產(chǎn)地濟(jì)南品牌競(jìng)宇保質(zhì)期12個(gè)月
汽車表面防護(hù)蠟【施工要求】一、噴涂前應(yīng)漆面完全干透，無(wú)劃傷，無(wú)銹蝕，無(wú)灰塵，先將機(jī)械上的污垢用軟布擦干凈，把玻璃用紙膜包好，輪胎有橡膠處用紙膜把橡膠處包好；剛烤完漆的機(jī)械需自然冷卻后方可噴涂防護(hù)蠟，若漆面未經(jīng)冷卻、漆面未完全干透就進(jìn)行噴涂施工，造成的后果由施工方承擔(dān)責(zé)任，不能認(rèn)定為產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題。
從產(chǎn)品出口到全產(chǎn)業(yè)鏈落地，中國(guó)車企高唱“出海協(xié)奏曲”
抓住新能源產(chǎn)業(yè)先發(fā)優(yōu)勢(shì)
新能源汽車的興起是中國(guó)成為全球大汽車出口國(guó)的助推器。過(guò)去多年來(lái)，中國(guó)汽車年平均出口量始終徘徊在100萬(wàn)輛上下，出口目標(biāo)市場(chǎng)多為非洲、南美等汽車欠發(fā)達(dá)地區(qū)，且出口產(chǎn)品單價(jià)較低。在發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)，燃油動(dòng)力總成、底盤調(diào)校、造型設(shè)計(jì)、質(zhì)量把控等方面的短板，并未讓中國(guó)汽車樹立良好的口碑。
直到新能源汽車的興起，中國(guó)汽車出口開始迎來(lái)了“量變”到“質(zhì)變”的過(guò)程。2021年中國(guó)汽車出口量開始呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)，突破200萬(wàn)輛；2023年中國(guó)成為全球大汽車出口國(guó)，汽車出口達(dá)491萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)57.9%，其中新能源汽車出口120.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)77.6%；今年1—11月中國(guó)新能源汽車?yán)塾?jì)出口186萬(wàn)輛，繼續(xù)保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。
新能源車輛出口海運(yùn)必噴海運(yùn)防腐防護(hù)蠟，防止在海運(yùn)過(guò)程中車輛生銹貶值，噴涂競(jìng)宇CFT158海運(yùn)防護(hù)蠟，保護(hù)漆膜，底盤防銹防腐提高車輛附加值，可以定制各種含量、規(guī)格防護(hù)蠟，技術(shù)研發(fā)保障，售后完善，聯(lián)系我們提供免費(fèi)樣品。
海運(yùn)汽車防護(hù)防銹蠟的未來(lái)在哪里？
根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)，2024年11月中國(guó)汽車出口量達(dá)55萬(wàn)輛，同比增速5%。1—11月累計(jì)出口584萬(wàn)輛，出口增速23%。
從銷量數(shù)據(jù)來(lái)看，我國(guó)汽車出口表現(xiàn)依然亮眼。不止于此，近幾年，隨著中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)向“中國(guó)智造”邁進(jìn)，出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)也呈現(xiàn)出從中低端向躍升的趨勢(shì)。
這直接體現(xiàn)在整車出口價(jià)格上。工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)發(fā)展中心裝備研究四處工程師王芳在2024汽車技術(shù)與裝備發(fā)展論壇上披露的數(shù)據(jù)顯示，2019—2023年我國(guó)汽車出口均價(jià)從0.5萬(wàn)美元提升至2.4萬(wàn)美元，實(shí)現(xiàn)了380%的增長(zhǎng)。
同時(shí)，全球汽車與國(guó)內(nèi)車企合作的案例不斷涌現(xiàn)，如大眾與小鵬、Stellantis與零跑等。中國(guó)車企在新能源領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力得到全球認(rèn)可，“反向輸出”正成為熱潮。
中國(guó)車企日益增長(zhǎng)的訂單銷量，必定帶動(dòng)汽車車體表面防護(hù)蠟、底盤防護(hù)蠟、內(nèi)腔防腐蠟的市場(chǎng)的增長(zhǎng)，所以打磨產(chǎn)品，提高防護(hù)蠟市場(chǎng)適應(yīng)性，是濟(jì)南競(jìng)宇新材料技術(shù)有限公司一直在努力的方向和目標(biāo)，定制代工防護(hù)蠟系列產(chǎn)品，聯(lián)系我們獲取免費(fèi)樣品，接受檢測(cè)。
