人行通道閘的應(yīng)用場景非常廣泛,包括但不限于:
小區(qū):作為進(jìn)入小區(qū)的安全屏障,保障居民安全。
企業(yè):用于員工的進(jìn)出管理,提高工作效率和安全性。
寫字樓:控制員工的出入,優(yōu)化辦公環(huán)境。
車站:確保乘客安全有序地上下車。
地鐵站:在高人流量的地鐵站中,維持秩序并防止擁擠。
飛機場:提升機場的安全性和通行效率。
翼閘的工作原理
開機準(zhǔn)備:打開電源,5 秒后系統(tǒng)進(jìn)入工作狀態(tài)。
信息讀取與判斷:當(dāng)人臉機/讀卡器/條碼平臺讀到人員信息時,對讀到的信息進(jìn)行判斷、處理,如果是授權(quán)過的人臉/卡號/條碼會提示識別成功,并通過人臉機/門禁板向閘機主控制板發(fā)出開閘信號。
信號處理與開門:主控板接收到讀寫器和紅外線傳感器信息,并進(jìn)行綜合判斷處理后,向電機發(fā)出有效控制信號,使方向指示燈轉(zhuǎn)為綠色箭頭通行標(biāo)志,電機運轉(zhuǎn),限位開關(guān)感應(yīng)到感應(yīng)片,給出到位信號,電機停止轉(zhuǎn)動。
行人通過:電機轉(zhuǎn)動一定角度,閘門打開(常開模式時,電機不動作),允許行人通過。
行人通過監(jiān)測與關(guān)門:行人根據(jù)指示燈標(biāo)志指示通過通道后,紅外傳感器檢測行人通過通道全過程,并不斷向主控板發(fā)出信號,直至行人完全通過通道;行人通過后紅外向主控板發(fā)送信號,閘機主控板控制電機反轉(zhuǎn),檢測到位信號后停止,閘機關(guān)閉。
異常處理:若行人忘記讀卡或條碼,或是未授權(quán)人員進(jìn)入通道時,系統(tǒng)禁止行人通行(常開模式,閘門將關(guān)上;常閉模式,閘門不動作),且發(fā)出聲光報警,直至行人退出通道后,解除報警;重新讀有效卡或條碼,或是已授權(quán)人員人臉后方允許通行。
機械故障:翼閘在運行過程中,由于傳動結(jié)構(gòu)損壞或?qū)蛟撀涞仍驅(qū)е聼o法正常工作。
電氣故障:翼閘無法通電或無法正常運行。檢查電源線路是否損壞,確保供電正常;檢查電控系統(tǒng)是否故障,修復(fù)或更換故障部件。
安全故障:翼閘無法檢測到人員通過、打開速度異常等。
三輥閘限位開關(guān)故障:刷卡、人臉識別或靜電測試通過后開閘人員通過后,檔桿還可以轉(zhuǎn)動無法鎖死等待大概5秒左右才會鎖死,這種現(xiàn)象是三輥閘的限位開關(guān)故障,人員通過時檔桿轉(zhuǎn)動時為檢測到限位開關(guān),可以檢查一下限位開關(guān)是否位置有發(fā)生變化導(dǎo)致檢測不到或者是限位開關(guān)自身的故障如是位置變化可進(jìn)行調(diào)整,如是限位自身的故障則需要跟換限位開關(guān)。
三輥閘電磁閥故障:刷卡、人臉識別或靜電測試通過后開閘無法推動檔桿,這種現(xiàn)象是三輥閘的電磁閥故障,通道閘開閘后電磁閥沒有拉動鎖扣進(jìn)行解鎖,這種一般是電磁閥使用時間較長了磁性減弱,建議跟換電磁閥可以解決問題。
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