不難看到“二手設(shè)備流通順暢、則新機銷售加速;二手設(shè)備流通停滯、則新設(shè)備銷售哽噎”。作為中國工程機械市場走向新機和二手機市場同步發(fā)展的元年，2012年工程機械行業(yè)在經(jīng)歷了發(fā)展的時代后，中國成為一個大型的循環(huán)市場。
未來兩年是中國經(jīng)濟調(diào)整關(guān)鍵的年份，也是困難的年份，每個行業(yè)都面臨洗牌。在此種經(jīng)濟大環(huán)境下工程機械行業(yè)面臨著產(chǎn)能過剩、應(yīng)收款失衡等問題，傳統(tǒng)營銷模式已失去優(yōu)勢。
二手叉車回收中間環(huán)節(jié)的主體，占比達到97%，而真正終用戶間的交易只有3%。這些設(shè)備經(jīng)過中間渠道，之后到了哪些地方，其中有一半都是出口到海外，還有41%是在日本國內(nèi)流通，剩下的6%是報廢。這個狀況是比較健康、比較良好的經(jīng)營狀況。
購買二手叉車，為的是節(jié)約投資成本，盡快產(chǎn)生好的經(jīng)濟效益，但是，如果您沒有挑選好叉車，那么，您就可能買了個藥罐子，耽誤生產(chǎn)不說，天天維修，是不是很鬧心啊？所以要好好的選擇。
二手叉車作為一個綜合性使用產(chǎn)品，對于安全性、可操縱性、舒適性、技術(shù)性、環(huán)保節(jié)能性都是有較高要求的。如果車輛本身質(zhì)量低、技術(shù)差，那么使用三五年之后車況就很差了，所以一些小廠家制造的“便宜貨”往往保值程度很低，車輛折舊情況嚴重。
在新車磨合的初期階段，不應(yīng)搬運太重的貨物。在新車磨合階段中的 100 小時里。關(guān)于發(fā)揮行業(yè)網(wǎng)站作用、推進行業(yè)信息工作的通知，在新車磨合的初期階段，不應(yīng)搬運太重的貨物。在新車磨合階段中的 100 小時里，應(yīng)按下列要求操作叉車
叉車萬向傳動裝置是由萬向節(jié)叉、十字軸總成等所組成，其作用是將變速器動力傳遞至主減速器。傳動軸傳遞扭矩大，速度高，工作繁重。因此，雖然其結(jié)構(gòu)并不復(fù)雜，但技術(shù)要求卻很高。否則會出現(xiàn)抖震、發(fā)響，脫落和斷軸現(xiàn)象。
當(dāng)十字軸在滾針軸承中產(chǎn)生過大的間隙時，應(yīng)拆開傳動抽，根據(jù)磨損情況更換十字軸或滾針軸承(成對更換)。軸承潤滑應(yīng)選用鋰基潤滑脂。禁止用較稠潤滑脂(如鈣基潤滑脂)潤滑，因為使用稠質(zhì)油會加速軸承或十字軸的磨損。
傳動軸彎曲變形等。遇到上述故障時，可到車底查看各連接螺絲有無松動，并用手晃動傳動軸，即可檢測出磨損部位;將后輪架起、掛檔轉(zhuǎn)動，可觀查傳動軸震動及異響情況;也可就車用千分表檢測傳動軸變形量，查明原因之后，分別予以修復(fù)。
所屬分類：二手工程設(shè)備/二手叉車
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