關(guān)鍵詞 |
鍋爐廠家,燃?xì)忮仩t價(jià)格,蒸汽鍋爐廠家,蒸汽鍋爐價(jià)格 |
面向地區(qū) |
品牌 |
泰山東方鍋爐 |
|
鍋爐用途 |
工業(yè)鍋爐 |
安裝方式 |
快裝鍋爐 |
出口壓力 |
常壓 |
加工定制 |
是 |
結(jié)構(gòu) |
三回程水火管式 |
結(jié)構(gòu)形式 |
立式臥式 |
燃料 |
燃?xì)忮仩t |
燃燒方式 |
室燃爐 |
循環(huán)方式 |
輔助循環(huán)鍋爐 |
樣式 |
立式臥式 |
鍋爐產(chǎn)生蒸汽的過程
1、儲(chǔ)水需要壓力容器,容水量30L以上;
2、加熱至沸騰,溫爐過程需25分鐘以上。
1、無需儲(chǔ)水,模塊容積 3.6L;
2、二十秒即可出蒸汽。
二、直流蒸汽發(fā)生器核心優(yōu)勢(shì):
顛覆了傳統(tǒng)鍋爐儲(chǔ)水—加熱—沸騰—產(chǎn)生蒸汽的工作原理和過程,運(yùn)用自主研發(fā)的“蒸汽直流發(fā)生技術(shù)”,使水流進(jìn)入設(shè)備后瞬間轉(zhuǎn)化成蒸汽,從開機(jī)到產(chǎn)生蒸汽在20秒內(nèi)完成。沒有壓力容器就省去了將儲(chǔ)水加熱至沸騰的過程,此過程的能耗和熱損也節(jié)省了下來。
經(jīng)實(shí)際案例實(shí)測(cè),蒸汽利用能力較燃?xì)庹羝仩t綜合節(jié)能30%以上。
蒸汽發(fā)生器采用微電腦智能控制系統(tǒng),防水觸摸式按鍵設(shè)計(jì),
具備一鍵式操作功能,控壓、控溫,全智能化系統(tǒng)無需常人值守,省去人工費(fèi)用。智能故障代碼自查系統(tǒng),當(dāng)出現(xiàn)缺水、缺氣、壓力不穩(wěn)定等異常情況時(shí),設(shè)備自動(dòng)保護(hù)并自動(dòng)顯示故障代碼,異常 情況輕松搞定!單機(jī)多模塊設(shè)計(jì),即使有模塊出現(xiàn)故障,其 模塊可以繼續(xù)運(yùn)行,整機(jī)可以帶故障運(yùn)行,不影響生產(chǎn)。
“生態(tài)”和“互聯(lián)”可算是相伴相生。如何發(fā)展自身核心競(jìng)爭(zhēng)力,抓住并解決消費(fèi)者關(guān)注的痛點(diǎn),或許是未來汽車生態(tài)建設(shè)的一大關(guān)鍵。共享隨著摩拜單車現(xiàn)在已經(jīng)隨處可見,人們對(duì)車輛共享的理解已經(jīng)與之前迥然不同。如果說2015年這個(gè)時(shí)候提到共享,人們腦子里冒出來的還是利用空閑時(shí)間開私家車接單的優(yōu)步司機(jī)的話,現(xiàn)在人們更容易想到的是隨借隨還的分時(shí)租賃模式。這一模式不僅在自行車租賃行業(yè)領(lǐng)一時(shí)之潮流,在汽車租賃方面今年也獲得了迅猛的發(fā)展。
HD蒸汽發(fā)生器集成化程度高、體積小,程度的節(jié)省了 空間占用,以HD-MZ1000為例,近1蒸噸的蒸發(fā)量,體積只有長(zhǎng) 1980mm*寬950mm*高1860mm,相當(dāng)于一臺(tái)十字開門箱的體積,且安裝簡(jiǎn)便, 可實(shí)現(xiàn)一天快裝,可隨時(shí)調(diào)整設(shè)備位置。
分布式模塊化智能管理系統(tǒng),可聯(lián)機(jī)、可單控,根據(jù)應(yīng)用需求隨時(shí)調(diào)整控制方式。需要擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模時(shí)可以輕松添加蒸汽模塊,任意調(diào)節(jié)功率。
根據(jù)2013年2月發(fā)改委在《半導(dǎo)體照明節(jié)能產(chǎn)業(yè)規(guī)劃》提出十二五期間LED行業(yè)的發(fā)展目標(biāo)、主要任務(wù)、工程和扶持措施,其中關(guān)鍵性目標(biāo)包括:2015年LED行業(yè)總產(chǎn)值4500億元(其中照明產(chǎn)品1,800億元),11-15年復(fù)合增速30%,LED照明產(chǎn)品滲透率達(dá)到20%(主要替代傳統(tǒng)白熾燈,節(jié)能燈滲透率保持70%不變),芯片產(chǎn)化率達(dá)到80%以。根據(jù)測(cè)算,2020年半導(dǎo)體照明產(chǎn)業(yè)整體產(chǎn)值將達(dá)到1萬億元左右,其中LED照明產(chǎn)品市場(chǎng)份額可達(dá)到60%左右。
三、直流蒸汽發(fā)生器系統(tǒng)理論基礎(chǔ)
它是多學(xué)科綜合理論結(jié)合的結(jié)晶。以多模塊蒸汽機(jī)組為構(gòu)架,以蒸汽特性和理論為基礎(chǔ),結(jié)合了諸如數(shù)學(xué)、流體力學(xué)、燃燒學(xué)、熱力學(xué)、傳熱學(xué)、空氣及管材物理特性、電氣自動(dòng)化等眾多科學(xué)。尤其是對(duì)直流蒸汽發(fā)生技術(shù)的動(dòng)態(tài)能量平衡現(xiàn)象,進(jìn)行了充分的研究和論述,形成了的物理模型。將水蒸汽相變現(xiàn)象和低氮燃燒現(xiàn)象進(jìn)行了詳盡的研究和分析,取得了應(yīng)用場(chǎng)景的意外滿意度。
五大核心技術(shù):
一、直流蒸汽發(fā)生技術(shù);
二、蒸汽持續(xù)傳輸技術(shù);
三、智能低耗傳輸技術(shù);
四、智能控制和轉(zhuǎn)換技術(shù);
五、低水壓?jiǎn)?dòng)技術(shù);
今年2月,美商務(wù)部應(yīng)美鋼鐵工人聯(lián)合會(huì)的要求,對(duì)從進(jìn)口的卡車和客車輪胎再次發(fā)起“雙反”調(diào)查,目前,這起貿(mào)易司還在進(jìn)行中,美商務(wù)部初步認(rèn)定,對(duì)美出口的卡車公交車輪胎存在補(bǔ)貼,反傾銷調(diào)查終結(jié)果將于明年1月20日前公布。背后原因很多長(zhǎng)期從事貿(mào)易爭(zhēng)端法律服務(wù)的海華永泰律師事務(wù)所合伙人余盛興稱,輪胎在海外頻頻遇到貿(mào)易壁壘,原因包括多方面。先,隨著制造業(yè)升級(jí),對(duì)質(zhì)量和安全有嚴(yán)格要求的輪胎等產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力不斷提高,在外市場(chǎng)份額不斷擴(kuò)大,從而擠口本生產(chǎn)廠家的市場(chǎng)。
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