| 起批量 | 標(biāo)準(zhǔn)價(jià) |
|---|---|
| 1 | 15000元/臺(tái) |
| ≥ 2 | 14500元/臺(tái) |
11年
關(guān)鍵詞 |
鐵路座椅,座椅應(yīng)施加的負(fù)荷,負(fù)荷實(shí)驗(yàn)臺(tái),座椅實(shí)驗(yàn)臺(tái) |
面向地區(qū) |
全國(guó) |
品牌 |
合肥雄強(qiáng) |
加工定制 |
是 |
電源電壓 |
24v |
振動(dòng)方向 |
垂直+水平 |
材質(zhì) |
鋼 |
工作溫度 |
-30~50℃ |
合肥雄強(qiáng)科技鐵路座椅應(yīng)施加的負(fù)荷實(shí)驗(yàn)臺(tái)
鐵路座椅 座椅應(yīng)施加的負(fù)荷 負(fù)荷實(shí)驗(yàn)臺(tái) 座椅實(shí)驗(yàn)臺(tái)
力的施加方位、施加方向和施加點(diǎn)在圖 6 和 7 中給出，并具有如下特點(diǎn)。
當(dāng)座椅是單排或雙排鄰接的單人座位的場(chǎng)合，力 A，A’ 和 C 被同時(shí)施加在每個(gè)座位上。把雙排座位的座椅（圖 7）視為單排座位的座椅，那么在相對(duì)的座位上就不再施加負(fù)荷 C 了。
1.1.1 循環(huán)頻率及波形
循環(huán)頻率應(yīng)考慮到試驗(yàn)設(shè)備和接受試驗(yàn)的座椅，不產(chǎn)生損壞結(jié)構(gòu)材料的受熱效應(yīng)。 循環(huán)的波形為正弦波形。
1.1.2 試驗(yàn)程序
5.4.5.1 I 型和 II 型座椅的試驗(yàn)程序
通過在相同的座椅上實(shí)施的 1 號(hào)和 2 號(hào)試驗(yàn)程序來(lái)模擬使用中的座椅的性能。
1 號(hào)試驗(yàn)程序：
同時(shí)施加力 A，B 和 C，然后再施加力 A’,B’和 C，循環(huán)次數(shù)為 300，000。
2 號(hào)試驗(yàn)程序：
交替地向前和向后施加力 B 和 B’， 循環(huán)次數(shù)為 800，000。
5.4.5.2 III 型座椅的試驗(yàn)程序
通過 3 號(hào)試驗(yàn)程序來(lái)模擬 III 型座椅使用中的性能。
3 號(hào)試驗(yàn)程序：
同時(shí)施加力 C 和 A’， 循環(huán)次數(shù)為 100，000。
雄強(qiáng)科技汽車天窗剛度試驗(yàn)臺(tái),杭
寧波訂制雄強(qiáng)科技汽車天窗試驗(yàn)臺(tái)
北京優(yōu)質(zhì)雄強(qiáng)科技汽車天窗試驗(yàn)臺(tái)
雄強(qiáng)科技汽車天窗遮陽(yáng)簾試驗(yàn)臺(tái),
雄強(qiáng)科技汽車天窗遮陽(yáng)簾試驗(yàn)臺(tái),
丹陽(yáng)銷售雄強(qiáng)科技汽車天窗試驗(yàn)臺(tái)
杭州生產(chǎn)雄強(qiáng)科技汽車天窗試驗(yàn)臺(tái)
天津銷售雄強(qiáng)科技汽車天窗試驗(yàn)臺(tái)
雄強(qiáng)科技汽車天窗遮陽(yáng)簾試驗(yàn)臺(tái),
雄強(qiáng)科技汽車天窗遮陽(yáng)簾試驗(yàn)臺(tái),
雄強(qiáng)科技汽車天窗導(dǎo)軌試驗(yàn)臺(tái),無(wú)
雄強(qiáng)科技汽車天窗剛度試驗(yàn)臺(tái),寧
常州訂制雄強(qiáng)科技汽車天窗試驗(yàn)臺(tái)
常州全新雄強(qiáng)科技汽車天窗試驗(yàn)臺(tái)
雄強(qiáng)科技汽車天窗導(dǎo)軌試驗(yàn)臺(tái),無(wú)
雄強(qiáng)科技汽車天窗遮陽(yáng)簾試驗(yàn)臺(tái),
雄強(qiáng)科技汽車天窗遮陽(yáng)簾試驗(yàn)臺(tái),
浙江生產(chǎn)雄強(qiáng)科技汽車天窗試驗(yàn)臺(tái)
江蘇訂制雄強(qiáng)科技汽車天窗試驗(yàn)臺(tái)
北京生產(chǎn)雄強(qiáng)科技汽車天窗試驗(yàn)臺(tái)
————— 認(rèn)證資質(zhì) —————
全國(guó)鐵路座椅熱銷信息
