合肥雄強汽車高低溫四門二蓋耐久試驗臺

汽車高低溫四門二蓋耐久試驗臺主要用于在常溫環(huán)境環(huán)境下對M1類、N1類車型進(jìn)行側(cè)門、前蓋、后蓋、充電口蓋等相關(guān)的車身、門鉸鏈、車門限位器、門鎖等總成的綜合性能及耐久試驗。通過試驗，檢查汽車側(cè)門、前蓋、后蓋及充電口等部件的機構(gòu)及緊固件的功能質(zhì)量、間隙階差等。

實車安裝試驗臺架，安裝科學(xué)方便，可以選擇把車直接開到或吊裝到安裝平臺上，檢測機構(gòu)通過底座移動到車身試驗位置即可試驗。通過試驗，檢測前/后蓋、旋轉(zhuǎn)門關(guān)門速度、開啟角度、門鎖、門鉸鏈、密封條、限位塊、撐桿支架總成的功能質(zhì)量、等。也可通過試驗控制系統(tǒng)選擇進(jìn)行手動耐久性能檢測，或自動耐久試驗。

采用的柔性系統(tǒng)平臺，模塊化設(shè)計，并可以根據(jù)使用要求進(jìn)行擴展或刪減。

試驗依據(jù)

GB15086《汽車門鎖及車門保持件的性能要求和試驗方法》

QC/T586《汽車車門保持件》

《ECE 11 關(guān)于就門鎖和車門保持件方面批準(zhǔn)車輛的統(tǒng)一規(guī)定》

《FMVSS 206 車門鎖及車門固定組件》

《FMVSS 214側(cè)門強度》

《JASO B205-1986 汽車滑動門鎖扣系統(tǒng)的試驗規(guī)程》

《SAE J 934-1998 車輛乘員門鉸鏈系統(tǒng)》

未注年份標(biāo)準(zhǔn)采用新頒布或新修訂的標(biāo)準(zhǔn)為準(zhǔn)。

一、 產(chǎn)品的技術(shù)說明

1、檢測項目

●側(cè)門外解鎖、內(nèi)解鎖、側(cè)門打開、關(guān)閉

●側(cè)門耐久壽命過程的開閉力

●前蓋的內(nèi)解鎖、外解鎖、打開、關(guān)閉

●前蓋耐久壽命過程的開閉力

●后蓋的內(nèi)解鎖、外解鎖、打開、關(guān)閉

●后蓋耐久壽命過程的開閉力

●充電口蓋的內(nèi)解鎖、打開、關(guān)閉

2、試驗臺主要組成部件及功能

2.1 汽車高低溫四門二蓋耐久試驗臺主要由實車車身、計算機控制系統(tǒng)、電/氣路控制柜、試驗安裝臺架、汽車前蓋、后蓋、旋轉(zhuǎn)門充電口蓋、加油口蓋耐久試驗臺以及雄強軟件等組成。

2.2 控制柜采用鋼材框架結(jié)構(gòu)，電器控制部分和試驗臺為立一體化結(jié)構(gòu)，各部分結(jié)構(gòu)緊湊，布局合理，人機交互界面良好。

2.3 單的氣路控制柜，能夠方便移動。

  2.4 計算機嵌入電氣控制柜，與電氣控制一體，單放置?？刂乒窈驮囼炁_底部均安裝滾輪，能夠方便移動。

2.5設(shè)備整體美觀大方，控制柜內(nèi)電器連接線路規(guī)范、整潔，標(biāo)識清晰明了，外部線路采用航空插頭插接方式與柜體連接通訊，氣路布局合理規(guī)范并設(shè)有明顯的標(biāo)識，操作方便

2.6在耐久試驗過程中，自動判定功能是否正常，如不正常則發(fā)出報警，并停止試驗。采用的柔性系統(tǒng)平臺，模塊化設(shè)計，并可以根據(jù)使用要求進(jìn)行擴展或刪減部分功能。

2.7 在無人置守條件下24小時安全工作，且在突然停電時可以自動保存各項試驗信息記錄，下一次開機時可接上一次試驗繼續(xù)工作

2.8   合肥雄強汽車門蓋試驗臺多項研發(fā)成果已成功申請國家知識產(chǎn)權(quán)專利證書。

二、 耐久試驗項目包括：

1、前蓋機構(gòu)組成結(jié)構(gòu)及詳細(xì)說明

1. 1前蓋試驗臺由支架、美國ParKer伺服電機開關(guān)動作模塊、解鎖氣缸（或者是電缸，這二種暫時都保留著用戶終確認(rèn)選擇那一種）機構(gòu)、吸盤機構(gòu)、試驗夾具等組成，實現(xiàn)前蓋開啟與關(guān)閉動作；

1. 2開啟部分分為：機械式打開和電動式打開。

1. 3機械式打開前蓋試驗驅(qū)動機構(gòu)：實現(xiàn)前蓋的內(nèi)解鎖、外解鎖、前蓋提起、放下的試驗動作循環(huán)，真實模擬了人手的開啟動作。

1. 4 電動式打開前蓋試驗驅(qū)動機構(gòu)：電動打開前蓋的內(nèi)解鎖，其他動作與機械式打開前蓋相同。

1．5前蓋通過吸盤和驅(qū)動機構(gòu)相連接，接連安裝方便。

1. 6前蓋開關(guān)執(zhí)行機構(gòu)實現(xiàn)方式：

◇前蓋機械解鎖：

內(nèi)解鎖：主要由氣缸（或者是電缸）、拉繩、連接夾具等組成。利用氣缸的伸縮來打開前蓋得內(nèi)解鎖。

外解鎖：主要由氣缸（或者是電缸）、連接夾具等組成。只需要將夾具固定在外把手上，利用氣缸的伸縮來打開前蓋得外解鎖; 

1. 7通過美國ParKer伺服電機驅(qū)動擺臂與滑軌和真空吸盤對前蓋進(jìn)行吸附來完成前蓋的提起和關(guān)閉，由于連接桿于真空吸盤頭端連接部分為可活動鏈接，所以可以對前蓋打開的角度及高度進(jìn)行隨意的調(diào)節(jié)。

1.8前蓋關(guān)閉動作為自由落下關(guān)閉，關(guān)閉高度隨意的調(diào)節(jié)，對于安裝有空氣彈簧的前罩，采用下壓機構(gòu)使其閉合。發(fā)動機艙蓋鉸鏈距離車輛前端大 1300mm，小400mm。開閉頻次為0～10次/min。

1.9 力傳感器：    

    1.9.1，500N數(shù)量 1只 （供前前打開與關(guān)閉的力傳感器）

    1.9.2，300N數(shù)量 2只 （內(nèi)外解鎖用）用戶終確認(rèn)一下是否需要，這個正常是不用的。

2、后蓋（三箱/二箱）機構(gòu)組成結(jié)構(gòu)及詳細(xì)說明

2.1后蓋（三箱/二箱）試驗臺由支架、美國ParKer伺服電機開關(guān)動作模塊、解鎖氣缸機構(gòu)、真空系統(tǒng)、試驗夾具等組成，實現(xiàn)機罩開啟與關(guān)閉動作；

2.2開啟部分分為：機械式打開和電動式打開。

2.3機械式打開機罩試驗驅(qū)動機構(gòu)：實現(xiàn)機罩的內(nèi)解鎖、外解鎖、后蓋提起、放下的試驗動作循環(huán)，真實模擬了人手的開啟動作。

2.4 電動式打開機罩試驗驅(qū)動機構(gòu)：電動打開后蓋的內(nèi)解鎖，其他動作與機械式打開后蓋相同。

2.5后蓋通過吸盤和驅(qū)動機構(gòu)相連接，接連安裝方便。

2.6后蓋開關(guān)執(zhí)行機構(gòu)實現(xiàn)方式：

◇后蓋機械解鎖：

內(nèi)解鎖：主要由氣缸（或者是電缸，這二種暫時都保留著用戶終確認(rèn)）、拉繩、連接夾具等組成。利用氣缸的伸縮來打開機罩得內(nèi)解鎖。

外解鎖：主要由氣缸、連接夾具等組成。只需要將夾具固定在外把手上，利用氣缸的伸縮來打開機罩得外解鎖;