強(qiáng)度剛度穩(wěn)定性

合肥雄強(qiáng)汽車(chē)天窗遮陽(yáng)板強(qiáng)度、剛度及其試驗(yàn)規(guī)范、天窗遮陽(yáng)板強(qiáng)度、天窗遮陽(yáng)板剛度、天窗試驗(yàn)規(guī)范、天窗強(qiáng)度剛度試驗(yàn)4.3.11 天窗遮陽(yáng)板把手強(qiáng)度經(jīng)遮陽(yáng)板把手強(qiáng)度試驗(yàn)后，應(yīng)滿(mǎn)足本規(guī)范 4.3.1 的..

合肥雄強(qiáng)定制車(chē)門(mén)整體強(qiáng)度剛度性能試驗(yàn)臺(tái)、車(chē)門(mén)強(qiáng)度試驗(yàn)臺(tái)、車(chē)門(mén)剛度試驗(yàn)臺(tái)、車(chē)門(mén)導(dǎo)軌強(qiáng)度、車(chē)門(mén)鉸鏈剛度試驗(yàn) 車(chē)門(mén)是整個(gè)車(chē)身結(jié)構(gòu)的重要部件，車(chē)門(mén)剛度是車(chē)門(mén)設(shè)計(jì)中的重要參數(shù)。在車(chē)門(mén)..

天窗風(fēng)載性能試驗(yàn) 天窗強(qiáng)度剛度測(cè)試 汽車(chē)天窗風(fēng)載性能 汽車(chē)試驗(yàn)臺(tái) 1）電動(dòng)遮陽(yáng)簾耐久試驗(yàn) 電動(dòng)遮陽(yáng)簾耐久試驗(yàn):控制遮陽(yáng)簾電機(jī)往復(fù)循環(huán)，運(yùn)動(dòng)頻率可以在軟件中自行設(shè)定，模擬

汽車(chē)天窗強(qiáng)度試驗(yàn)臺(tái) 汽車(chē)天窗剛度試驗(yàn)臺(tái) 設(shè)備控制系統(tǒng) 該天窗控制系統(tǒng)采用模板化設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)功能單元模板化、標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)，測(cè)量精度高、配置靈活、互換性強(qiáng)、易于售后服務(wù)等特點(diǎn)。伺

汽車(chē)座椅系統(tǒng)主要性能試驗(yàn)及設(shè)備要求座椅需要經(jīng)過(guò)驗(yàn)證才能確定它是是否符合用戶(hù)需求。同時(shí)，通過(guò)試驗(yàn)可以評(píng)估現(xiàn)有產(chǎn)品以達(dá)到幫助持續(xù)改進(jìn)的目的。座椅測(cè)試是在不同的條件下進(jìn)行的，包括實(shí)驗(yàn)室..

合肥雄強(qiáng)數(shù)控轉(zhuǎn)向拉桿球接頭總成強(qiáng)度、剛度、可靠性、耐磨性和使用壽命試驗(yàn)臺(tái)，轉(zhuǎn)向拉桿球頭強(qiáng)度、轉(zhuǎn)向拉桿球頭剛度、轉(zhuǎn)向拉桿球頭可靠性、轉(zhuǎn)向拉桿球頭耐磨性。 汽車(chē)轉(zhuǎn)向拉桿球接頭是..

隨著人們對(duì)汽車(chē)乘坐要求的提高及汽車(chē)行業(yè)的快速發(fā)展，汽車(chē)座椅檢測(cè)的市場(chǎng)需求和應(yīng)用前景越來(lái)越廣泛。汽車(chē)座椅是汽車(chē)被動(dòng)保護(hù)中起決定性的組成部件，是汽車(chē)的重要安全部件。主機(jī)廠(chǎng)在汽車(chē)座..

汽車(chē)座椅坐墊，靠背，靠背骨架等強(qiáng)度及剛度等疲勞耐久性是汽車(chē)座椅總成檢測(cè)項(xiàng)目中的，但是普遍存在著由于受交變載荷,被測(cè)對(duì)象剛度及形狀影響而導(dǎo)致出現(xiàn)力載荷跟蹤不準(zhǔn)確，延時(shí)時(shí)間長(zhǎng)等問(wèn)題..

全國(guó)接單，特斯拉新能源轎車(chē)門(mén)地圖袋/儲(chǔ)物盒剛度強(qiáng)度檢測(cè)臺(tái)定制、車(chē)門(mén)地圖袋強(qiáng)度、車(chē)門(mén)儲(chǔ)物盒剛度、車(chē)門(mén)儲(chǔ)物盒強(qiáng)度檢測(cè)、儲(chǔ)物盒強(qiáng)度檢測(cè)臺(tái)。手套箱重載荷下的強(qiáng)度、壓頭：直徑50mm手套箱到..

合肥雄強(qiáng)副儀表板中部的表面剛度強(qiáng)度試驗(yàn)臺(tái)、副儀表板剛度、副儀表板強(qiáng)度、儀表板強(qiáng)度試驗(yàn)、儀表板剛度試驗(yàn)掛鉤：長(zhǎng)×寬為60mm×50mm、長(zhǎng)×寬為40mm×20mm壓頭：直徑20mm按要求施加拉力/壓力，每..

合肥雄強(qiáng)汽車(chē)車(chē)門(mén)內(nèi)拉手剛度強(qiáng)度檢測(cè)設(shè)備汽車(chē)車(chē)門(mén)車(chē)門(mén)內(nèi)拉手內(nèi)拉手剛度強(qiáng)度檢測(cè)車(chē)門(mén)內(nèi)拉手檢測(cè)設(shè)備7.2.14門(mén)內(nèi)拉手剛、強(qiáng)度將門(mén)飾板總成按照實(shí)際裝車(chē)狀態(tài)固定。內(nèi)拉手的測(cè)試區(qū)域如圖2所示，具..

縱向剛度、踏板縱向強(qiáng)度、踏板剛度檢測(cè)國(guó)標(biāo)要求：按下表規(guī)定的縱向力P作用下，踏板的縱向位移應(yīng)小于或等于5.0mm。試驗(yàn)方法：按實(shí)車(chē)狀態(tài)在夾具上固定踏板總成，并將踏板總成輸出端與真空助力器..

鋁鎂錳板與鋁板的強(qiáng)度和剛度-重慶鋁鎂錳屋面板 鋁鎂錳板：由于含有鎂和錳等合金元素，鋁鎂錳板在強(qiáng)度和剛度上表現(xiàn)，具有較高的抗變形能力。 鋁板：雖然鋁板也具有一定的強(qiáng)度和剛度，但相對(duì)..

汽車(chē)座椅一般由骨架（支腿）、坐墊、靠背和調(diào)節(jié)裝置等組成。合肥雄強(qiáng)汽車(chē)座椅的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度剛度綜合性能檢測(cè)臺(tái)、汽車(chē)座椅強(qiáng)度試驗(yàn)臺(tái)、汽車(chē)座椅剛度試驗(yàn)、汽車(chē)座椅綜合試驗(yàn)、汽車(chē)座椅強(qiáng)度試驗(yàn) ..

合肥雄定制汽車(chē)門(mén)鉸鏈剛度性能試驗(yàn)臺(tái)、汽車(chē)門(mén)鉸鏈、車(chē)門(mén)鉸鏈剛度、車(chē)門(mén)鉸鏈強(qiáng)度、車(chē)門(mén)鉸鏈性能一、功能簡(jiǎn)述 該試驗(yàn)臺(tái)主要用于在常溫環(huán)境下對(duì)轎車(chē)、SUV及MPV車(chē)型的旋轉(zhuǎn)門(mén)的鉸鏈總成的剛度性能..

一、功能簡(jiǎn)述 該試驗(yàn)臺(tái)主要用于在常溫環(huán)境下對(duì)轎車(chē)、SUV及MPV車(chē)型的旋轉(zhuǎn)門(mén)的鉸鏈總成的剛度性能試驗(yàn)。通過(guò)試驗(yàn)驗(yàn)證鉸鏈綜合性能及功能質(zhì)量。樣件安裝試驗(yàn)臺(tái)架，安裝科學(xué)方便，可以選擇把鉸鏈..

座椅強(qiáng)度試驗(yàn)、座椅剛度強(qiáng)度性能合肥雄強(qiáng)數(shù)控汽車(chē)座椅滑軌剛度強(qiáng)度性能試驗(yàn)合肥雄強(qiáng)數(shù)控汽車(chē)座椅滑軌剛度強(qiáng)度性能試驗(yàn)用于對(duì)所有的座椅進(jìn)行靠背、座椅滑軌以及相關(guān)的解鎖系統(tǒng)進(jìn)行耐久實(shí)驗(yàn)?！?.

該試驗(yàn)臺(tái)適用于各種汽車(chē)的側(cè)門(mén)鉸鏈的垂直剛度試驗(yàn)，開(kāi)門(mén)強(qiáng)度試驗(yàn)，模擬門(mén)下沉量及鉸鏈變形量，判斷其產(chǎn)品是否合格；為該產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)和研究提供精確的檢測(cè)參數(shù)。計(jì)算機(jī)控制柜為型材鋼焊接而..

計(jì)算機(jī)控制柜為型材鋼焊接而成的標(biāo)準(zhǔn)化式控制柜體，外表噴塑處理；底面安裝有自鎖式腳輪，可自由移動(dòng)并剎車(chē)固定；上部放置液晶顯示器，下面設(shè)計(jì)有抽屜式鍵盤(pán)托盤(pán)，工控機(jī)放置在鍵盤(pán)下部；電路..

采用伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)與力傳感器形成閉環(huán)控制電路，試驗(yàn)的轉(zhuǎn)速可自行設(shè)定；并可設(shè)置Z大加載力的保護(hù)限制；伺服電機(jī)具有運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，控制精度高等優(yōu)點(diǎn)；1率等優(yōu)點(diǎn)。功能實(shí)現(xiàn) 1、 垂直剛性試驗(yàn)：（如..