奧迪燒機油是什么原因造成的呢？怎么治理燒機油

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奧迪燒機油是什么原因造成的呢？怎么治理燒機油

，國內(nèi)的奧迪廠商宣傳，奧迪發(fā)動機缸壁據(jù)稱是極細小的蜂窩狀，其宣傳聲稱有利于缸壁留機油產(chǎn)生更好的潤滑，所以機油量有所下降。

邁斯特活塞環(huán)積碳清洗劑有效清洗發(fā)動機活塞、活塞環(huán)、連桿等潤滑道油泥、積碳，疏通活塞環(huán)回油孔，解決因活塞環(huán)積碳卡滯導致的燒機油。

定期使用能保持發(fā)動機內(nèi)部的清潔和活塞環(huán)彈性，防止活塞環(huán)因積碳卡滯問題的導致機油耗損。

積碳的導熱性差,長期聚集會導致零件局部過熱、嚴重時還會造成噴油嘴燒結(jié)、氣門燒蝕、活塞環(huán)卡死、拉缸等嚴重故障。

國內(nèi)燃油品質(zhì)與國際標準不同步,使得發(fā)動機行駛過程中,極易在燃燒室內(nèi)形成大量積碳,積碳會沉積在活塞的凹槽內(nèi),導致活塞環(huán)卡死,當活塞環(huán)卡死在環(huán)槽內(nèi)時,活塞環(huán)失去彈性,密封變差

3、奧迪表示每1000km消耗0.5升機油屬于正常現(xiàn)象，但以每行駛7500km保養(yǎng)一次來計算，國產(chǎn)奧迪的發(fā)動機就會不知不覺的燒掉3.75升機油，這就等于每個保養(yǎng)間隔期內(nèi)，發(fā)動機會消耗掉近一桶4l裝的機油，這個宣傳更是不靠譜

4、發(fā)動機設(shè)計和生產(chǎn)缺陷導致燒機油。由于活塞做功（點火爆燃）下行時，汽缸壁的細小網(wǎng)孔中殘留的機油也會被燃燒掉一些。這種發(fā)動機氣缸的設(shè)計形式，在歐洲國家使用，燒機油要比在我國使用少很多，原因是歐洲國家道路較好，跑高速較多，發(fā)動機在高轉(zhuǎn)速條件下，網(wǎng)孔中的機油較少，燒掉較少。

5、油氣分離器設(shè)計缺陷導致。大眾在三代EA888上重新設(shè)計了油氣分離器和活塞，其中油氣分離器多了，活塞多了一環(huán)，都是針對燒機油有問題

6、漏油。油底螺絲甚至是缸體間的質(zhì)量出問題等原因，奧迪漏油不在少數(shù)

7、如果自己的奧迪在燒機油，那么該怎么辦呢

換油氣分離器。建議更換原廠四代油氣分離器，其他小作坊的可以考慮但要慎重。新的油氣分離器多了，針對機油消耗過大

換粘稠度更高的機油。比如5W-40的，粘稠度更高，更不容易進入沖程內(nèi)被燒。

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