朝陽0.1噸蒸汽鍋爐廠

采用鐵屑和三氯化鐵配制鍍液，成本低、配制速率快、所得鍍層硬度高、結(jié)合力好。黃小婷等[13]開發(fā)了一種刷鍍鐵液的配方，經(jīng)優(yōu)化后的鍍液中獲得的鍍層的厚度達(dá)1mm，洛氏硬度在4～5之間，結(jié)合力、抗氧化性良好。張浩等[14]研究了周期反向脈沖電鍍對(duì)鍍鐵層性能的影響。結(jié)果表明：在相同的電流密度下，周期反向脈沖鍍鐵層可深入銅圈1.6cm，鍍層強(qiáng)度達(dá)38kN，硬度高，韌性好，延伸率達(dá)3%；電流，沉積效率達(dá)86%，深鍍能力強(qiáng)。溫鍍鐵的發(fā)展前景目前鍍鐵技術(shù)仍有很大的潛在市場。一般情況下，大多數(shù)需要鍍覆的部位往往都是零部件的外表面；但像車、船用汽缸套、曲軸等零部件，其內(nèi)表面往往受到較嚴(yán)重的磨損，且數(shù)量。國內(nèi)用鍍鐵方法修復(fù)重要零部件的企業(yè)已具相當(dāng)規(guī)模?？梢灶A(yù)見，進(jìn)一步提高鍍鐵層的耐蝕、耐熱、耐磨等性能是低溫鍍鐵技術(shù)的主要發(fā)展趨勢。在鍍液中添加適量的合金元素是有效途徑之一。另外無刻蝕低溫鍍鐵技術(shù)有諸多優(yōu)點(diǎn)，因此無論是在理論研究還是在實(shí)際應(yīng)用方面都有很大的發(fā)展空間。緊壓特性單從體積電導(dǎo)率方面考慮，鋁合金不及銅，但我們開發(fā)的導(dǎo)體不僅從材料性能方面作出了改進(jìn)，而且在工藝方面也取得大的突破，我們采用超常規(guī)的緊壓技術(shù)，使緊壓系數(shù)達(dá)到.93，而異型線的緊壓系數(shù)能達(dá)到.95，在國內(nèi)屬于。通過極限的緊壓，可以彌補(bǔ)鋁合金在體積導(dǎo)電率上的不足，使絞合導(dǎo)體線芯如實(shí)心導(dǎo)體一般，明顯的降低線芯外徑，提高導(dǎo)電性能，在同等載流量情況下導(dǎo)體外徑只比銅纜大1%。阻燃性能在建筑物發(fā)生火災(zāi)時(shí)，濃煙和含鹵毒素(如電纜中的有鹵阻燃劑等)是致命。

                                                                

 

 

 

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