銅基焊絲價格材質(zhì)證明

耐磨藥芯焊絲用于碳鋼和相應(yīng)強度較低的合金鋼之間的焊接。選擇既要考慮焊劑成分的影響，又要考慮母材成分的影響。為了達到所要求的焊縫金屬成分，可采用一種焊劑（熔煉焊劑）與幾種焊絲配合，也可采用一種焊絲與幾種焊劑（燒結(jié)焊劑）配合的方式。
?耐磨藥芯焊絲在焊接中與哪些焊劑配合使用是有一定規(guī)則的。搭配合理的焊絲和焊劑，焊接的焊口就不易受到腐蝕，焊接質(zhì)量也好；反之，焊絲與焊劑搭配不合理，焊口就容易受到腐蝕，焊接質(zhì)量不好導致使用年限也降低。
?搭配規(guī)則如下：
?15MnTi、15MnVCu、15MnVR、16MnNb、15MnV、392HJ430、HJ431一般用在中厚板開坡口的焊接中。
?14MnNb、16MnR、16Mn、12MnV、16MnCu、18MnNb、343HJ431、HJ430、SJ301用在中板開坡口的焊接中。
?HJ350用在厚板深坡口的焊接中。
?15MnVTiRE、15MnVN、14MnVTiRE、15MnVNR、15MnVNCu、20MnMoNb、414HJ431、X60用在低合金管線鋼的焊接中。

?大電流MAG焊是在大直徑耐磨藥芯焊絲和大電流情況下進行的一種焊接方法。直徑通常為4mm、4.8mm和6.4mm，其相應(yīng)的臨界電流為800A、900A和1000A。保護氣體也使用Ar+CO2混合氣體?？紤]到CO2在3%-10%時能形成指狀熔深，超過30%又不能射流，所以大電流MAG焊用混合氣體為Ar+（10%-25%）CO2。
?主要特點為：
?1）電弧穩(wěn)定。
?2）由于焊接過程穩(wěn)定，則焊縫成形良好，表面成形美觀。但是當焊接參數(shù)不合適時，在小電流時易產(chǎn)生飛濺，在大電流時根據(jù)焊速的大小會產(chǎn)生咬邊、焊縫起皺或焊瘤缺陷。
?3）耐磨藥芯焊絲熔化速度較高，通常在250g/min（1.6mm焊絲在500A電流CO2保護焊接時熔化速度為140g/min）。
?4）焊縫熔深較大，達到10-20mm。
?5）使用4mm以上的粗耐磨藥芯焊絲。電弧自調(diào)節(jié)能力差，所以應(yīng)采用均勻調(diào)節(jié)的控制方式。

合　金
典　型　用　途

2014
應(yīng)用于要求高強度與硬度（包括高溫）的場合。飛機重型、鍛件、厚板和擠壓材料，車輪與結(jié)構(gòu)元件，多級火箭級燃料槽與航天器零件，卡車構(gòu)架與懸掛系統(tǒng)零件

2019
是個獲得工業(yè)應(yīng)用的2XXX系合金，目前的應(yīng)用范圍較窄，主要為鉚釘、通用機械零件、結(jié)構(gòu)與運輸工具結(jié)構(gòu)件，螺旋槳與配件

2024
飛機結(jié)構(gòu)、鉚釘、構(gòu)件、卡車輪轂、螺旋槳元件及其他種種結(jié)構(gòu)件

2048
航空航天器結(jié)構(gòu)件與兵器結(jié)構(gòu)零件

2124
航空航天器結(jié)構(gòu)件

2218
飛機發(fā)動機和柴油發(fā)動機活塞，飛機發(fā)動機汽缸頭，噴氣發(fā)動機葉輪和壓縮機環(huán)

2219
航天火箭焊接氧化劑槽，超音速飛機蒙皮與結(jié)構(gòu)零件，工作溫度為-270~300攝氏度。焊接性好，斷裂韌性高，T8狀態(tài)有很高的抗應(yīng)力腐蝕開裂能力

2618
模鍛件與自由鍛件。活塞和航空發(fā)動機零件

2A02
工作溫度200~300攝氏度的渦輪噴氣發(fā)動機的軸向壓氣機葉片

2A06
工作溫度150~250攝氏度的飛機結(jié)構(gòu)及工作溫度125~250攝氏度的結(jié)構(gòu)鉚釘

2A10
強度比2A01合金的高，用于制造工作溫度小于等于100攝氏度的結(jié)構(gòu)鉚釘

2A11
飛機的中等強度的結(jié)構(gòu)件、螺旋槳葉片、交通運輸工具與建筑結(jié)構(gòu)件。的中等強度的螺栓與鉚釘

2A12
蒙皮、隔框、翼肋、翼梁、鉚釘?shù)龋ㄖc交通運輸工具結(jié)構(gòu)件

2A14
形狀復雜的自由鍛件與模鍛件

2A16
工作溫度250~300攝氏度的航天零件，在室溫及高溫下工作的焊接容器與氣密座艙

2A17
工作溫度225~250攝氏底的零件

2A50
形狀復雜的中等強度零件

2A60
發(fā)動機壓氣機輪、導風輪、風扇、葉輪等

2A70
飛機蒙皮，發(fā)動機活塞、導風輪、等

2A80
航空發(fā)動機壓氣機葉片、葉輪、活塞、漲圈及其他工作溫度高的零件

2A90
航空發(fā)動機活塞

3A21
飛機油箱、油路導管、鉚釘線材等；建筑材料與食品等工業(yè)裝備等

5052
此合金有良好的成形加工性能、抗蝕性、可燭性、疲勞強度與中等的靜態(tài)強度，用于制造飛機油箱、油管，以及交通車輛、船舶的鈑金件，儀表、街燈支架與鉚釘、五金制品等

5056
鎂合金與電纜護套鉚釘、拉鏈、釘子等；包鋁的線材廣泛用于加工農(nóng)業(yè)捕蟲器罩，以及需要有高抗蝕性的其他場合

5083
用于需要有高的抗蝕性、良好的可焊性和中等強度的場合，諸如艦艇、汽車和飛機板焊接件；需嚴格防火的壓力容器、致冷裝置、電視塔、鉆探設(shè)備、交通運輸設(shè)備、元件、裝甲等

5086
用于需要有高的抗蝕性、良好的可焊性和中等強度的場合，例如艦艇、汽車、飛機、低溫設(shè)備、電視塔、鉆井裝置、運輸設(shè)備、零部件與甲板等

5A02
飛機油箱與導管，焊絲，鉚釘，船舶結(jié)構(gòu)件

5A03
中等強度焊接結(jié)構(gòu)，冷沖壓零件，焊接容器，焊絲，可用來代替5A02合金

5A05
焊接結(jié)構(gòu)件，飛機蒙皮骨架

5A06
焊接結(jié)構(gòu)，冷模鍛零件，焊拉容器受力零件，飛機蒙皮骨部件

6005
擠壓型材與管材，用于要求強高大于6063合金的結(jié)構(gòu)件，如梯子、電視天線等

6009
汽車車身板

6010
薄板：汽車車身

6061
要求有一定強度、可焊性與抗蝕性高的各種工業(yè)結(jié)構(gòu)性，如制造卡車、塔式建筑、船舶、電車、家具、機械零件、精密加工等用的管、棒、形材、板材

6A02
飛機發(fā)動機零件，形狀復雜的鍛件與模鍛件

7049
用于鍛造靜態(tài)強度與7079-T6合金的相同而又要求有高的抗應(yīng)力腐蝕開裂勇力的零件，如飛機與零件——起落架液壓缸和擠壓件。零件的疲勞性能大致與7075-T6合金的相等，而韌性稍高

7050
飛機結(jié)構(gòu)件用中厚板、擠壓件、自由鍛件與模鍛件。制造這類零件對合金的要求是：抗剝落腐蝕、應(yīng)力腐蝕開裂能力、斷裂韌性與抗疲勞性能都高

7075
用于制造飛機結(jié)構(gòu)及 他要求強度高、抗腐蝕性能強的高應(yīng)力結(jié)構(gòu)件、模具制造

7175
用于鍛造用的高強度結(jié)構(gòu)性。T736材料有良好的綜合性能，即強度、抗剝落腐蝕與抗應(yīng)力腐蝕開裂性能、斷裂韌性、疲勞強度都高

7178
供制造航空航天器的要求抗壓屈服強度高的零部件

7475
機身用的包鋁的與未包鋁的板材，機翼骨架、桁條等。其他既要有高的強度又要有高的斷裂韌性的零部件

7A04
飛機蒙皮、螺釘、以及受力構(gòu)件如大梁桁條、隔框、翼肋、起落架等