帶式輸送機(jī)接觸式測(cè)量監(jiān)測(cè)滾筒溫度昊天環(huán)保

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在帶式輸送機(jī)運(yùn)行過(guò)程中,通過(guò)溫度傳感器對(duì)帶式輸送機(jī)的滾筒及軸承或環(huán)境溫度進(jìn)行監(jiān)控。當(dāng)監(jiān)視點(diǎn)的溫度規(guī)定值時(shí)系統(tǒng)報(bào)警并驅(qū)動(dòng)灑水裝置的電磁閥實(shí)現(xiàn)超溫灑水。由于滾筒和膠帶的摩擦作用當(dāng)滾筒溫度過(guò)高時(shí)會(huì)使膠帶燃著。因此要監(jiān)測(cè)滾筒溫度當(dāng)溫度達(dá)到一定值時(shí)報(bào)警。同時(shí)啟動(dòng)灑水閥灑水降溫，溫度傳感器從使用上可分為接觸式和非接觸式兩大類接觸式。目前使用較為廣泛是接觸式測(cè)量，非接觸溫度傳感器通過(guò)檢測(cè)被測(cè)物體所發(fā)出的紅外線來(lái)達(dá)到測(cè)溫的目的。而在帶式輸送機(jī)使用非接觸的溫度傳感器來(lái)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)降溫。
帶式輸送機(jī)在工業(yè)上有著廣泛的應(yīng)用，的方便了生產(chǎn)的需要，實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)的自動(dòng)化，大大節(jié)約了人力資源，但是輸送機(jī)長(zhǎng)期使用會(huì)加速部件的磨損，造成設(shè)備故障，因此根據(jù)用戶的需要對(duì)其加裝了一些監(jiān)控元件，可以有效的對(duì)設(shè)備故障進(jìn)行監(jiān)控，縮減了故障停機(jī)時(shí)間，降低了運(yùn)行成本。
隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，帶式輸送機(jī)的程度也在不斷提高，一些監(jiān)控元件的在輸送機(jī)上使用，大大提高了設(shè)備自動(dòng)化程度，同時(shí)也減少了人員勞動(dòng)強(qiáng)度。帶式輸送機(jī)系統(tǒng)控制檢測(cè)元件包括：溫度傳感裝置、跑偏檢測(cè)裝置、打滑檢測(cè)裝置、縱向撕裂保護(hù)裝置、溜槽堵塞保護(hù)裝置、料流檢測(cè)裝置、雙向拉繩開(kāi)關(guān)、聲光報(bào)警器等。
跑偏檢測(cè)裝置用于檢測(cè)帶式輸送機(jī)輸送帶在運(yùn)行過(guò)程中的輸送帶跑偏，并發(fā)出信號(hào)。其本身并不能起到調(diào)整跑偏的作用。跑偏檢測(cè)裝置具有兩級(jí)動(dòng)作功能：動(dòng)作用于報(bào)警；二級(jí)用于自動(dòng)停機(jī)。它只能發(fā)出信號(hào)，與輸送機(jī)的控制系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)，才能實(shí)現(xiàn)報(bào)警和自動(dòng)停機(jī)的作用。
打滑檢測(cè)裝置用于檢測(cè)帶式輸送機(jī)在啟動(dòng)或運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)的輸送帶與傳動(dòng)滾筒之間的打滑，防止因打滑造成的事故。由于輸送機(jī)的長(zhǎng)期運(yùn)行，輸送帶在拉力的作用下被不斷拉伸延長(zhǎng)，在設(shè)備運(yùn)行過(guò)程中就容易造成輸送帶打滑。該裝置還可以用于多條帶式輸送機(jī)的聯(lián)鎖啟動(dòng)、低速抱閘的超速保護(hù)。打滑檢測(cè)裝置由傳感頭和控制箱兩大部分組成，其中傳感頭由紅外光電開(kāi)關(guān)、遮光板、觸輪、主控、其他傳動(dòng)機(jī)構(gòu)等組成。該裝置的傳感頭安裝在帶式輸送機(jī)的輸送帶上分支和輸送帶下分支之間，其觸輪與輸送帶上分支非工作面壓緊接觸，通過(guò)輸送帶與觸輪的摩擦帶動(dòng)觸輪旋轉(zhuǎn)，同時(shí)使觸輪帶動(dòng)其腔內(nèi)的遮光板同步旋轉(zhuǎn)，遮光板上開(kāi)有一定數(shù)量的槽，遮光板每轉(zhuǎn)過(guò)一個(gè)槽，就發(fā)出一個(gè)脈沖信號(hào)。此脈沖信號(hào)通過(guò)電纜發(fā)送到控制箱，經(jīng)數(shù)據(jù)處理后，與原設(shè)定的編碼數(shù)進(jìn)行比較，如帶式輸送機(jī)運(yùn)行速度正常，那么兩數(shù)據(jù)相互吻合，發(fā)出運(yùn)轉(zhuǎn)正常的信號(hào)。當(dāng)脈沖信號(hào)大于或小于設(shè)定的編碼數(shù)時(shí)，則分別發(fā)出帶式輸送機(jī)超速或打滑的報(bào)警信號(hào)。
縱向撕裂保護(hù)裝置用于帶式輸送機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中，由于異物(金屬或其他尖硬物體)混雜在運(yùn)輸物料中而使輸送帶被刺穿，造成輸送帶縱向撕裂事故的報(bào)警和緊急停車(chē)?？v向撕裂保護(hù)裝置由傳感器和控制箱兩部分組成。安裝在帶式輸送機(jī)的尾部，一般在較長(zhǎng)的或關(guān)鍵的輸送機(jī)上，這種類型的元件常用于礦山行業(yè)使用的大傾角皮帶輸送機(jī)。
溜槽堵塞保護(hù)裝置用于檢測(cè)帶式輸送機(jī)系統(tǒng)中的轉(zhuǎn)運(yùn)溜槽內(nèi)的堵料情況，當(dāng)溜槽內(nèi)形成堵塞時(shí)，該裝置則立即發(fā)出堵塞報(bào)警、停機(jī)信號(hào)到運(yùn)輸系統(tǒng)的控制中心，立即事故停機(jī)。料流檢測(cè)裝置用于檢測(cè)帶式輸送機(jī)運(yùn)輸物料時(shí)，料流瞬時(shí)狀態(tài)的一種檢測(cè)裝置。一般該裝置安裝在靠近帶式輸送機(jī)的頭部，可以發(fā)出開(kāi)關(guān)信號(hào)，使運(yùn)輸系統(tǒng)的控制中心知道運(yùn)輸物料到達(dá)哪一條帶式輸送機(jī)。昊天環(huán)保
雙向拉繩開(kāi)關(guān)用于帶式輸送機(jī)緊急或事故停機(jī)，當(dāng)輸送機(jī)出現(xiàn)事故時(shí)，工作人員可在任何位置緊急拉動(dòng)雙向拉繩開(kāi)關(guān)的繩索，使輸送機(jī)立即緊急事故停機(jī)。一般拉繩開(kāi)關(guān)安裝在輸送機(jī)的一側(cè)，也可兩側(cè)安裝。
聲光報(bào)警器用于帶式輸送機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)作為開(kāi)機(jī)信號(hào)。作業(yè)前，發(fā)出聲光信號(hào)并維持20-30S，通知沿線人員離開(kāi)設(shè)備，然后再啟動(dòng)設(shè)備。另外，卸料車(chē)或配倉(cāng)帶式輸送機(jī)在運(yùn)行時(shí)，同時(shí)發(fā)出聲光信號(hào)，通知設(shè)備附近人員離開(kāi)設(shè)備注意安全。利用各種類型的監(jiān)控元件來(lái)監(jiān)控，這樣不僅降低了輸送機(jī)的故障率，而且很好的保障了運(yùn)行過(guò)程設(shè)備及人員的安全。
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