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電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向EPAS， electric power-assistedsteering)是汽車動(dòng)力轉(zhuǎn)向的新技術(shù)與新結(jié)構(gòu)，近年來在國內(nèi)外轎車上的應(yīng)用逐漸增多。EPAS 的成功開發(fā)進(jìn)行大量的實(shí)車試驗(yàn)，將系統(tǒng)的性能調(diào)整到佳..09月19日 -
奇瑞汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向管柱帶中間軸總成試驗(yàn)設(shè)備 轉(zhuǎn)向管柱總成試驗(yàn) 電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向管柱 汽車傳動(dòng)軸總成試驗(yàn) 電動(dòng)轉(zhuǎn)向管柱帶中間軸總成 包括轉(zhuǎn)向管柱總成、中間軸總成、萬向節(jié)、電動(dòng)09月19日
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合肥雄強(qiáng)汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向裝置輸入輸出特性檢測臺(tái)電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向裝置轉(zhuǎn)向裝置輸入輸 輸入輸出特性檢測轉(zhuǎn)向裝置檢測臺(tái)4.4.1.2 輸入輸出特性在不同的車速下，輸入與輸出力矩/力關(guān)系曲線即輸入、輸..09月19日
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合肥雄強(qiáng)汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向裝置反向沖擊檢測設(shè)備電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向裝置助力轉(zhuǎn)向裝置轉(zhuǎn)向裝置反向沖擊轉(zhuǎn)向裝置檢測設(shè)備4.4.1.4 反向沖擊在轉(zhuǎn)向器輸出端施加沖擊力，控制器應(yīng)控制電動(dòng)機(jī)迅速反向制止轉(zhuǎn)..09月19日
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合肥雄強(qiáng)汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向裝置高溫性能檢驗(yàn)儀電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向裝置轉(zhuǎn)向裝置高溫性能高溫性能檢驗(yàn)轉(zhuǎn)向裝置檢驗(yàn)儀本實(shí)用新型公開了一種汽車用電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向裝置，包括轉(zhuǎn)向軸總成、上殼體總成、下殼體..09月19日
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合肥雄強(qiáng)汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向裝置正向轉(zhuǎn)動(dòng)疲勞試驗(yàn)臺(tái)電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向裝置轉(zhuǎn)向裝置正向轉(zhuǎn)動(dòng)正向轉(zhuǎn)動(dòng)疲勞試驗(yàn)轉(zhuǎn)向裝置試驗(yàn)臺(tái)本實(shí)用新型公開了一種汽車用電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向裝置，包括轉(zhuǎn)向軸總成、上殼體總成..09月19日
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合肥雄強(qiáng)汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向裝置工作電壓檢測臺(tái)電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向裝置轉(zhuǎn)向裝置轉(zhuǎn)向裝置工作電壓轉(zhuǎn)向裝置檢測4.1.2 相對濕度裝置應(yīng)能承受如下濕度(限值):年均相對濕度≤75%;高相對濕度≤95%。4.2 工作電..09月19日
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合肥雄強(qiáng)汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向裝置工作溫度檢測臺(tái)電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向裝置助力轉(zhuǎn)向裝置轉(zhuǎn)向裝置工作溫度轉(zhuǎn)向裝置檢測3.1 汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向裝置汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向裝置是由電子控制器控制、由傳感器向控制器..09月19日
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合肥雄強(qiáng)汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向裝置反向沖擊檢測臺(tái)電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向裝置助力轉(zhuǎn)向裝置轉(zhuǎn)向裝置反向沖擊轉(zhuǎn)向裝置檢測臺(tái)4.4.1.2 輸入輸出特性在不同的車速下，輸入與輸出力矩/力關(guān)系曲線即輸入、輸出特性..09月19日
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合肥雄強(qiáng)汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向裝置控制器自檢功能檢測臺(tái)電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向裝置助力轉(zhuǎn)向裝置轉(zhuǎn)向裝置控制器控制器檢測臺(tái)4.4.2.1 自檢功能控制器應(yīng)沒白檢功能，能存貯故障代碼。扮制器應(yīng)有故障模式顯示功..09月19日
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合肥雄強(qiáng)汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向裝置控制器電壓波動(dòng)檢測設(shè)備電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向裝置轉(zhuǎn)向裝置控制器控制器電壓波動(dòng)控制器檢測設(shè)備4.4.2.2 電壓波動(dòng)控制器應(yīng)有電源電壓波動(dòng)運(yùn)應(yīng)能力.車裝電源在10.8V~16V(標(biāo)..09月19日
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合肥雄強(qiáng)汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向裝置機(jī)械強(qiáng)度檢測設(shè)備電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向裝置轉(zhuǎn)向裝置機(jī)械強(qiáng)度機(jī)械設(shè)備度檢測 轉(zhuǎn)向裝置檢測設(shè)備4.6 機(jī)械強(qiáng)度4.6.1 機(jī)械靜扭強(qiáng)度 裝置在電源關(guān)閉情況下進(jìn)行，靜扭強(qiáng)度 M≥196..09月19日
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合肥雄強(qiáng)汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向裝置助力電流特性檢驗(yàn)儀電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向裝置助力轉(zhuǎn)向裝置轉(zhuǎn)向裝置助力電流特性轉(zhuǎn)向裝置檢測4.4.1.2 輸入輸出特性在不同的車速下，輸入與輸出力矩/力關(guān)系曲線即輸入、輸..09月19日
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合肥雄強(qiáng)汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向裝置空載轉(zhuǎn)動(dòng)力矩檢測臺(tái)電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向裝置助力轉(zhuǎn)向裝置轉(zhuǎn)向裝置空載轉(zhuǎn)動(dòng)力矩轉(zhuǎn)向裝置檢測臺(tái)44.1.6 空載轉(zhuǎn)動(dòng)力矩裝置在電源關(guān)閉和接通狀態(tài)下轉(zhuǎn)動(dòng)的機(jī)械摩擦以及任何可..09月19日
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合肥雄強(qiáng)汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向管柱反向交扭轉(zhuǎn)耐久性檢測臺(tái)電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)向管柱反向扭轉(zhuǎn)耐久性檢測臺(tái)轉(zhuǎn)向管柱檢測臺(tái)[0003] 針對上述缺點(diǎn),本實(shí)用新型需要解決的技術(shù)問題是:提供一種工作可靠性好的..09月19日
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合肥雄強(qiáng)汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向器磨合試驗(yàn)臺(tái)汽車電動(dòng)助力助力轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)向器磨合試驗(yàn)轉(zhuǎn)向器試驗(yàn)臺(tái)轎車轉(zhuǎn)向器機(jī)構(gòu)涉及整車的操縱性、穩(wěn)定性和安全性，它的質(zhì)量也反映了車輛的質(zhì)量，是直接關(guān)系到車輛性..09月19日
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合肥雄強(qiáng)汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向裝置控制器老化試驗(yàn)臺(tái)電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)向裝置試驗(yàn)控制器老化試驗(yàn)轉(zhuǎn)向裝置老化試驗(yàn)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是決定汽車主動(dòng)安全性的關(guān)鍵總成之一,轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的性能始終是汽車研究的重要課..09月19日
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15000.00元雄強(qiáng)汽車電動(dòng)助力管柱蝸輪桿間隙檢測設(shè)備電動(dòng)助力管柱助力管柱蝸輪桿渦輪桿間隙檢測助力管柱檢測設(shè)備10.如權(quán)利要求9所述的轉(zhuǎn)向柱,其特征在于;所述壓力分散部形成在一位置上，所述位置與所述槽..09月19日
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雄強(qiáng)科技汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向器傳感器性能實(shí)驗(yàn)臺(tái)汽車電動(dòng)助力助力轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)向器傳感器性能轉(zhuǎn)向器實(shí)驗(yàn)臺(tái)本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)汽車的轉(zhuǎn)向助力裝置,包括方向盤,方向盤通過轉(zhuǎn)向軸與轉(zhuǎn)向器連接,轉(zhuǎn)向..09月19日
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合肥雄強(qiáng)汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向裝置綜合性能試驗(yàn)臺(tái)電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向裝置轉(zhuǎn)向裝置綜合性能綜合性能測試本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)汽車的轉(zhuǎn)向助力裝置,包括方向盤,方向盤通過轉(zhuǎn)向軸與轉(zhuǎn)向器連接,轉(zhuǎn)向器通過..09月19日
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