即然我們知道液體在管路中張力太小，有沒有辦法將張力擴大，可以克服重力呢？當(dāng)然是可以的，我們通過將管道出口的口徑變小的方式就可以很輕松的將液體在管路中的張力輕松增大，從而解決液體的下滴現(xiàn)象。當(dāng)然，除了這種簡單的方法外，我們也可以在出口增加單向壓力閥的方式解決滴落現(xiàn)象，當(dāng)泵工作的時候由泵本身產(chǎn)生的壓力將單向閥打開，泵停止的時候壓力消失單向閥自動關(guān)閉。實際工作中需要注意的問題：由于蠕動泵在運轉(zhuǎn)過程中存在脈沖現(xiàn)象，也就是說蠕動泵液體輸送的時候會由于脈沖造成管路中的液體流量突然減少形成反抽和回吸現(xiàn)象，因此我們設(shè)置的管路出口小口徑的長度一定要超過蠕動泵回吸的長度。
我國鍋爐燃用的燃料主要是煤。一般大型鍋爐和電站鍋爐常燃用煤粉，因此要有一套將原煤磨制成煤粉的制粉系統(tǒng)。系統(tǒng)，經(jīng)原煤倉落下的煤由給煤機送入磨煤機磨碎。在磨煤過程中同時對煤進行干燥，干燥介質(zhì)通常用熱空氣。冷空氣由送風(fēng)機送入空氣預(yù)熱器，在這里吸收排煙的熱量成為熱空氣。熱空氣的一部分經(jīng)排粉機 升高壓頭后進入磨煤機，在對煤進行加熱與干燥的同時攜帶磨好的煤粉離開磨煤機，可見這一部分熱空氣除作為干燥介質(zhì)外，還起輸送煤粉的作用，通常把這部分熱空氣叫作一次風(fēng)。在直吹系統(tǒng)中，氣粉混合物從磨煤機出來后，經(jīng)煤粉管道直接送入燃燒器，并由燃燒器噴入爐膛燃燒。需要指出的是，在中間儲倉式制粉系統(tǒng)中，一次風(fēng)攜帶煤粉進入煤粉分離器，在那里煤粉從氣流中分離出來貯存在煤粉倉中，根據(jù)負(fù)荷需要通過給粉機從煤粉倉中向燃燒器供給適量煤粉。從系統(tǒng)中還可看出，從空氣預(yù)熱器中出來的另一部分熱空氣，直接經(jīng)由燃燒器的配風(fēng)口進入爐膛提供煤粉燃燒所需的空氣，這部分熱空氣叫做二次風(fēng)。
齒輪泵泵體熱媒夾套的溫度可稍低于前后夾套管的熱媒溫度。因為熔體粘度與剪切率成遞減函數(shù)關(guān)系，齒輪的擠壓，軸承的剪切將使熔體溫度經(jīng)過泵后上升3～5℃，降低熱媒溫度可防止熔體降解。資料表明，通過降低軸承區(qū)的溫度，可大大增加軸承的承載能力，不需要更換大容量的泵，僅僅通過增加轉(zhuǎn)速就可使用齒輪泵的輸出能力增加5%。提速要緩慢進行，不要使前后壓力急劇上升，以免損壞軸承或使熔體堵塞潤滑通道。泵出口后面的熔體過濾器要定期更換，不要長期在高壓乃至壓力上限運行。
空調(diào)器電腦板原理簡介電腦控制系統(tǒng)雖然復(fù)雜，但縱觀各廠家電腦板，無一例外都是由微處理器（CPU）、檢測電路（熱敏電阻）、接收電路（接收頭）、受控電路（繼電器）、顯示電路（發(fā)光管）等組成。實際控制板如圖1所示?；驹砜驁D如圖2所示。工作原理是CPU根據(jù)操作指令和對環(huán)境溫度及機內(nèi)工作狀態(tài)的檢測判斷，發(fā)出控制指令，使各有關(guān)電路、壓縮機、風(fēng)機等按照預(yù)先設(shè)計的程序進行工作，同時將各種工作狀態(tài)通過顯示器顯示出來。
煤粉在爐膛內(nèi)燃燒釋放出大量熱量，火焰中心溫度大。爐膛內(nèi)側(cè)鋪設(shè)有由金屬管道組成的水冷管壁，燃燒放出的熱量主要以熱輻射的形式被水冷壁受熱面強烈吸收。但是由于熱負(fù)荷的限制和爐膛體積的限制，爐膛出口處的煙溫一般仍高達左右。為了對這股高溫?zé)煔膺M行利用，煙道里還依次裝有過熱器(分為幾級)、再熱器、省煤器和空氣預(yù)熱器等受熱面。高溫?zé)煔庖来瘟鬟^這些受熱面，通過對流、輻射等換熱方式向這些受熱面放熱。從空氣預(yù)熱器出來的排煙溫度一般在 左右。這時的煙氣已無法再利用，被送入除塵器進行分離，將煙氣攜帶的絕大部分飛灰除掉，再由引風(fēng)機引入煙囪，終排入大氣。
隨著經(jīng)濟的發(fā)展，機械自動化的逐漸普及，機械設(shè)備能源的消耗日益凸顯。尤其是近年來，節(jié)能機械設(shè)備已經(jīng)成為了新型設(shè)備的發(fā)展趨勢。德冠高壓風(fēng)機根據(jù)機械設(shè)備的節(jié)能需求，采用了德國技術(shù)，具有強大的節(jié)能作用。德冠高壓風(fēng)機的節(jié)能主要表現(xiàn)在以下方面：德冠高壓風(fēng)機的工作原理是將電能轉(zhuǎn)化為機械能。具體原理是：當(dāng)葉輪轉(zhuǎn)動時，由于離心力的作用，形成一系列螺旋狀的運動。葉輪刀片之間的空氣呈螺旋狀加速旋轉(zhuǎn)并將泵體之外的氣體擠入側(cè)槽,當(dāng)它進入側(cè)通道以后，氣體被壓縮，然后又回到葉輪刀片間再次加速旋轉(zhuǎn)。
