大眾汽車傳動(dòng)軸扭轉(zhuǎn)疲勞耐久試驗(yàn)設(shè)備出售

  傳動(dòng)軸扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)

汽車傳動(dòng)軸質(zhì)量檢測(cè)

  汽車傳動(dòng)軸作為汽車零部件的重要組成部分,其在動(dòng)力傳遞過程中有著相當(dāng)重要的作用。

汽車傳動(dòng)軸擔(dān)負(fù)著變速器到主減速器的扭矩傳遞作用。

    傳動(dòng)軸的工作條件很惡劣,汽車行駛時(shí),由于懸架變位,變速器與驅(qū)動(dòng)橋的相對(duì)位置不斷變化,使傳動(dòng)軸與變速器間存在相對(duì)軸向位移。

    汽車在起步、加速和制動(dòng)時(shí),傳動(dòng)軸要承受很大扭矩,是汽車傳動(dòng)系中關(guān)鍵總成之一。

它對(duì)整車性能影響,所以國(guó)家對(duì)汽車傳動(dòng)軸出廠的檢驗(yàn)和傳動(dòng)軸的設(shè)計(jì)有著嚴(yán)格的要求。而國(guó)內(nèi)對(duì)汽車傳動(dòng)軸的檢測(cè)技術(shù)則一直落后于國(guó)外,因此汽車傳動(dòng)軸新一代檢測(cè)試驗(yàn)臺(tái)的研發(fā)迫在眉睫。

  汽車傳動(dòng)軸扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)臺(tái)的總體方案設(shè)計(jì)進(jìn)行了詳細(xì)的說明,其中包括機(jī)械結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)兩大部分。闡述了機(jī)械本體的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)包括試件夾持裝置、動(dòng)力裝置、試件調(diào)整裝置、檢測(cè)裝置和執(zhí)行元件,液壓站油路設(shè)計(jì),電源控制電路設(shè)計(jì)、液壓站控制電路設(shè)計(jì)、齒輪泵電機(jī)控制電路設(shè)計(jì)等控制電路設(shè)計(jì)。

３技術(shù)要求和試驗(yàn)方法

３.１傳動(dòng)軸承應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)的要求，并按照經(jīng)規(guī)定程序批準(zhǔn)的圖樣及技術(shù)文件制造。

3.２萬向節(jié)軸承應(yīng)符合Ｚ，ＢＪ１１０１４的規(guī)定。

３.３萬向節(jié)十字軸應(yīng)參照ＪＢ５２４的有關(guān)規(guī)定。

3.４裝配用的零部件經(jīng)過檢驗(yàn)合格。

３.５裝配用的零部件在裝配前清洗干凈。

３.６傳動(dòng)軸外觀及零件加工表面不得有毛刺、碰傷、銹蝕、折痕、扭曲變形及裂紋等缺陷。

３.７傳動(dòng)軸裝配前零部件應(yīng)符合以下要求：

３．７．１字軸的汕道應(yīng)清潔暢通，軸承碗中的滾針排列無橫倒或少裝。

３．７．２萬向節(jié)總成裝配后軸承轉(zhuǎn)動(dòng)靈活、油封完好、裝配尺寸應(yīng)符合圖樣要求。

３．７．３傳動(dòng)軸管焊接合件焊接前后進(jìn)行校直，滑動(dòng)軸、非滑動(dòng)軸軸頸的徑向跳動(dòng)不超過0.11mm,軸管全長(zhǎng)上的徑向跳動(dòng)應(yīng)符合表１規(guī)定：