露油漆易成塊老化、脫落，加上雨水等潮濕環(huán)境的影響，金屬保護層很快不起作用了。這樣加快了外露結(jié)構(gòu)件的老化，嚴重的銹蝕會削弱鋼結(jié)構(gòu)的強度，直接影響作業(yè)的性和整機使用壽命。橋梁檢測作業(yè)車在日常的維護和保養(yǎng)上，一定要做到日常多檢查潤滑油情況，避免長期暴曬雨淋。
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桁架式橋梁檢測車（以下簡稱橋檢車）采用兩組由液壓操作的橡膠平衡輪用于工作狀態(tài)下的支承。這兩組平衡輪確保能維持橋檢車在工作中的重力平衡，且平衡輪在工作時超出車體。為了確保橋檢車在工作時的穩(wěn)定性和可靠性，該橋檢車的控制系統(tǒng)采用幾套控制方式：面板、應(yīng)急。面板方式采用兩套操作系統(tǒng)，一套位于車輛尾部右側(cè)的控制箱中，一套位于桁架第二回轉(zhuǎn)的工作平臺上，可以確保操作人員操作的每個動作自己的視線范圍內(nèi)，了設(shè)備在使用過程中的；應(yīng)急方式是通過直接操作電液比例閥手柄來控制橋檢車每個動作和速度。該橋檢車配備有視頻影像系統(tǒng)、電液同步互鎖控制系統(tǒng)、內(nèi)部實時通話系統(tǒng)、工作狀態(tài)切換自動調(diào)節(jié)系統(tǒng)、溢流閥及平衡閥等，這些功能確保橋檢車在行駛或工作時的。該橋檢車還配有備用發(fā)電機和應(yīng)急電機泵組成的備用動力系統(tǒng)，當?shù)妆P發(fā)動機發(fā)生故障時，可以用該系統(tǒng)來為橋檢車提供動力，其正常工作或?qū)⒐ぷ髌脚_收回至行駛狀態(tài)。
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橋梁檢測項目有哪些？
1.外觀檢查與病害分析
外觀檢查是橋梁檢測中一項非常重要的工作，通常如果產(chǎn)生了病害會有一些表象，我們通過外觀的檢查可以分析判斷這些病害產(chǎn)生的原因，提出整治措施并且有利于明確接下來工作的。
外觀檢查要求做到抓住，力求全面。
2.根據(jù)受力特征確定檢測
通?？梢愿鶕?jù)橋型確定檢測的要點，如梁橋的檢查要點有:跨中區(qū)域的裂縫、撓度;端部的剪力縫;主梁連接部位的狀況;構(gòu)件的外觀質(zhì)量等等。又比如拱的檢查要點有:拱圈拱頂下緣與拱腳上緣裂縫;拱軸線的坐標;墩的位移等等。而索結(jié)構(gòu)則還有索、錨的質(zhì)量狀況等等。
3.按照部位逐一檢查
橋梁從總體上可以分為上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)、附屬結(jié)構(gòu)。上部結(jié)構(gòu)在梁式橋中主要是指主梁，在拱中則還包括主拱肋、拱波、拉索、風(fēng)撐等等，根據(jù)結(jié)構(gòu)形式有所區(qū)別;下部結(jié)構(gòu)則包括橋墩、橋臺、基礎(chǔ)與承臺、樁等;附屬結(jié)構(gòu)則有橋面鋪裝、人行道、緣石、欄桿、伸縮縫等。
每個部位都有其自己的受力特征，病害也有一些共性，如果出現(xiàn)的不是常規(guī)病害，應(yīng)當仔細研究找出病因，常規(guī)病害在找出病因的同時應(yīng)根據(jù)其損壞程度進行評估，然后確定是否有必要加固或更換構(gòu)件用以維持正常的運營。
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